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雅也
私みたいにすぐにでもお得に買い替えたい方はこちらを使ってくださいね。
ねぇ雅也、次に買い替える車はどんな車がいいとかある?
うーん、そうだなぁ。
やっぱり見た目とかも重要だけど…。
乗り心地が良い車がいいよね。
とくに長距離走っても疲れにくい車とか。
長距離といえば、前にマークxは高速道路が走りやすいって聞いたんだけど知ってる？
乗り心地もいいのかな?
確か操作性が良いのがマークｘの一番の売りだった気がするなあ。
乗り心地はどうなんだろう…。
ちょっと気になるね。
そうなんだ。
でも、操作性が良いなら、スムーズに運転出来て乗り心地も良い車かもしれないじゃない?
ねえ、色々調べてみない?
色々な角度からじっくり見てみましょうよ。
そうだな。
もし、よさそうだったら次車買い替えるときの候補にもなりそうだしね。
マークｘの乗り心地について調べてみよう。
車の特徴
まず、見た目はこんな感じだよ。
引用：トヨタHPより
確かトヨタの車よね?
マークxはトヨタが販売している4ドアセダンで、グレードはスタンダード、プレミアム、スポーツの３つがあるんだ。
スタンダードは2.5L車の標準的な性能の車で、プレミアムはその名の通り操作性・走行性・装備などがどれも最高グレードだよ。
スポーツは、もともとスポーツカー向けではなかったマークxをスポーティーに、荒い運転にも対応できるように改良したグレードなんだ。
これだけグレードがあれば、自分の好みなものを選べて良いわね!
じゃあまずは、どの部分が乗り心地の点で評価されているかユーザーの意見も見てみようか。
みんなは乗心地をどう思っているのか?
マークxの乗り心地の評価があるよ。
評価が☆5つ中☆が4~5の評価が多いね。
乗り心地は結構期待できそうだな!
結構評価が高いのね。
具体的な意見はどんなことが書かれているかしら?
じゃあ、良い意見、悪い意見、それぞれの意見をまとめて見てみようか。
- 高速道路ではブレがなく、ハンドリングしやすい
- 座り心地は固すぎず、柔らかすぎず
- 後部座席もリクライニングする
- 静寂性が高い
- 運転操作では癖がない
- V6エンジンなので変速がしやすい
- トランクから荷物を出し入れしやすい
- 視界が良い
- 後部座席が広い
- シートがやわらかいor固い
- 後部座席は揺れがあって酔う
- チャイルドシートを付けると狭い
うんうん。
とくに高速道路を走るときはマークxの本領発揮って感じかな?
そうね。
そうしたら、運転のしやすさがどう乗り心地に関係しているかを見てみましょうよ。
運転のしやすさ
評価を見てきたけど、マークｘの１番の特徴はやっぱり操作性が良いことだし、そこが走りやすく快適な乗り心地に一役買っているね。
特に高速道路の走りやすさはマークxの売りであることが良く表れているよね。
そうみたいね。
でも何で高速道路が走りやすいの?
ポイントは2つあるんだ。
1つは、マークｘは駆動方式がＦＲで、エンジンが前の方にあるから重心も前にあるし動くタイヤは後輪だから、速度を出していてもカーブがしやすい構造になっているんだ。
そうなんだあ。
高速でのカーブがしやすいのは助かるわね。
2つ目の理由は、マークxはエンジンがV6だからだな。
加速して発進する力に優れているんだよ。
マークｘはそもそも、市街地でも走りやすく、高速などでも追い越しをする時の加速や、高速への合流時も力強く加速する事を掲げて作られているんだ。
あと、走り方に合わせて走行モードをチェンジできる機能もあるんだ。
引用：トヨタHPより
走り方や走る道に合わせて車の性能がチェンジしてくれるとその分運転しやすくなりそうだわ。
これは前を走っている車とちょうどいい距離を保ってくれる機能なんだ。
そういう機能があると高速道路の渋滞なんかでノロノロ走ってるときの負担も減りそうねぇ。
だから適度な距離を自動で保ってくれる機能があると運転もだいぶ楽になるよね。
でも、これはあくまでドライブをサポートする機能であるから、注意を怠らず安全運転で走行してね。
じゃあ次はマークxの座り心地と内装について調べてみよう。
座り心地・内装は？
座り心地に関しては、人によって意見が分かれている部分みたいだったわね。
実際にお店で試し乗りしてみるのがいいかもしれないわね。
でも運転席のシートは座るとドライバーの体格に合うように自動で調節してくれるんだよ。
引用：トヨタHPより
自動で調節されれば、運転手を交代する時もいちいち調節しなおさなくてもいいしね。
なにより自分の体格に合ったシートが楽にできあがりそうだわ。
うん、シートが自分の体格にあってないとそれだけで座り心地が悪くなるもんね。
後部座席のほうは、足元のスペースも広いっていう意見と、チャイルドシートをつけると少し狭く感じるっていう意見もあったよ。
まぁ、人それぞれ内装に求めるものも違うし感覚も違うから、内装や座り心地は試し乗りをして確認するのもアリかな。
ところでトランクはどんな感じなの?
走行性に特化している分、思いがけず使いにくいとかないよね?
ちょっと見てみたいな。
引用：トヨタHPより
荷室が不便で後部座席に物を置いては、それこそ後席の人が乗り心地悪いもの。
でもそんな心配はいらなさそうね。
なんだそんなことかぁ、心配性だなあ。
こういうトランクの形だと重い荷物の出し入れとかもしやすそうだし安心してね。
ちなみにトランクの容量は479Lだから…大容量の冷蔵庫１個分あるかないかぐらいだな!
(雅也ってほんと冷蔵庫好きよね…。)
振動と車内の静かさ
マークxはしっかりと防音がきいていて静寂性は高いけど、後部座席は少し揺れがあって酔いやすいっていう人もいるみたいだ。
マークｘが搭載している、Ⅴ6エンジンは静かで振動も低めのようだけどね。
ボディーはどっしりした安定感がないみたいなんだ。
だから、室内に関して良いと言う人ばかりではないんだよ。
マークxに乗りかえるまでに乗ってた車と比較したりすると感じ方も変わってくるしね。
やっぱり内装もそうだけど、乗り心地の良し悪しは気になる部分がある場合は試乗したりして、実際に自分も乗ってみて判断したほうがよさそうね。
あとは…、マークxにはいくつか便利な機能があるから最後にそれを話すよ!
マークxにはこんな便利機能もある！
まず、運転席と助手席の温度調節は別々に調節できるんだ。
それならもしお客さんを乗せた時なんかもお互い気を遣わなくていいわね。
それに、冬にはとくにありがたいヒーター機能もあるんだよ!
引用：トヨタHPより
寒がりの私にはぴったりじゃない!
あと、前席をフルフラットできてのびのびすることもできるんだ。
引用：トヨタHPより
車の中で横になってくつろげそうね!
特に長距離運転をするときに疲れをとるには最高の機能だよね。
マークxの乗り心地まとめ
- マークxの乗り心地は比較的評判が良い
- 高速運転でも、直線走行やカーブなどがしやすい
- 走りに合わせて車の性能をチェンジできる
- 振動やエンジン音は少ないが、後部座席は酔いやすいという意見も
- トランクの荷物の出し入れがしやすい
- 前席をフルフラットすことでのびのびと休憩することができる
- 冬にありがたい機能がいくつかある
- 座り心地や内装は意見が分かれやすい部分であり、場合によっては試車して確認することも必要
ドライバーの乗り心地が重視されてる感もあったね。
ドライバーにとっては結構な乗り心地の良さなんじゃないかしら?
それに温度調節やシートのヒーター機能、雪道の走行モードにもチェンジできるから、冬に乗るには結構快適そうよね。
俺も今度マークxの試し乗りでもしてみようかな…?
「車を乗り替えよう！」
と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。
雅也 この時みなさんできるだけ「安く買いたい！」と考えますよね。私もそうでした。
ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい！」と言って来た時でもあります。
友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。
この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。
雅也
販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。
少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。
私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。
さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。
皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか？
はっきり言ってそれは損をしていますよ。
本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。
綾 今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました
車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか？
どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。
一括査定は無料でできますし、さらに自分で持っていく時間と労力がかからないのでその時間で子どもと遊んだり家族サービスをすることも十分できますよ。
実際妻である綾の車も市場競争の原理が働いて下取り価格より２２万円高く買い取ってもらえましたし、友人の崇は下取りよりも４０万高く買取してもらえたと言ってました。