スイフトのオプションで何が変わるの?どう変えられるのか?

スイフトかぁ、いい選択だと思うよ。

確かにコンパクトカーにしては走り良し、価格を考えてもコスパ良しだよね！

なるほどね。

確かに車を調べるときって、オプションまでは案外ちゃんと調べられてなかったりするよね。

しかもメーカーの全オプションが載ったカタログは、細かすぎたり情報量が多すぎたりして難しい場合もあるしね。

突然だけど、綾は人と車が被ることってどう思う？

スイフトって結構人気の車だから、見かけることも多いし、人と被ることもあると思うんだけど。

でも、スイフトはそうはいかないかも知れないよ。

民間のランキングだけど、2019年上半期新車販売台数で３０位以内に食い込むくらいだったんだ。

だから友人知人がスイフトにのっていたなんて可能性は大いにあるよね。

俺も人と被るのは嫌というか、ちょっとしたオリジナリティがほしいなって思うんだ。

そういう人はエクステリアやインテリアのオプションで、見た目に差をつけるっていうやり方もありだと思うんだ。

どのグレードでも標準装備になっていない、完全オプションの装備ってつけている人はかなり少ない印象だからね。

スイフトには外観オプションを組み合わせたスタイルが提案されているよ。

まさにカスタム車って感じがしていいよね。

特に少しだけアクセントやこだわりが欲しいって場合は、ドアミラーカバーやフォグランプ、フューエルリッドカバー辺りがおすすめかな。

単品でも扱いやすそうだしね。

ちなみにデカールはカッティングシートだと思ってもらえばいいよ。

さらに張り付けるのも簡単だからね。

ホイール用のデカールもあって、レッド・ブルーが用意されているよ。

目立ちすぎるのが嫌なら、サイドやピラー用のデカールのみとかにすれば抑えられるから、ある程度好みに合わせて調整もできるしね。

ホイールアクセントもイエロー・レッド・ブルーから選べて、単体でも扱いやすそうだよね。

ちゃんとインテリアのオプションもあるんだよ。

インテリアもオプションをフルに使うと大きく印象を変えられるんだよ。

でも他の赤色部分の、インパネガーニッシュ・コンソールボックスガーニッシュ・ドアリムガーニッシュは他の色のラインナップもあるよ。

さらに皮調シートカバー以外の、上で紹介したインテリアセットはスイフトスポーツも含む全グレード対応だよ。

そうだね、ルームミラーのカバーなんてどうかな。

アクセントとしては手軽でいいと思うけどね。

ただどちらかというと外から見たときの方が目立つね（笑）。

乗り降りの度に目に入るところだから、案外愛着が持てそうじゃないかな。

他にも機能面を強化するような、魅力的なオプションもたくさんあるんだよ。

次はもっと便利になる、安全になるをテーマに機能的なオプションについて紹介していくよ。

より安全性能を高める、安全かつ快適に運転がしやすくなるオプションもあるんだよ。

駐車時に上からの視点で車とその周辺を映してくれるんだ。

死角をほぼカバーできるから、狭い所での駐車時は安心だよ。

この全方位モニター用カメラパッケージは、上から見た全方位映像を映し出せるナビが搭載されていることが前提なんだ。

だから対応ナビも別途オプションで装着しないといけないんだ。

対応ナビについては、あとで紹介するね。

全方位モニター用カメラパッケージと同様、せまい場所で駐車する際や、細い道の曲がり角を曲がるときなんかにより安心できる装備だよね。

電子ブザー音で警告してくれるんだけれど、ブザーの鳴り方で障害物との距離もある程度分かるし、これも便利な機能だと思うなぁ。

家の車庫や職場なんかの立地上、細い道を通ることが多い人にはおすすめのオプションじゃないかな。

道案内だけじゃなくて、バックカメラの映像を映すのにも必要だし、今やナビはほぼ必須だよね。

さっきの全方位モニター用カメラパッケージも、対応ナビの装着が前提だしね。

スイフトのメーカーオプションのナビは、全部で8種類ラインナップされているね。

一番価格が安いエントリーモデルのケンウッドのナビは、全方位モニターに対応していないから注意が必要だね。

一番上のパナソニック製8インチモデルと、一番下のケンウッド製7インチモデルでも、価格差は5万円台程度なんだよね。

さらにスタンダードプラスとスタンダードなら、地図データ無料更新期間が最長5年で、他のモデルよりも長いんだ。

だから個人的にはスタンダードプラスのパナソニック製か、スタンダードのパイオニア製がおすすめかなぁ。

ものを載せて運ぶっていうのは車の根本的な機能の一つだからね。

スイフトはオプションでキャリアを装着することが可能なんだよ。

ベースキャリア＋3つのアタッチメントのどれかを選んでつけるという構造みたいだね。

スイフトのキャリアシステムは最大積載量30kgだから、そこは覚えていかないといけないね。

もちろん具体的な用途があればぜひ装備すべきだと思うけれど、個人的にはベースキャリアだけでもついているとアウトドア感があって好きなんだよね(笑)。

スイフトって標準だと後部座席を倒すと、ラゲッジルームの方が低くてフラットにならないんだ。

だから後部座席を倒してフラットにできるラゲッジアンダートレーはかゆいところに手が届くいいオプションだと思うんだけれどね。

色々紹介したけれど、オプションの魅力について伝わっていると嬉しいな。

エクステリアやインテリアのオプションで、ノーマル車とはイメージを変えたり、より豪華にしたりも出来そうだよね。

それにオプションを装着することで、安全性能や積載能力の底上げも出来ることが分かったよね。

オプションで、ずっと思い通りに変えていくことも可能なんだよね。

だから真剣に購入を考えている車があれば、ぜひオプションもチェックしたいところだね。