プジョー508のタイミングチェーンって?!ベルトとの違いは?

今まで車を乗り替える時にディーラーで下取りして満足していた方、そのやり方は損しております!

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雅也
もっと早く知っておればよかったなぁと感じてます。

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雅也
綾、前に調べてたプジョー508て車覚えてる?
車体がファストバックになっていてカッコイイ車だよね。

プジョー508のさらなる詳細情報はここから確認できます!

雅也
そうそう!この車だよ!

このプジョー508がやっぱりかっこいいなぁと思っていろいろと調べてみたんだ。

それで?

今回はどんな事を調べたの?

雅也
今度はプジョー508のメカニック部分を調べていたんだよ。

ちなみに綾は”タイミングチェーン”という部品を知ってるかい?

何それ?!知らないよ。

タイミングチェーン”てどんな部品なの?

雅也
やっぱり一般的には知らない人も多いよね。

タイミングチェーンとタイミングベルトは似ていて実は違いがあるんだよね。

まずは”タイミングベルト”について説明するね!

タイミングベルト何をする為の部品なの?

タイミングベルトの役割は何?

引用:Wikipediaより

 

タイミングベルトの補足

エンジンのクランクシャフトの回転を、エンジンヘッドのカムシャフト・バルブという吸排気に関係するパーツに動力を伝えてくれる働きをするのがタイミングベルトです。

以前はタイミングチェーンが使われていましたがエンジン内部にある為に、「伸びやすかったり」「静粛性が落ちる等の課題もあった」のですが、現在では技術が進歩したことによって、タイミングベルトが現在では主流となっています。 

雅也
簡単に説明するとタイミングベルトはね、エンジンの回転を他のパーツに伝えるために重要な部品なんだよ。
じゃあ、このタイミングベルトに何かトラブルが起こると車が動かなくなってしまう事もあるっていう事なの?
雅也
そうだよ。最悪の場合には「エンジンが異常高温」になってしまうこともあるから、時期をみて交換が必要になってくるんだよ。

ちなみに、最近のプジョーはほぼタイミングチェーンを使っていることが多いよ

タイミングチェーン?

ベルトとチェーンとではどう違うの?

タイミングチェーンとタイミングベルトは何が違うの?

タイミングチェーンとタイミングベルトの違い!!


6PK975 GatesベルトシートイビサC4ベルリンプジョー508

雅也
どちらも部品としての役割は同じなんだよ。

でも、それぞれの部品には特徴があるしメリット・デメリットもあるんだ。

そうなのね。

じゃぁその違いも教えてくれる?

でも、本当は言いたくて「うずうずしている」のでしょう(笑)

雅也
綾には敵わないな〜。

それじゃぁ、早速それぞれの特徴からいくよ。

タイミングチェーンの特徴
  • 金属のチェーンベルトのため、切れる心配は少ないが伸びてくる。
  • 約30万kmは交換が不要。
  • エンジンにかかる摩擦ロスが大きいので、振動や音が大きくなる傾向にある。
  • 交換費用はタイミングベルトの1.5倍〜2倍が相場で10万円超える事が普通である。
タイミングベルトの特徴
  • ゴムのベルトのため切れやすい。
  • 約5万kmを目安に交換する必要がある。(日本車は10万Km)
  • 振動や音も小さく滑らかに動くので気にならない。
  • 交換費用は、車種によっては10万円を超える場合もある。
雅也
簡単にまとめるとベルトの方がゴム製だから滑らかに動いて振動も少ないけど、プジョーの場合は「5万kmまたは5年目を目処に交換する必要がある」って事だね。

ちなみに、日本車だと「10万kmまたは10年目を目安に交換する」ようになるよ。

その反面で、チェーンは耐久性があって長持ちするけど、振動や音が大きくなりやすいってことだよ。

な〜るほど〜、よく分かったわ。

でも実際的にはどちらにも「メリットとデメリット」があるのだから、どちらかと言えばどっちの方がオススメなの?

雅也
それは一長一短だよね。

以前までは、耐久性があっても問題点も多い「タイミングチェーン」よりも一定期間での交換が必要ではあるけど「問題点の少ないタイミングベルト」の方がメインとして使われてたんだ。

ただ、今は技術の進歩で「問題点も改善されてきているタイミングチェーン」の方が長く使える等の理由からプジョーではメインとなっているんだよ。

その事を考えると、どちらかと言えば「タイミングチェーンの方が良い」のかもしれないね。

プジョー508のタイミングチェーンはどうなの?

プジョー508所有者の体験談

私はプジョー508に乗っているのですが、ここ最近コールドスタート時に2,000回転くらいになるとエンジンルームから 「ブーン」という虫が飛ぶような音が聞こえるようになってきました。

気になった私はディーラーへ行って点検をして貰ったのですが、「タイミングチェーンが少し伸びていますね」早い段階でのタイミングチェーンの交換をお勧めします。

だってさ。

何でも「今のうちにカムとの調整をしておかないと高額なチェーン交換になってしまう恐れがある」何て言われたら、やらなくては不安なので交換をしてもらう事にしました。

タイミングチェーンなので、タイミングべルトとは違うから「廃車になるまで無交換、無調整」でイイと思っていたのですが、そうでもないようです。

ちなみに調整・部品費用は下記の感じでしたが、遅くなっていたら幾ら掛かったのかは想像したくないですね。

  • タイミングチェーンテンショナー  5,700円
  • ガスケット3枚            2,900円
  • ボルト                      300円
  • 技術料               20,000円

合計額 28,900円

現在の走行距離は75,000km。

※この体験談にもあるように、少しでもエンジン音に違和感を感じた時には「ディラー点検」をした方が良いですね。

雅也
基本的には30万kmは交換の必要がないタイミングチェーンでも乗り方などの環境の違いで早めの交換が必要にもなるみたいだね。

プジョー508のタイミングベルトのまとめ

 

どうですか?

タイミングベルトとチェーンの違いは理解が出来ましたか?

現行のプジョーではタイミングベルトよりもチェーンの方が主流ですがどちらにしても「その重要性に変わりは」ありませんでしたね。

おさらいです。

タイミングチェーンとは、身直なもので例えるのであれば「自転車のチェーンにあたるもの」と考えると分かりやすいのではないでしょうか。

タイミングチェーンは、大切な車のパーツの一つであるため、定期的に点検してもし不具合が発生しているような場合は換える必要があります。

しかし、タイミングチェーンを換える場合は費用が高額になるため、異音が聞こえるような場合は適切に対処しましょう。

タイミングチェーンを交換する時期に近づいて来たタイミングで「新しい車に乗り換えよう」と考えている人もいるのではないでしょうか?

ですが、簡単に乗り換えができる程余裕はないけれども、段々と車も古くなってくるから「修理代も心配」となりますよね。

そこで、とっておきの方法を「コッソリと教えましょう」

ちょっと、下を見てください。

見つけましたか?

そうなのです、これであなたの愛車をたか〜く買い取って貰えたら次の車を購入する資金が出来ますね。

善は急げで「無料」なので、試しにやってみる価値はありますよ。

「車を乗り替えよう!」

と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。

雅也
この時みなさんできるだけ「安く買いたい!」と考えますよね。私もそうでした。


ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい!」と言って来た時でもあります。

友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。

この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。

雅也


販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。

少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。


私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。



さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。

皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか?

はっきり言ってそれは損をしていますよ。

本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。

今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました


車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか?

どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。

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