今まで車を乗り替える時にディーラーで下取りして満足していた方、そのやり方は損しております！
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雅也
私みたいにすぐにでもお得に買い替えたい方はこちらを使ってくださいね。
一世を風靡したモデルだったものが、今回さらにモデルチェンジしたレガシィアウトバックと言うのがあるけど、興味はある？
その新型レガシィの見た目とか内装はどうなの?
それに走行性能や乗り心地などは気になる所よね～。
大きい荷物でも楽らく積めちゃいそうだし、後ろが広いから買い物をしても楽そうだしね。
涼もこれから大きくなってくるから、その他にも荷物が多くなって来るかも知れないから安心できそうね。
目次
レガシィアウトバックってどんな車なの？
引用：スバル公式HPより
- スバルのクロスオーバーSUV
- レガシィ ツーリングワゴンをベースに開発され、日本国内では1995年にレガシィ グランドワゴンとして登場
- 1997年にレガシィ ランカスターに名称変更され、1998年にモデルチェンジ
- 2003年のモデルチェンジで、現在の名称であるレガシィ アウトバックとなる
と言うのが「レガシィアウトバック」の概要だね。
そう言えばまえはよく街中で見かける事が多かったわね。
そのツーリングワゴンの進化系って事になるね。
次は実際にどんな感じで変わっているのか詳しく見てみようか。
デザインの評価はいいの？
引用：スバル公式HPより
外観は大事よね～(笑)
大まかなエクステリアの特徴と言えば
- ビッビッとした外観で上品なので存在感があって格好良い
- 力強い外観があってボリューム感も素晴らしいので欧州車と並走していても堂々としている
- スタイルが良くてフロントバンパー周りは特に素晴らしい
と言う感じが特徴になっているね。
エクステリアは素敵でも、インテリア（内装）がダサかったらあまり意味がないのだけれど、そっちはどうなの？
よし、先ずはインテリアの画像を見てみようか。
引用：スバル公式HPより
でも、驚くのはまだ早いよ(笑)
車内の全体画像を見たら、きっと綾も気に入ると思うけどなぁ～。
引用：スバル公式HPより
因みにインテリアの評価はこんな感じだね。
- 視界は全方位で良好
- 死角も少なくドライバーへのストレスが少ないスバルらしい
- 手触りの良いステアリングがいい
- ヒーター付きなのもGOOD
- 荷室は広くて使いやすい（車中泊も可能）
純正パナソニックナビを付けたが、ボタンが遠くて押すのにひと苦労 - 一言でいうとチープ（シンプル）
- エンジンが暖まるのが遅いので、暖房の効きが良くない
何て言っても、デザインも良いし重量感もあるからね。
何て言っても、死角が少ないって事は安心できるもの。
もしかすると、ラゲッジスペースも広かったりするの？
引用：スバル公式HPより
アウトバックのラゲッジルームは使い勝手が良くて、広々としているから多少大きな荷物でも楽々入っちゃうくらい広く使う事が出来るんだよね。
でも買いすぎには気を付けなくっちゃいけない感じがしちゃうわね（汗）
運転のしやすさには定評があるの？
そうなると後は気になってくるは「運転のしやすさとか性能に関する事」になってくるわね。
引用：スバル公式HPより
- 加速した時のボクサーサウンドが心地良すぎて癖になる
- ロードノイズは小さく、ボクサーサウンドは遠くから僅かに聞こえる
- エンジンは必要にして十分なパワーだが、出だしは「あぁ、CVTだな」と確かに感じる
- 高速域（80ｋｍ以上）領域でさらに加速をする際にアクセル踏んでもすぐさま狙った速度にはならない
- エンジンが冷えていないときに顕著なのだが、スタート時のアクセルに対する反応が強すぎる（あきらかに不自然）
の様な事が言われているね。
欠点もあるけどさすがレガシィって感じがするでしょう？
これは走行性能も期待ができそうで楽しみね。
アウトバックの走りやすさと機能は?!
- 短距離でも長距離でも満足できる
- 直進性が抜群によくてカーブなどでも接地感が高いために安定感がある
- アイサイトを装備しているから安全機能は万全である
- アイサイトの全車自動追従機能のおかげでロングドライブでも苦にならない
- 足回りが硬めなので車高があるのにあまりふらつき感が少ない
- 高速道路を走行している時にでも安定感がある
どう？走行性も安全性もばっちりだと思わない？
これこそレガシィならではって感じがするんだよね。
その辺りは昔から変わらないところでもあるのかもね。
プリクラッシュブレーキは衝突の危険があるとシステムが判断した場合に、ドライバーに注意喚起をしてくれる機能だね。
それでもドライバーによる回避操作がない場合には、自動的にブレーキ制御を行って減速と停止をしてくれるシステムなんだよ。
このシステムは前方車両との速度差が50㎞/h以下の場合、衝突回避または被害を軽減する機能があるから安心できる機能なんだよ。
次はアクセルに関する機能で
全車速追従機能付クルーズコントロールと言う機能で前走するクルマとの車間距離を維持するシステムなんだよ。
この機能の特徴は自動でブレーキやアクセルを操作して車間距離を一定に保ってくれる事にあるんだよ。
この機能は0～120㎞/hの幅広い車速域で機能してくれるから、高速道路を走行している時やノロノロ運転が続く渋滞の時などの疲労感やイライラ感を軽減してくれる事だね。
その高速道路やノロノロ運転の時には本当に役立ちそうね。
でも、この次に紹介する2つも高速道路で活用できる安心機能だよ。
さらにもう1つの機能は、安全には必須な装備だよ。
特に高速道路って「余計に神経を使う」から疲れちゃうのよね（汗）
でも、この機能があれば疲労感も軽減してくれそうね。
今度は「近年ではこの手の事故が多く発生している」誤操作による事故を防止してくれる機能だよ。
さらには前進だけじゃなくて、バックにも対応しているのも特長の1つなんだよね。
最近ニュースでも話題になっている「コンビニにドライブスルー」をしてしまう現象が減ってくれるといい機能ね(笑)
でもね、さらに危険なのは駐車場などからバックで出なくてはならなくなってしまった時に「後退する先の左右が見えない」事で事故に繋がってしまったって事なんだよね。
後退時自動ブレーキシステムと言って後退時に車体後部に装着されたソナーセンサーが障害物を検知してくれる優れものなんだよ。
万が一衝突してしまいそうな可能性がある場合でも、ナビゲーション画面に警告表示をしてくれるのと同時に警報音を鳴らして、段階的に注意喚起をしてくれるんだよ。
しかも回避操作が出来ていない場合には自動的にブレーキをかけて、衝突回避をしてくれたり万が一の場合でも被害を軽減してくれる事が可能なんだよ。
とっても頼もしいわね。
本当に安全に配慮した機能ばっかりだから、運転しやすいっていうのが良く分かるわね。
この機能がついていれば運転も安心できるね。
しかも乗り心地だって万全なんだよ。
- 後席は大の大人でもゆったりくつろげる空間がある
- USBポートやシートヒーターなども装備していて至れり尽くせり
- 『スゥー』と便利でフラットな乗り心地
- リアシ－トも視界が良好で足元も広い
の空間がたまらないよね。
涼もたまに車酔いしたりすることがあるからゆったりできるのは良いわね。
体調悪かったりしたらゆったり座れないと休めないし、乗り心地も広さも大事だよね。
価格と燃費の評価は？
引用：スバル公式HPより
ってな訳で燃費に関してあった口コミを平均化してみるとこんな感じだね。
レギュラーガソリン仕様の場合（１Ｌあたりの燃費）
街乗りで8～13ｋｍ/Ｌ
長距離（高速道路）では13～17ｋｍ/Ｌ
だったけど、長距離での燃費の良さはメチャクチャ高評価だったんだよ。
それにしても、街乗りと長距離でこんなに差が出るとは思わなかったよね（汗）
けど、オーナーさんのなかではこの燃費はとて高評価なのね。
それじゃぁ今度は価格を見てみようか。
- LEGACY OUTBACK Limited
メーカー希望小売価格 3,630,000円(消費税10%込) - 評価平均でもオプション込で400万前後購入という方が多い。
- スバルの中でも高額車として人気がある
- 基本性能や装備内容の多さからみたら妥当
と言うのがアウトバックの価格だね。
スバルの中でも高い部類の車種だからね。
けど、アイサイトみたいな機能も充実してるところから見たら妥当なんじゃないかな～。
実際オーナーさんの中では装備されている機能を考えればこの金額は妥当って言っている人が多いんでしょう？
レガシィアウトバックの評価まとめ
評価を見る限りでは、レガシィアウトバックのオーナーの多くは乗り心地や走行性能に高い評価をつけている人が多かったね。
- スバル車は足回りに強いといわれている
- 外装（デザイン）がかっこいい
- インテリアは少しシンプル
- 直進もカーブも安定性抜群
- アイサイト装備機能が充実
- 後部座席がゆったりしていて、荷室も広い（車中泊も可能）
- レギュラーガソリン仕様で長距離での燃費が良い
これがまとめた感じの内容だね。
もともと綾の希望してた後ろの広さも完璧クリアしているしね。
早速お母さんに連絡を取って、予定を確認してみなくちゃね(笑)
「車を乗り替えよう！」
と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。
雅也 この時みなさんできるだけ「安く買いたい！」と考えますよね。私もそうでした。
ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい！」と言って来た時でもあります。
友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。
この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。
雅也
販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。
少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。
私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。
さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。
皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか？
はっきり言ってそれは損をしていますよ。
本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。
綾 今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました
車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか？
どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。
一括査定は無料でできますし、さらに自分で持っていく時間と労力がかからないのでその時間で子どもと遊んだり家族サービスをすることも十分できますよ。
実際妻である綾の車も市場競争の原理が働いて下取り価格より２２万円高く買い取ってもらえましたし、友人の崇は下取りよりも４０万高く買取してもらえたと言ってました。