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雅也
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「車で雪道を快適に走る」と聞いて皆さんは具体的にどうすればいいかイメージできるでしょうか?
雪道の運転は、雪が降る地方に住んでいる方やスキーやスノーボードによく行く方にとっては馴れたものですよね。
「車で雪道を快適に走る方法は？」
と皆さんが聞かれたら具体的にどうすれば良いのかイメージは出来ますか?
今回は雪国に住む綾の叔父から聞いた「雪道を快適に走るためのワンポイントアドバイス」を綾の叔父の愛車である『パジェロ』を主体にして雪道走行を検証していきます。
目次
パジェロで雪道走行は快適なのか?!
この前、実家に遊びに行った時に雪国に住む叔父さんが来ていたんだけど、その時に「雪道を快適に走るためにどんなことに気をつけたらいいか」っていう話も色々聞いてきたんだ。
実際に雪道を乗って生活している人の話だから、色々参考になりそうだね。
だからSUV系や４WDじゃ無ければ不便で生活に支障をきたす事が多いらしいよ。
その辺りはどう言っていた？
その時はセダンやスポーツタイプの方が確かにゴツゴツ感がなくてしなやかに走れたみたいだけれど、パジェロに乗り換えてみたら運転していても路面状況に合わせてなのかフラつきが少なくて重心も安定した走行できるその性能に魅了されたらしいよ。
パジェロに乗り換えても、乗り心地は心配するほど悪くないんだね。
でも、なんでセダン系やスポーツタイプFR系をやめてパジェロに乗り換えたんだろうね？
それで今の「パジェロ」に乗換えてからは雪道で埋まる事もあまりなくなったし、逆に他の地方から来たスキーヤー達が「雪道で立往生している車をけん引して救出してあげられる」ことがちょっと誇らしいみたいよ。
3つの悪路での走破性能は？
圧雪路面
パジェロの雪道走破性は非常に高い性能を持っています。
豪雪地帯では１日の積雪が30cm〜40cmくらい降る事があるのですが、普通の車だと会社に出勤するために自宅玄関先から駐車場までをスコップ等で除雪をしながらメインとなる道路まで車が走れる道筋をつけていく必要があります。
だから今は、暖機運転が終わったら車に積もった溶け切れていない雪を、さっと払い除けてそのまま駆動力だけで出発出来てしまうらしいの。
朝から一仕事する手間も省けて楽になったみたい。
アイスバーン
良くちまたでは「4WDに乗っていると滑らない」と思われておりますがそんな事は決してありません。
滑らないと言われている理由には、実は走り方に秘密があるのです。
確かに2WDなどは駆動輪がフロントかリアなので信号待ちや坂道での発進が困難ですが、4WDでは駆動輪が4本同時に動くのでスリップが軽減できて発進しやすいのです。
また、止まる時は2WDではフラつきが大きくなってしまいがちで、操縦性が安定しない一方で4WDはフラつきが小さくて操縦性が安定しているので路面状況に対応しやすいと言う利点はあります。
そうしたら、アクセルを踏み込んだ途端にタイヤが空回りしたらしいわよ。
そのあともう一度、ON状態にして4WDに戻すと空回りしていたわだちから抜け出せたんだって。
「タイヤの食いつきが強いこの機能に助けられた」って言っていたよ。
轍(わだち)凸凹路
2WDの車高の低いクルマがこのわだちにハマってしまうと、出るのが大変なんだって言ってたよ。
パジェロ雪道における重心安定性とは?
あらゆる路面で操縦性の高さと4WDの優れたトラクションや安定性を実現するために、悪路走破性を重視した[4LLc]から低燃費を可能にする[2H]まで4モードを設定。
走行中（※）でもトランスファーレバーでスムーズな切り換えが可能。
ドライバーの意思で走りを切り換えるダイレクトな操作感、使いこなす歓びを大切にするためレバー操作式を採用しています。
センターデフロック機能や副変速機設定によるオフロードでの高い走破性はもちろん、前後駆動力を最適に配分することでオンロードから滑りやすい路面まで、安定性と旋回性を高水準でバランスさせています。
引用：カーラインアップ MITSUBISHI MOTORS JAPANより
また、あらゆる道路状況を想定してスペアタイヤを背面に配置しているのも開発している人の計算によるものだよね。
パジェロの雪道走破能力まとめ
- パジェロの乗り心地は路面状況に合わせてフラつきが少なくて重心も安定している。
- 圧雪路面であっても車高が高いので難なく走破できる。
- アイスバーンや轍(わだち)凸凹路面で路面状況が悪くても操舵性が安定している。
パジェロはどんな路面状況であっても臆する事なく走破できる素晴らしいSUV車です。
パリダカールラリーのあの砂漠の過酷な状況を走行しているデーターに基づくものもありますし、災害時の緊急車両としても採用されている頼りになる車です。
既に2019年8月で生産中止が発表されていますが雪道における走破性能がピカイチの車としても後世に伝わっていく車だと思います。
今回は雪国に住む綾の叔父から聞いた「雪道を快適に走るためのワンポイントアドバイス」を綾の叔父の愛車『パジェロ』を用いてお話しさせて頂きます。
パジェロで雪道走行は快適なのか?!
最近、クルマ選びをしている中で「雪道」についても色々と検討することが多いでしょう。
この前、実家に遊びに行った時に雪国に住む叔父さんが来ていたのね。
その時に快適に走るためにどんなことに気をつけたらいいかも色々聞いてきたんだ。
雪国に住んでいる叔父さんって、パジェロ乗っている人でしょう。
実際に雪道を乗って生活している人の話だから、色々参考になりそうだね。
うん、それで叔父さんの住んでいる所って日本でも１、２を争う「豪雪地帯」なんだって。
なのでSUV系や４WDじゃ無ければ不便で生活に支障をきたす事が多いらしいよ。
へぇ〜、でもいくら生活のためとはいえ雪道だけじゃなくて雪がないときの乗り心地のよさって言うのも今まで色々みてきた中でも重要だったよね。
その辺りってどう言っていた？
叔父さんも以前はパジェロ以外のセダン系やスポーツタイプFR系を乗っていたんだって。
その時はセダンやスポーツタイプの方が確かにゴツゴツ感が無くしなやかに走れたみたいだけれど、パジェロに乗り換えてみたら運転していても路面状況に合わせてなのかフラつきが少なくて重心も安定した走行できるその性能に魅了されたらしいよ。
パジェロに乗り換えてからも乗り心地は心配するほど悪くなかったみたいだね。
でも、なんでセダン系やスポーツタイプFR系をやめてパジェロに乗り換えたんだろうね。
もともと前に乗っていた車が雪道で立往生する程の出来事が何度もあったみたいなの。
それで今の「パジェロ」に乗換えてからは雪道で埋まることも無く、逆に他の地方から来たスキーヤー達が雪道で立往生している車をけん引して救出して上げているのがちょっと誇らしいみたい。
3つの悪路での走破性能は？
圧雪路面
パジェロの圧雪走破性は非常に高い性能を持っております。
豪雪地帯では１日の積雪が30cm〜40cmくらい降る事があるのですが、普通の車だと会社に出勤するために自宅玄関先から駐車場までをスコップで除雪をしながらメインとなる道路まで車が走れる道筋をつけていく必要があります。
叔父さんの話だとパジェロに乗り換えてからは会社へ出かける前の除雪が要らなくなったみたい。
車に積もった雪をさっと払い除けて車内に乗り込んでエンジンかけてそのまま駆動力だけで出発出来てしまうらしいの。
朝から一仕事する手間も省けて楽になったみたい。
アイスバーン
良く巷では4WDに乗っていると滑らないと思われておりますがそんな事はありません。
要は走り方の問題なんです。
確かに2WDなどは駆動輪がフロントかリアなので信号待ちや坂道での発進が困難ですが、4WDでは駆動輪が4本同時に動くのでスリップが軽減できて発信しやすいです。
また、止まる時は2WDではフラつきが大きく操舵性が安定しない一方で4WDはフラつきが小さくて操舵性は安定しているので路面状況に対応しやすいのは間違いありません。
パジェロってトラクションコントロール(駆動力制御システム)をOFFにすると２WDに切り替えられるらしいけど、２WDと４WDを切り替えて走ってみたって話はしていなかった？
そういえば、興味本位でトラクションコントロール(駆動力制御システム)をOFFにして雪道から発信してみたんだって。
そうしたら、アクセルを踏み込んだ途端にタイヤが空回りしたらしいよ。
そのあともう一度、ON状態にして4WDに戻すと空回りしていたわ所から抜け出せたんだって。
「タイヤの吸いつきがこの機能によって助けられていた」って言っていたよ。
轍(わだち)凸凹路
叔父さんの住む地域では、道路にできた凸凹路面の轍（わだち）を俗に「そろばん道路」って言うらしいの。
2WDの車高の低いクルマがこの轍にはまると、出るのが大変なんだって。
確かに俺の知り合いから以前聞いた話だと、轍が直進方向の車が多い時に交差点を右折しようとしている車がその轍を超えられずにスリップしている場面を何回も見かけたらしいよ。
叔父さんも言っていたけどそんな時も4WDパジェロなら操舵性が安定していてそれを難なく超えてくれるのでストレス無く安心して運転できるんだって。
パジェロ雪道における重心安定性とは?
あらゆる路面で操縦性の高さと4WDの優れたトラクションや安定性を実現するために、悪路走破性を重視した[4LLc]から低燃費を可能にする[2H]まで4モードを設定。
走行中（※）でもトランスファーレバーでスムーズな切り換えが可能。ドライバーの意思で走りを切り換えるダイレクトな操作感、使いこなす歓びを大切にするためレバー操作式を採用しています。センターデフロック機能や副変速機設定によるオフロードでの高い走破性はもちろん、前後駆動力を最適に配分することでオンロードから滑りやすい路面まで、安定性と旋回性を高水準でバランスさせています。
引用：カーラインアップ MITSUBISHI MOTORS JAPAN
URL: https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/
パジェロと言えば雪道での操作安定性をセンターデフロックなどの機能によって、路面に合わせた最適な駆動力を自分自身でコントロールできるのがいいよね。
また、あらゆる道路状況を想定してスペアタイヤを背面に配置しているのも開発している人の計算によるものだよね。
パジェロの雪道走破能力まとめ
- パジェロの乗り心地は路面状況に合わせてフラつきが少なくて重心も安定している。
- 圧雪路面であっても車高が高いので難なく走破できる。
- アイスバーンや轍(わだち)凸凹路面で路面状況が悪くても操舵性が安定している。
パジェロはどんな路面状況であっても臆する事なく走破できる素晴らしいSUV車です。
パリダカールラリーのあの砂漠の過酷な状況を走行しているデーターに基づくものもありますし、災害時の緊急車両としても採用されている頼りになる車です。
既に2019年8月で生産中止が発表されていますが雪道における走破性能がピカイチの車としても後世に伝わっていく車ですね。
「車を乗り替えよう！」
と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。
雅也 この時みなさんできるだけ「安く買いたい！」と考えますよね。私もそうでした。
ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい！」と言って来た時でもあります。
友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。
この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。
雅也
販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。
少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。
私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。
さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。
皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか？
はっきり言ってそれは損をしていますよ。
本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。
綾 今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました
車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか？
どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。
一括査定は無料でできますし、さらに自分で持っていく時間と労力がかからないのでその時間で子どもと遊んだり家族サービスをすることも十分できますよ。
実際妻である綾の車も市場競争の原理が働いて下取り価格より２２万円高く買い取ってもらえましたし、友人の崇は下取りよりも４０万高く買取してもらえたと言ってました。