今まで車を乗り替える時にディーラーで下取りして満足していた方、そのやり方は損しております!
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駅まで行く時に通る道に建ったばかりの分譲住宅あったでしょ? あそこ、もう売れて先週お引越ししてきたみたいなんだけど・・・
あれはね、トヨタが出してるパッソの上級モデルでPASSO MODA(パッソ モーダ)ってシリーズなんだ。
どんな車なのかしら。
トヨタ パッソってどんな車?
※左側「Xシリーズ」右側「PASSO MODA」
パッソは2004年に誕生した5人乗りハッチバックタイプのコンパクトカーです。
トヨタとダイハツ工業が共同で開発しており、企画及びマーケティングはトヨタが担当して設計と開発・生産はダイハツにより行われました。
現在もダイハツが生産をしており、ダイハツブーンは姉妹車となっています。
現行モデルは2016年発売の3代目で、標準モデルのXと上級モデルのPASSO MODA(パッソ モーダ)がラインナップされています。
トヨタでは最小のコンパクトカーであり、お洒落なイメージで女性にも人気です。
子どもの頃「パッソぷちぷちぷちヨトタ」ってプチトマトが出てくるCMあったよね。
ちょっとパッソの評判気にならない?
見てみようよ。
エクステリアは?
パッと見てオシャレって思っちゃったもの。
口コミ評価も色々分かれているみたいだよ。
- 男女問わずに乗れるデザインで好感触!(Xシリーズ)
- ツートンカラーがオシャレで目を引く。(MODAシリーズ)
- カラーバリエーションが豊富で、選ぶ楽しみがありました。
- 運転が苦手でしたが、窓が大きく視界が良いのでやりやすかった。
- MODAシリーズはともかく、Xの方は白だと営業車みたい。
- 細かい傷が目立つのがきになります。
- MODAは確かにカッコいいけど高すぎなんじゃないかと思う。
ただちょっと高いって声もちらほらあるけど。
そのあたりも含めてこの価格差をどうとるかっていう話だろうなぁ。
インテリアは?
中の広さやインテリアはどんな感じなのかしら?
- コンパクトボディの割には広く、後ろの座席も普通体型の人ならゆったり座れる。
- フロントのベンチシートは、自分の荷物をちょっと乗せしやすくて便利。
- インテリアカラーはカッパー色がポイントになっていてオシャレで高見え!(MODA)
- 明るいグレーでまとめられた車内はより広く見える気がします。
- 運転する時靴を履き替えるので、助手席の下に運転用の靴が収納できるのがいい。
- 後部座席を広くとるよりも、もう少し荷室側にスペースを多くとってほしかった。
- 最近の軽自動車は車内が広いから、それと比べるとあまり変わらないなって思っちゃいました。
- 正直ちょっと安っぽい。もうちょっと高級感があるといいんだけど。
荷室についても最近は車内スペースが広い軽トールワゴンタイプが売れてるみたいだから、荷室が広いほうが人気なのかな。
それにせっかくの5人乗りなら、後部座席が広いっていうのも快適だと思うけどな~。
エンジン性能と走行性は?
- 思っていたよりストレスなく走る。
- 街中で40キロ~50キロ位で走るのであれば問題なし!
- お買いものや子どもの送迎などで使っていますが十分な走りで満足です。
- エンジンが静かで、遮音性もよいので電話で話てもよく聞こえます。
- 1.0Lエンジンであっても、特にパワー不足は感じません。
- 高速道路の加速や追い越しの場面ではべた踏みしてもモッサリしていてパワー不足を感じます。
- 風にあおられてフラフラするので、強風の日は警戒して運転している。
- スーパーの立体駐車場の坂を上がるときは軽ターボの方が軽いんじゃないかと思う。
- エアコンをフル稼働させて4人乗っている時は、ちょっとアクセルを踏むと唸ってる感がすごい。
前のモデルに比べてパワーアップはしているんだけど、それでもエンジンの力不足を感じるユーザーが多いのかもね。
でも満足しているユーザーの口コミを見ると、街乗りで法定速度の範囲内であれば特にストレス感じなさそうだろ?
これはどんなふうに普段使っているかという部分で満足度も分かれそうな気がするわ。
乗り心地って?
- シートがいいのか、特に道路の凹凸も拾わず快適な乗り心地!
- 近所へ買い物や子どもの送迎など街乗りであれば乗り心地には何も問題ない。
- 前席シートのホールド感が良く、しっかり支えてくれるので遠出をしても尻が痛くならなそう。
- 停車時にエンジンの振動がシートに伝わりブルブル震えます。
- 舗装の甘い道路で速度を上げるととガタガタする。
- 最初はシートもいいと思ったが、1時間以上乗っているとだんだんヘタってどうも疲れる。
本体価格と燃費は?
その辺についてもいろんな口コミが見られたよ。
- この性能でこの価格!頑張ってると思う。
- 軽自動車より内装や走りが良くて、軽自動車より安いってお得な感じ。
- デザインもオシャレだし、安全性能もいろいろついてるし、適正価格じゃないでしょうか。(MODA)
- パッソの良さはお手頃価格なのに、MODAになると急に割高感がある。
- MODAにちょっとオプションを付けると200万超え、そうなると安い車の感じが薄れちゃいます。
- 衝突回避支援システム(スマートアシストⅢ・対車両及び対歩行者)
- 衝突回避支援ブレーキ機能(対車両及び対歩行者)
- 誤発信抑制機能(前方・後方)
- 車線脱線警報機能
- オートハイビーム
- 先行車発進お知らせ機能
- 燃費を意識して運転すると18km/L~20km/L位いく。
- 街乗りで15km/L程度だが、エアコンを使うと12キロ位まで落ちてしまいます。
- 高速でエアコンを使わない時期25km/Lまで行ったことがあるが、普段のチョイ乗りでは20キロいかないことが多い。
実燃費20キロって決して悪いわけじゃないけどね。
パッソの口コミ まとめ
- パッソは2004年トヨタとダイハツの共同開発により発売された、トヨタでは最小のコンパクトカー
- 現行モデルは標準モデルのXと上級モデルのPASSO MODA(パッソ モーダ)がラインナップされている
- エクステリアはMODAシリーズのデザインが好評化だが、割高感があるとの声も多い
- 視界が広く、小回りが利くので運転しやすい
- 見た目のコンパクトさと違い、車内はゆとりのある設計でリヤシートもひろびろ
- リヤシートを広くとっているぶん、荷室スペースがやや狭い
- 街中を法定速度内で走っている分には特にストレスなく運転できるが、高速や急な坂道ではパワー不足を感じる
- エンジンのパワー不足から、ターボ付きがあればよかったとの声も多い。
- シートのすわり心地も、短時間なら気にならないが長時間の運転になると振動やへたりがきになって疲れる
- 価格については軽自動車より内装や走りが良くて、軽自動車より安いという点で好評価しているユーザーが多い
- パッソは衝突回避支援システム(スマートアシストⅢ)搭載車であり、サポカーの対象車になっている
- 実燃費は15km/L~20km程度で運転状況などにより前後する
コンパクトで、低価格で、それでいて軽自動車ではなくて普通車で・・っていう部分が希望にあってる人ほど満足度が高いって感じがしたわ。
デザインももちろんだけど、いろんな面からよくみて検討しないとね。
人も車も!(笑)
「車を乗り替えよう!」
と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。
この時みなさんできるだけ「安く買いたい!」と考えますよね。私もそうでした。
ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい!」と言って来た時でもあります。
友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。
この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。
販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。
少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。
私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。
さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。
皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか?
はっきり言ってそれは損をしていますよ。
本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。
今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました
車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか?
どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。
一括査定は無料でできますし、さらに自分で持っていく時間と労力がかからないのでその時間で子どもと遊んだり家族サービスをすることも十分できますよ。
実際妻である綾の車も市場競争の原理が働いて下取り価格より22万円高く買い取ってもらえましたし、友人の崇は下取りよりも40万高く買取してもらえたと言ってました。