レクサスのGSの前期と後期の違いは?違いを比較した結果は!?

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ねぇ、ちょっといい?

いいけど、どうしたの?

レクサスGSを調べてたんだけど、前期と後期って言うワードが出てきて…。

一体何が違うの?というかどうやって分けられてるの?

（高級車に興味持っちゃったか…興味をそらさないと!）

つまり車の前期と後期の区分を知りたいってことだね。

そうそう!教えてくれる?

じゃあ今回はレクサスGSの前期と後期の違いについて見ていこう。

車の前期型と後期型の違いは?

ザックリ言っちゃうと「マイナーチェンジ」する前が前期、した後が後期になるね。

マイナーチェンジって?どう変わるの?

それこそ車によっても色々だし、明確な基準も無いんだけど、例えば…

• ライトやメーターとかの内外装のデザイン変更
• カーナビとかの機能的な追加やアップデート
• サスペンションや静粛性とかの走行性の改良

といったあくまでオプション、機能の改修、追加って感じかな。

基本的にエンジンやフレームやその車の根幹的な構造はそのままだよ。

逆にそこまで新しくするのは「フルモデルチェンジ」って言われるね。

つまりは改良型ってっことね。

ユーザーから寄せられた不満をフィードバックして改良されたりもするよ。

同時にメーカーの販売戦略とコストダウンも図られてることもあるんだ。

レクサスGSはどんな車?

綾はそもそもレクサスGSってどんな車か知ってる?

レクサスといったらトヨタの高級ブランドで有名よね。

ただ「GS」っていうのはよく分からないかな。

GSはレクサスでは5種類あるセダンタイプの1つだよ。

同じセダンの中でもそれぞれに特色があるのね。

でも「グランドツーリングセダン」ってどういう意味?

響き的にはたくさん走りそうだけど。

名前の由来はイタリア語のグランツーリスモで「GT」っていうまさに走りに重点を置いた車種そのままだよ。

グランツーリスモ…英語読みだとグランドツーリングになるのね。

意味は大旅行になるみたいだけどそれなら長距離のドライブも意識してるのかしら?

その通り。

長距離を高速で走り続けられる性能とそれに見合う快適性を両立したのが「GT」車の特徴だね。

エンジンのパワーにも余裕が持たせてあるし、乗り心地が良くなる様々な要素も盛り込んであるんだ。

イメージとしてはセダンやクーペをスポーツカーに近づけた感じかな。

聞いた限り車として妥協点が無さそうね。

ちなみに2019年現在、レクサスGSは4代目まで発表されてるよ。

初代と2代目はアリストっていう名前で、ネッツ店の前身のトヨタオートやトヨタビスタで取り扱っていたんだ。

日本はレクサスGSの名を冠したモデルは3代目と4代目になるんだ。

4代目レクサスGSの前期と後期

4代目「GS」は2012年に販売されたモデルだよ。

引用：LEXUS公式カタログより

この「顔」こそレクサスのイメージだわ。

今後のレクサスのシンボルとなる車として「一目でレクサスとわかる先進かつ洗練されたデザイン」「エモーショナルな走り」「ハイブリッドを軸とした先進・環境技術」に注力して作られたんだ。

それで4代目のGSがマイナーチェンジしたのはいつなの?

マイナーチェンジは発売から約3年後の2015年11月だよ。

大きく変わったのは、エクステリア・メカニズム・安全装備だよ。

それじゃ、それぞれ詳しく教えて!

エクステリア

レクサスGSの特徴はデザインだよね。

4代目はフロントグリルに紡錘をイメージした形のスピンドルグリルを初めて採用したんだ。

レクサスGSの象徴的な顔は4代目からなのね。

4代目以前の外観にはコレといった特徴というか、華が無いからあまり印象に残って無いかもしれないね…。

マイナーチェンジでエクステリアも変わったんだよ。

あれ?

スピンドルグリルって4代目に初採用されたんじゃ…。

そうなんだよ。

たった3年で変わっちゃったんだよ。

だから前期と後期ではエクステリアの印象が違うんだ。

ランプがLEDになったり、カッコ良さがパワーアップしてるよ。

メカニズム

メカニズムの面で言うと、マイナーチェンジでパーツの剛性が大幅に強化されたんだ。

更にサスペンションのチューニングやステアリングフィールの向上によって、乗り心地が更によくなったんだ。

乗り心地がいいにこしたことないわね。

あとは、GS350だけエンジンが新しく開発された3.5リッター2GR-FKSエンジンを搭載したんだ。

マイナーチェンジなのにエンジンを変えちゃったの?

さっき話した通り、少し改良したりエクステリアやインテリアを変えるのがメジャーなんだけど、エンジンや排気量を変えたり、安全性能を新しくしたりしたときは、ビッグマイナーチェンジって呼ばれたりするんだって。

それじゃ、これはビッグマイナーチェンジなのね。

安全装備

4代目が発売された当初の安全装備は、メーカーオプションだったんだよ。

プリクラッシュセーフティーシステムと言って、衝突の可能性がある時によそ見してたり目を閉じてたりすると警告してくれるんだ。

メーカーオプションだとつけなくてもいいかなって思っちゃうわね。

いつも安全システムのお世話になるほど、不注意な訳じゃないし…

それがマイナーチェンジ後は「Lexus Safety System＋」全車に標準装備されたんだ。

これが標準装備になったの?

これだけの安全装備があると心強いわね。

前期型と後期型の違いのまとめ

前期型と後期型の違いと言っても様々ね。

グレードによってはエンジンまで変える事もあるなんて。

確かにね。

レクサスは専門のディーラーがあるからそこで相談すればベストな1台を紹介してくれるはずだよ。

店員も研修を受けたプロだから相談したほうが確実だね。

もし乗れるようなことがあったら素直に店員に聞くことにするわ。

あれ?試乗しに行かないの?

レクサス買えるなら雅也はベンツ買っちゃうでしょ。

うっ…。

「車を乗り替えよう！」

と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。

この時みなさんできるだけ「安く買いたい！」と考えますよね。私もそうでした。

ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい！」と言って来た時でもあります。

友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。

この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。

販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。

少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。

私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。

お得に車を買い換える秘訣とは何か?

さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。

皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか？

はっきり言ってそれは損をしていますよ。

本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。

今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました

車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか？

どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。

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