今まで車を乗り替える時にディーラーで下取りして満足していた方、そのやり方は損しております！
一括査定にするだけでかなりお得になります。
雅也
私みたいにすぐにでもお得に買い替えたい方はこちらを使ってくださいね。
女性には運転しやすいコンパクトカーがピッタリだなって思うんだけど、たまには私もスピードを感じて運転したい時があるのよね。
そんな時にはコンパクトカーでもグッと加速できるものがあると車選びの時、ポイント高いなって思うわ。
でも法定速度は守ってくれよ。
龍弥の乗ってるデミオはコンパクトだけど加速はなかなかで運転が楽しいといってたな。一度聞いてみるか？
リンリ～ン リンリ～ン
デミオ加速！その実力とは!?
長い坂道、アクセルを踏んでもなかなか進まないという経験がある方多いのではないでしょうか？
前に進みたいのになかなか進まず、後ろの人が気になるなんてことありませんでしたか？
コンパクトカーは小回りが利くので街乗りに適してますよね。
なのでたまに遠出をすると大きな車のように勢いよく行かないこともしばしば。
コンパクトカーのデミオ、そのあたり気になります。
このデミオ、コンパクトカーと言えども侮るなかれ。
普段の街乗りだけではなく遠出の時や高速を走る時もなかなか快適なようです。
デミオの基本性能
引用：mazda公式HP
デミオの特徴の1つがコンパクトカーでありながらガソリンエンジンだけでなく、ディーゼルエンジンも用意されているというところ。
どうやらこのディーゼルエンジンがデミオ加速の評判をグッと上げているのです。
加速を見る時は最大トルクがポイントになるんだ。
トルクはいわば車の瞬発力を表していてトルクが大きいほど自転車で言うペダルを踏む力が大きいってことになる。
だからトルクが大きいと加速がスムーズってことなんだ。
ガソリンエンジンンとディーゼルエンジンを比べるとディーゼルエンジンの方がトルクが大きくなっています。
ディーゼルエンジンはエンジンの回転が少なくても大きな力が入るので発進時の加速がガソリンエンジンよりスムーズになるのです。
同じマツダでいうと大人気のCX-5と同じくらいの加速スピードなんだ。
コンパクトカーでこの速さはなかなかないよ。
回転数が低くても加わる力が大きいと加速力はアップします。
変速比
だからトルクだけで判断するのはちょと気が早いかな。
車の加速性能にはトルクが大きく影響していますが、トルクだけが決めるわけではありません。
もう一つ重要なのが変速比です。
エンジンの回転がタイヤに直結しているわけではありません。
エンジンとタイヤの間にはトランスミッション(変速機)と呼ばれる部品が搭載されています。
エンジンのパワーをタイヤに伝えタイヤの回転数を決めるのがトランスミッション(変速機)の役目です。
自転車にも前輪と後輪にギア(歯車)がありますよね。
実は前輪と後輪のギアの大きさが違うのをご存知でしょうか？
そのため、一回ペダルを踏みこむと前輪後輪の回転数は違っているのです。
簡単に言うとこの前輪のギアと後輪のギア、この回転数の比が変速比です。
車は止まっている状態からスピードを出して走り始める時、タイヤの回転数は低くても大きな力が必要です。
また逆に高速などですでに速いスピードで走っている時はタイヤの回転数を早くするためかかる力を軽くする必要があります。
このように走行状態によってエンジンの回転数とタイヤの回転数をトランスミッションにあるいくつかのギアでコントロールしているのです。
トランスミッションの性能は減速比で分かります。
引用：mazda公式HP
上の表はデミオの変速比です。
ガソリン車の1速は3.529とありますが、この場合タイヤに回転数を伝達するトランスミッションが1回転する間にエンジンは3.529回転している、と言う意味になります。
分かりやすく言うとタイヤの回転数が低くエンジンの回転数が高い状態状態です。
次に6速。0.594とあるのでトランスミッションが1回転する間にエンジンは0.594回転しかしません。
タイヤの回転数が高くエンジンの回転数は低い、という事になりますね。
だから加速にはこのトランスミッションや変速比が大きく影響しているのね！
デミオの機能は？
G-ベクタリングコントロール(GVC)
これはドライバーのハンドル操作をGVCが分析し、その都度最適なトルクを車に指示するというシステム。
ハンドルを切ってからハンドル状態が安定するまでこのシステムがドライバーをサポートしてくれます。
このことでドライバーの蛇行運転が減り、ドライバーだけでなく同乗者も体の揺れが軽減され体への負担が改善。
もちろん、高速道路や悪条件の道でも安定した走行をサポートしてくれるのでドライバーも安心して運転することができる心強いシステムです。
i-ACTIV AWD
デミオの4WDには「i-ACTIVE AWD」と言うシステムが搭載されています。
これは走行と燃費の両方を向上させるため、設置された数多くのセンサーでドライバーの運転と走行状況を察知・予測をし、フルオートでサポートしてくれるシステムです。
前輪と後輪のトルクをハンドルの動きや路面の状態から自走で配分し、ほぼ2WD相当から4WDまでを積極的にコントロール。
具体的には雪道などで後輪スリップを予知し、前輪のトルクを変更。
それによってスリップを回避する、など精度の高いセンサーで車への指示を的確にし安定した走行へ導いてくれます。
まとめ
・デミオにはガソリンエンジンとディーゼルエンジンがある。
・加速を優先するのであればトルクがより大きいディーゼルエンジンがおススメ。
・車の加速に最も重要なエンジン出力・トルク、変速比は車の他の機能に合わせ加速しやすい最善値に設定されている。
という事からデミオは十分な加速が期待でき、必要な場面で最適な運転ができるといえます。
車の加速はエンジン・トルク、変速比だけでは決まりません。
それ以外にも車の重量や駆動方式なども影響するので情報チェックはお忘れなく！
また、デミオは安全性も高く走行状態によってシステムでサポートしてくれます。
システムでコントロールされていますが慎重な運転を心掛けてくださいね。
ぜひまたデミオの事聞いてくれよな。いくら加速する車でも安全運転を忘れるなよ！
「車を乗り替えよう！」
と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。
雅也 この時みなさんできるだけ「安く買いたい！」と考えますよね。私もそうでした。
ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい！」と言って来た時でもあります。
友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。
この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。
雅也
販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。
少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。
私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。
さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。
皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか？
はっきり言ってそれは損をしていますよ。
本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。
綾 今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました
車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか？
どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。
一括査定は無料でできますし、さらに自分で持っていく時間と労力がかからないのでその時間で子どもと遊んだり家族サービスをすることも十分できますよ。
実際妻である綾の車も市場競争の原理が働いて下取り価格より２２万円高く買い取ってもらえましたし、友人の崇は下取りよりも４０万高く買取してもらえたと言ってました。