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雅也
私みたいにすぐにでもお得に買い替えたい方はこちらを使ってくださいね。
次はどうするか考えているの？
乗り替える気はあるんだね。
それならプジョー308なんてどうだろう？
綾はフランス車に乗ってみたいって、この前話していたから気にかけていたんだ。
スロットル操作やステアリング操作が楽で、走っている時も安定感抜群だったそうだよ。
それに安全に運転できるような装置がいいって言ってたよ。
それは興味ひくわね(笑)。
後は・・車の大きさや車内の居住性はどうなんだろ?
後部座席にチャイルドシート付けた時でも子ども乗せたり降ろしたりがスムーズにできるのかな?
目次
プジョー308のサイズは?後部座席の居住性は?
ハッチバックとステーションワゴン
プジョー308にはハッチバックとステーションワゴンの2タイプがあるね。
ポイントとしてまとめると次のようになるよ。
乗用車は通常2ドアか4ドアで人の乗り降りを中心につくられていますが、ハッチバックはラゲッジスペースに荷物の出し入れが便利なように、車の後部にもう一つ扉をつけて5ドアにした車です。
単に扉を増やしただけでなく、荷物が多いときは後部座席を倒して床面をつくり、ラッゲジスペースを増やすことができます。
乗用車であることを基本に、より便利にと考えられた車と言えます。
ステーションワゴンは、ハッチバックより歴史がある車種で、ステーションは駅のことですから、駅から人と荷物を目的地に届ける目的で生まれた車です。
その後、シート部分とラゲッジスペースがあって車両後部の扉で荷物を出し入れできる多目的車として、各メーカーで製造されてきました。
フランスではステーションワゴンに自転車を積んでバカンス旅行に行くなどする人が多く、ラゲッジスペースの大きいステーションワゴンの人気が根強いです。
でも、今のところ3人だからハッチバック車でOK、後部座席とラッゲジスペースを見てみようよ。
プジョー308のボディサイズ（寸法）
それでは、次にプジョー308のボディサイズを紹介します。
引用：プジョー公式サイト
引用：プジョー公式サイト
全長x全幅x全高：4,250×1,805×1,470（GT BlueHDiは1,460）mm
ホイールベース：2,620mm
車両重量：1,320kg
まさにCセグメントの王道と言えるサイズだね。
ヨーロッパで主に使われていて、車を車格やボディサイズで区分けする時に使われます。
AセグメントからFセグメントまであり、Aが一番小さくFになるにつれて高級化、大型化していきます。
他の同じようなサイズのライバル車と比べるとどうなの?
それと、国産車で言うと「 MAZDA3」や「トヨタ カローラスポーツ」、この辺りがライバル車と言われているね。
ライバル車との比較
- プジョー308・全長x全幅x全高：4,250×1,805×1,470（GT BlueHDiは1,460）mm
- フォルクスワーゲン ゴルフ・全長x全幅x全高：4,265×1,799×1,460mm
- マツダ MAZDA3・全長x全幅x全高：4,460×1,795×1,440mm
- トヨタ カローラスポーツ・全長x全幅x全高：4,375×1,790×1,460mm
全幅や全高って数mmから数cmぐらいしか違わないんだ・・ちょっとビックリ!
この全長の違いが後部座席の居住性にどれだけ影響してくるんだろう・・。
後部座席の居住性は?
シートのクッション性は柔らかすぎず硬すぎず良いって評価があるね。
プジョー308の場合、身長170cmの人でゲンコツ1個分（約8cm）。
ただ、つま先は前席シートの下に伸ばせるので、そこまで窮屈に感じないよ。
ちなみにライバル車はどうなの?
ゴルフに至っては、なんとゲンコツ3個分（約24cm）って結果が出ました。
全長、ぜんぜん関係ないじゃない。
また、それを補う工夫もされてるから順に説明するよ。
プジョー308の乗り降りはスムーズ?
引用：プジョー公式サイト
まずは車の後部にまで深く大きく張りだした窓、これはドアの開け閉めの時に全部開くから、とても乗り降りが楽なんだ。
そして、ドアを開けた時に通常は2段階で止まるのが一般的なんだけど、プジョー308の場合は後席ドアは3段階で止められるんだ。
ラゲッジスペースの広さ
引用：プジョー公式サイト
ライバル車と比べるとどのくらい違うの?
その分、買い物や家族で旅行との荷物の多い時は重宝しそうだよ。
ラッゲジスペースとラッゲジアンダーボックス
プジョー308に装備されている予備タイヤはテンパータイヤと説明されていましたが、スペアタイヤとテンパータイヤは異なります。
スペアタイヤは、その車に標準装備されているタイヤと同一タイヤが予備に装備されていることをいいます。
パンクしてスペアタイヤに交換すれば、そのまま使い続けても問題ありません。
これに対しテンパータイヤは応急用に使用するだけのためのタイヤです。
主に省スペースや軽量化を目的に標準装備のタイヤより細くつくられ、タイヤ交換後も限られた距離の走行にしか耐えられません。あくまでも本格的なタイヤ交換までの代用タイヤです。
ラゲッジスペースの収納力に納得
後は、後部座席の快適性ね、これは一度試乗してみた方が良さそうね。
まとめ
いかがだったでしょうか。
今回は、プジョー308のサイズや後席の快適性について紹介しました。
ポイントをまとめると
- プジョー308にはハッチバッグとステーションワゴンの２種類ある。
- プジョー308のサイズはCセグメントの中でもオーソドッグスな標準的サイズ。
- 後部座席の居住性はやや手狭、ただ足元空間は標準的な広さがある。
- 後部座席のシートは座ってみると座り心地がいい。
- 乗り降りの快適性を増すために様々な工夫がされている。
- ラゲッジ容量は420Lあり、同クラスの車に比べトップクラス。
- 修理キットで済ませず修理用タイヤが装備されていて好感。
以上のように総合的には非常に評価の高い車ですが、後部座席の快適性は少しマイナス評価がつきそうです。
その反面、ラゲッジスペースの使い勝手の良さはプラス評価ですね。
車をどう考えるかは、どう使うかで決まると思います。
最後は、ぜひご自身で実際に試乗に行き体験してくださいね。
「車を乗り替えよう！」
と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。
雅也 この時みなさんできるだけ「安く買いたい！」と考えますよね。私もそうでした。
ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい！」と言って来た時でもあります。
友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。
この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。
雅也
販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。
少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。
私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。
さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。
皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか？
はっきり言ってそれは損をしていますよ。
本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。
綾 今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました
車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか？
どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。
一括査定は無料でできますし、さらに自分で持っていく時間と労力がかからないのでその時間で子どもと遊んだり家族サービスをすることも十分できますよ。
実際妻である綾の車も市場競争の原理が働いて下取り価格より２２万円高く買い取ってもらえましたし、友人の崇は下取りよりも４０万高く買取してもらえたと言ってました。