今まで車を乗り替える時にディーラーで下取りして満足していた方、そのやり方は損しております!
一括査定にするだけでかなりお得になります。
私みたいにすぐにでもお得に買い替えたい方はこちらを使ってくださいね。
同じ見た目で名前が異なる車について、雅也と綾が話しているようです。
聞きたいことがあるんだけど・・・
見た目は同じだけど、別の名前で販売されている車ってあるわよね?
見た目は同じだけど、別の名前で販売されている車ってあるわよね?
うん、あるね。
販売されるメーカーも、別の場合があるよ。
販売されるメーカーも、別の場合があるよ。
メーカーが別の場合って、中身の性能も同じなのかしら?
う〜ん、それは車によって違うんじゃないかな。
そういう車って、例えばスバルのBRZとトヨタの86があるよね。
そういう車って、例えばスバルのBRZとトヨタの86があるよね。
よし!スバルのBRZとトヨタの86について、どんな違いがあるか見てみよう!
目次
スバルのBRZ、トヨタの86(ハチロク)ってどんな車?
BRZや86ってどんな車かよく分からないわ。
スバルとトヨタが共同開発したスポーツカーで、どちらも製造はスバルの工場で行われている姉妹車なんだ。
そうなのね。
スバルの工場でトヨタの車が製造されているなんて不思議な感じがするわ。
スバルの工場でトヨタの車が製造されているなんて不思議な感じがするわ。
エンジン、サスペンション、ボディなどの基本部分は同じものを使用しているんだ。
エンジンは、スバルが開発した水平対向FB20型をベースにして、トヨタの直噴技術のD-4Sを組み合わせた新開発のFA20型を搭載しているよ。
エンジンは、スバルが開発した水平対向FB20型をベースにして、トヨタの直噴技術のD-4Sを組み合わせた新開発のFA20型を搭載しているよ。
それぞれの会社の技術を合わせて、より良い物が作れるって凄いわね。
エンジン、サスペンション、ボディの基本部分が同じってことは、どちらの車を買っても同じなの?
エンジン、サスペンション、ボディの基本部分が同じってことは、どちらの車を買っても同じなの?
全く同じではないところが面白いところなんだ。
次に、それぞれの違いについて見てみよう。
次に、それぞれの違いについて見てみよう。
グレードと価格の違い
値段やグレードについて違いってあるのかしら?
BRZはR Customize Packageグレードの2,250,000(税抜)から、最高位グレードのsti sportなど3,300,000円(税抜)を超えるグレードもあるんだ。
86はGグレードの2,429,000円(税抜)から、最高位グレードのGRグレードは4,600,000(税抜)を超えるよ。
BRZグレードの種類
※価格は全て税込み表示
BRZのグレードは全部で6種類あるのね。
86グレードの種類
※価格は全て税込み表示
86もBRZと同じで、グレードは6種類だけど、値段には差があるね。
値段が違うってことは、それぞれに違いがあるのね。
エクステリア、ボディカラーの違い
まずは外見から比較してみよう。
フロントバンパーの形状
BRZ と86では、基本的なボディの形状は同じって言っていたけど、フロントバンパー部分が少し違うのね。
そうだね。
BRZはナンバープレートがついているラジエターグリルの部分が、上に向かって広がっていて、台形を逆にしたような形なのに対して、86は裾広がりの台形の形になっているね。
BRZはナンバープレートがついているラジエターグリルの部分が、上に向かって広がっていて、台形を逆にしたような形なのに対して、86は裾広がりの台形の形になっているね。
バンパーの下のラインも、真っ直ぐで角ばった印象があるBRZに対して、86は曲線を使って丸みがあるのね。
ボディーカラー
BRZのボディカラー
・クリスタルホワイト・パール・アイスシルバー・メタリック
・クリスタルブラック・シリカ
・マグネタイトグレー・メタリック
・ピュアレッド
・WRブルー・パール
・ラピスブルー・パール
※グレードにより選べないカラーあり。
BRZ は全部で7種類のボディーカラーがあるけど、スバルで特徴的なWRブルー・パールとラピスブルー・パールがあるんだ。
WRブルー・パール
引用:スバル公式サイト
ラピスブルー・パール
引用:スバル公式サイト
86のボディカラー
・クリスタルホワイトパール・アイスシルバーメタリック
・クリスタルブラックシリカ
・マグネタイトグレーメタリック
・ピュアレッド
・ブライトブルー
・アズライトブルー
※グレードにより選べないカラーあり。
86も同じで、7種類のボディカラーがあるのね。
ブライトブルーとアズライトブルーはBRZにはないカラーだけど、それぞれ色味が違うのね。
ブライトブルーとアズライトブルーはBRZにはないカラーだけど、それぞれ色味が違うのね。
ブライトブルー
引用:トヨタ公式サイト
アズライトブルー
引用:トヨタ公式サイト
写真で見ると、ちょっとずつ違うね。
BRZのほうが少し深みのあるブルーっぽい感じがするね。
シートの違い
次にシートについて見てみるよ。
BRZは、車との一体感を感じさせるホールド性に優れたシートになっていて、
BRZは、車との一体感を感じさせるホールド性に優れたシートになっていて、
86は、スピードを出した時でも体の軸がぶれないようなシートになっているんだ。
うーん。
実際に座って体感してみないと分かりにくいわね(汗)
実際に座って体感してみないと分かりにくいわね(汗)
確かに言葉だけでは分かりにくい部分もあるね。
BRZは運転のしやすさや操作のしやすさを追求した造りになっていて、86はスポーツ走行時にも走りが楽しめるような造りになっているんだ。
BRZは運転のしやすさや操作のしやすさを追求した造りになっていて、86はスポーツ走行時にも走りが楽しめるような造りになっているんだ。
見た目の形状はそれほど変わらないのに、それぞれの目的に合わせて作られているのね。
走り、サスペンションの違い
使用されているサスペンション自体は同じだけど、BRZと86ではそれぞれセッティングが異なっているんだ。
BRZは前輪がかためで後輪はやわらかめに設定されていて、86は逆に前輪がやわらかめで後輪側がかために設定されているよ。
BRZは前輪がかためで後輪はやわらかめに設定されていて、86は逆に前輪がやわらかめで後輪側がかために設定されているよ。
サスペンションの設定に違いがあることは分かったけど、かたさを変えることで、どのような違いが出るの?
BRZは走行の安定性を重視したセッティングになっているから、誰でも安全に走行できるんだ。
それに対して86は、後輪の滑りを誘発しやすくドリフト走行などに向いているよ。
街乗りや毎日快適に車を運転をしたい人はBRZが向いていて、サーキットやドリフト走行などのスポーツ走行も楽しみたい人には86が向いているね。
それに対して86は、後輪の滑りを誘発しやすくドリフト走行などに向いているよ。
街乗りや毎日快適に車を運転をしたい人はBRZが向いていて、サーキットやドリフト走行などのスポーツ走行も楽しみたい人には86が向いているね。
BRZは安定した走行ができるなら私でも運転できそうな気がするけど、86は後輪が滑りやすいなんて運転するのが不安だわ。
確かにドリフトしやすいと聞くと、普段走っている時にも簡単にドリフトしてしまいそうな印象を持ってしまうよね。
その点は、VSCという横滑り発生の際にブレーキとエンジンを自動でコントロールしてくれるシステムが採用されているから、通常に街乗りをする場合は不安に感じることはないよ。
その点は、VSCという横滑り発生の際にブレーキとエンジンを自動でコントロールしてくれるシステムが採用されているから、通常に街乗りをする場合は不安に感じることはないよ。
そうなのね。
安全に運転できるようなシステムが備わっているなら安心ね。
安全に運転できるようなシステムが備わっているなら安心ね。
スバルBRZ、トヨタ86違いまとめ
BRZ,86違いまとめ
- BRZと86は、スバルとトヨタが共同開発した姉妹車。
- エンジン、サスペンション、ボディなどの基本部分は同じ。
- BRZは2,250,000(税抜)〜3,300,000円(税抜)を超えるグレードがあり、86は2,429,000円(税抜)〜4,600,000円(税抜)を超えるグレードがある。
- グレードの種類はどちらも6種類。
- フロントバンパーの形状に違いがある。
- ボディカラーはどちらも7種類用意されており、BRZはWRブルー・パール、ラピスブルー・パール、86はブライトブルー、アズライトブルーと、ブルーの2色についてそれぞれ違いがある。
- シートはBRZは運転のしやすさを追求した造りになっていて、86はスポーツ走行時にも走りが楽しめるような造りになっている。
- サスペンションの設定が異なっており、BRZは前輪がかためで後輪がやわらかめ、86は前輪がやわらかめで後輪がかためになっている。
- BRZは安定性を重視したセッティングになっているため、街乗り向き。
- 86はドリフトなどスポーツ走行向きの設定になっている。
それぞれの違いをまとめてみたけど、綾はどっちが好み?
綾が86に乗ってドリフトしている姿は格好いいだろうな〜
綾が86に乗ってドリフトしている姿は格好いいだろうな〜
何言ってるの?(汗)ドリフトなんて無理よ!
冗談だよ〜(笑)
姉妹車でエンジンもボディも同じなのに、走りに違いが出るなんて、実際に運転して違いを体感したい!
姉妹車でエンジンもボディも同じなのに、走りに違いが出るなんて、実際に運転して違いを体感したい!
「車を乗り替えよう!」
と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。
この時みなさんできるだけ「安く買いたい!」と考えますよね。私もそうでした。
ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい!」と言って来た時でもあります。
友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。
この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。
販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。
少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。
私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。
さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。
皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか?
はっきり言ってそれは損をしていますよ。
本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。
今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました
車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか?
どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。
スポンサーリンク
一括査定は無料でできますし、さらに自分で持っていく時間と労力がかからないのでその時間で子どもと遊んだり家族サービスをすることも十分できますよ。
実際妻である綾の車も市場競争の原理が働いて下取り価格より22万円高く買い取ってもらえましたし、友人の崇は下取りよりも40万高く買取してもらえたと言ってました。