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雅也
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ねえねえ、雅也。
うん？どうしたの？
今テレビでレガシィの乗り心地についてやっていたんだけど、凄く乗り心地がよさそうで見入っちゃったわ。
レガシィか。確か、スバルの看板車種だったかな。
1989年に初代が発売されて、今の型は6代目だね。
え…雅也、詳しいわね!
そりゃ一度は乗ってみたいと思ってたし、何よりかっこいいからね。
それで前に調べた事があるんだ。
そうだったのね。
ねぇ、乗り心地がいいって言っていたけど本当なのかしら?
レガシィについて知りたくなったわ。
はは、綾もレガシィの虜かな?(笑)
それなら、レガシィの乗り心地が本当にいいのか調べて行こうか!
目次
レガシィってどんな車?
引用：スバル公式ＨＰより
まずはレガシィがどんな車なのか見て行こう。
レガシィは、大きく分けてアウトバックとＢ４の2種類があるんだ。
へぇ、その2つは何が違うの？
それについては後で説明するね。
さっきも言った通りレガシィの一番新しいモデルは6代目でね。
安全性能と走行性能はもちろん、内外装のデザインにも力を入れている車だよ。
外装だけじゃなくて、やっぱり内装もかっこいい車がいいわよね。
因みに、レガシィの名前の由来は
- 「大いなる伝承物」
- 「後世に受け継がれてゆくもの」
- 「遺産」
って意味があるみたい。
なんか…すごいわね。
RPGゲームのサブタイトルにありそうだわ…。
僕も最初は「へ～…。すごい。」ってなったけど、今じゃ納得だよ。
あ、綾。乗り心地の前に、さっき言ってたアウトバックとＢ４を紹介してもいい?
うん。どっちも知りたいと思っていたのよね。
それじゃあ、アウトバックとＢ4について調べてみよう!
Ｂ４とアウトバックを比較すると？
ねぇ、綾？テレビでやっていたのはＢ4とアウトバックのどっちか分かる?
うーん…。確かＢ４だったわ。
それじゃあ、Ｂ４から見て行くね。
レガシィＢ４
引用：スバルレガシィＢ４公式ＨＰより
これがＢ４だよ。
綾がテレビで見たのはこれかな?
うん、これだわ。
B4は、アウトバックよりも後に出たミドルクラスセダンなんだ。
セダンの中でも走りを重視したスポーティなセダンなんだよ。
ふむふむ。
因みに、グレードは
- LEGACY B4 B-SPORT・・・更にスポーティさを追求したモデル
- LEGACY B4 Limited・・・洗練されたフラッグシップモデル
この２つに分かれてるんだ。
何処までも走行性を追求してるって事かしら。
そうだね。それと、簡単に口コミでも見てみよっか。
- 高級感があるしかなり快適
- 特徴はないけど質実剛健な車
- 今までの中で一番いい車
- 特徴はないセダンだけど、トータルバランスは最高
- コスパは最高
特徴がないって意見が2つもあるのね…。
でも悪い評価はなかったから気にすることないんじゃないかな？
次はアウトバックだね。
レガシィアウトバック
引用：スバルレガシィアウトバック公式ＨＰより
これがアウトバックだよ。
すごい存在感があるよね。
なんだかB4よりも大きく見えるわね。
サイズはそんなに変わらないんだけどね。
アウトバックはB4よりも前に生まれたクロスオーバーSUVなんだ。
クロスオーバーSUV？
簡単に言うと、待ち乗りに特化したSUVだよ。
ちゃんとした定義とかは結構難しいから今回は省いちゃうね。
へぇ、つまりドライブとかに向いてるのね。
そうだね。因みに、アウトバックのグレードは
- LEGACY OUTBACK B-SPORT・・・スポーティさを追求したモデル
- LEGACY OUTBACK Limited・・・クオリティを充実させたフラッグシップモデル
- LEGACY OUTBACK X-BREAK・・・SUVとしての特徴を際立たせたモデル
の3つだよ。
それぞれ違った特徴があるのね。
そうだね。それじゃ、こっちも簡単に口コミを見てみよう。
- コスパは良いし、大雪の時でもかなり活躍してれた
- SUBARUに感謝できるくらい良い車
- 若干乗り降りが不便だけどそれ以外はファミリー層にも嬉しい車
- 運転する楽しさを味わえていい感じ
- アメリカの匂いがする良い車
アメリカの匂い…？
どんな匂いだろうね(笑)。
それじゃあ、乗り心地について調べてみよう!
レガシィの乗り心地は?
乗り心地の評価は？
レガシィ自体の乗り心地を見ていく前に、まずは乗り心地がどんな評価を受けてるのか見てみよう。
つまり、口コミから見ていくってこと？
そうそう、感じ方は人それぞれだけど、実際に乗った人の意見はやっぱり重要だからね。
B4の乗り心地
- 視認性が良くて他の車より運転しやすい
- でこぼこの道でも突き上げ感がなくていい感じ
- 硬いけど安定感があるし静か
- 柔らかすぎないし、大抵の振動はいなしてくれる
- タイヤを変えるだけでかなり変わる
アウトバックの乗り心地
- 普段は普通だけど、リアタワーバーを付けたらかなり良くなった
- 静粛性が良いし、凹凸の道も全然突き上げられない
- 少し硬いけど、かなりしっかりしてる
- 思ったより硬いけど不快なレベルじゃないし気にならない
- フラットな感じで快適
うーん…。どっちもいい評価ばっかりだけど、アウトバックの方がちょっと不評な感じかしら？
そうだね。でも、どっちも突き上げ感がないっていうのと静粛性が高いっていうのは共通してるね。
そうね、全体的には好評みたいだし、結構よさそうだわ。
レガシィは振動が少ない？
引用：レガシィ公式サイト
テレビでも口コミでも振動が少なくて、乗り心地がいいって言っていたわね。
そうだね。その振動の少なさにはちゃんと理由があるんだよ。
え、そうなの？
「水平対向エンジン」って聞いたことないかな？
ん～…。聞いた事ないわね。
なんなのそれ？
水平対向エンジンっていうのは、対になる気筒のピストンが同じ動きをするエンジンなんだ。
そのおかげで振動を打ち消し合うから振動が少ないんだよ。
エンジンの構造で振動が少ないように設計されているってこと?
そういうことだね。
Ｂ４もアウトバックもこの水平対向エンジンだから、その恩恵を受けてるんだ。
車に乗っている上で振動が少ないって結構大事よね。
揺れると車酔いもしちゃうし。
確かに車酔いは辛いもんね。
レガシィは静粛性が高い？
引用；レガシィ公式サイト
他に乗り心地がいい理由ってないの？
まさか、まだあるよ。
口コミにもあったけど、レガシィは静粛性も高いんだよ。
ふむふむ。
画像を見てもらえば分かるかもしれないけど、遮音ガラスだったりパネルの厚みを上げることで遮音性を高めてるんだ。
しかも、これのおかげでエンジンノイズも抑えられてるんだよ。
へぇ、エンジンノイズって結構気になるから嬉しいわね。
因みに、ボディの剛性を上げてるおかげで振動も抑えられてるんだ。
振動が少なくて、車内が静かって正に快適な空間ね。
シートの硬さは？
引用：レガシィ公式サイト
因みに、シートにもこだわってるんだよ。
あら、そうなの？
SUBARUは快適かつくつろげる空間を目指してるんだ。
シートの形状からこだわって最適な姿勢になるように設計してて、そのおかげでロングドライブをしても疲れにくいようになってるんだよ。
ロングドライブでも疲れにくいっていうのは嬉しいわね。
因みに、シートの硬さは硬めだけどクッションとかを使えば全然気にならなくなるレベルだと思うよ。
それも口コミにあったわね。
シートってお尻が痛くなるやつは本当にしばらく痛いから乗り心地を語る上で重要よね。
でも、これなら長時間でも座っていられそうだわ。
それ以外に、足元にも十分なスペースを確保してるから前も後ろもゆったりくつろぐことができるよ。
スペースが狭い車ってどうしても圧迫感があって、ドライブしても気になっちゃうわよね…。
そうだね。窮屈な状態で長距離運転とかしちゃうと苦痛にしかならないからね。
そうなのよね～。
いいところがたくさんあるわね。
乗り心地を支えるCVT
引用：SUBARU公式サイト
まだまだあるよ。
レガシィにはリニアトロニックっていうCVTが搭載されているんだ。
本来は騒音が出たりするんだけど、摩擦と騒音を軽減して静粛性の高さに貢献してるんだ。
しかもこれのおかげで加速性能と燃費性能もupしてるんだよ。
トランスミッションで乗り心地が変わるっていうのもびっくりだけど、加速も燃費も良くなるの?
贅沢すぎるわ…。
たしかに贅沢だね(笑)。
でも、だから人気なんだと思うよ。
なるほどね〜。
俺も運転してみたいなぁ～。
快適装備で乗り心地up？
実は、乗り心地に関係する快適装備がレガシィには搭載されてるんだ。
快適装備？
そんなのがあるのね。
うん。それも見ていこう。
左右独立温度調整機能付フルオートエアコン
引用：レガシィ公式サイト
凄い長い名前だけど、エアコンなのよね？
そうだよ(笑)。
人によってその時感じてる温度って違うでしょ？
25℃くらいで寒いって感じる人もいれば、暑いって人もいるようなものかしら？
そうそう、そういうのを考慮して運転席と助手席で設定温度を変えることが出来るんだ。
それはありがたいわね。
寒がりの私と暑がりの雅也じゃエアコンの調整は難しいもんね。
ステアリングヒーター
引用；レガシィ公式サイト
シートヒーターなら知ってるけど、ステアリングにヒーター機能がついてるの！？
確かに珍しいよね。
でも、指先が寒くなると指が動かなくてしんどいし、かなり役に立つよね。
本当にその通りね。
指が冷えると思う通りに指が動かないからボタン押し間違えたりしそうで怖いのよね。
シートヒーター
引用：レガシィ公式サイト
因みに、ちゃんとシートヒーターも付いてるよ。
わぁ、冬でも安心して運転出来るわね。
綾にとっては最高の装備だよね(笑)。
因みに、グレードによって搭載されてる席が違うんだ。
- B4＆アウトバック B-SPORT・・・運転席＋助手席
- B-SPORT以外・・・運転席＋助手席＋後席左右
へぇ、B-SPORT以外なら後席もヒーターが付いてるのね。
運転席シートポジションメモリー機能
引用：レガシィ公式サイト
これはどういう機能なの？
名前の通り、その時のシートの状態を記憶して、ボタン一つで再現してくれる機能だよ。
記憶できるのは
- リフター
- チルト
- スライド
- リクライニング
の位置だね。
へぇ、その時々の自分のお気に入りの状態を瞬時に再現出来るのね。
そういう事、疲れてきたら１番の状態にして集中したいときは２番の状態とか使い分けられるんだ。
何気に嬉しい機能だよね。
レガシィ乗り心地のまとめ
レガシィについて色々見たけど、どうだった?
乗り心地も、快適装備もいいなって思うものが沢山あったわ。
でも、多すぎて全部は覚えてないわね…。
それじゃ、振り返ってみようか!
- レガシィはB4とアウトバックに分かれている
- B4はスポーティーなミドルクラスセダンで、アウトバックはクロスオーバーSUV
- 乗り心地の評価は全体的に好評
- 水平対向エンジンを使用しているおかげで振動が少ない
- 遮音ガラスやパネルの厚みを増やす事で遮音性を高めている
- 形状からこだわる事でロングドライブでも疲れないシートを実現
- リニアトロニックを使う事で静粛性を支え、加速性能と燃費性能も上げている
- 乗り心地を支える快適装備の紹介
これだけ充実していると乗り心地がいいって感じるのもわかるわね。
そうだね。
綾、今度の休みにでもレガシィの試乗に行ってみない?
雅也…運転したいだけね?
い、いや～綾にもレガシィの乗り心地の良さを体験してほしくて…ね?
確かに乗ってみたいわね。
よし!次の休みに行ってみよう!
ええ、そうしましょう。
「車を乗り替えよう！」
と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。
雅也 この時みなさんできるだけ「安く買いたい！」と考えますよね。私もそうでした。
ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい！」と言って来た時でもあります。
友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。
この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。
雅也
販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。
少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。
私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。
さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。
皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか？
はっきり言ってそれは損をしていますよ。
本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。
綾 今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました
車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか？
どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。
一括査定は無料でできますし、さらに自分で持っていく時間と労力がかからないのでその時間で子どもと遊んだり家族サービスをすることも十分できますよ。
実際妻である綾の車も市場競争の原理が働いて下取り価格より２２万円高く買い取ってもらえましたし、友人の崇は下取りよりも４０万高く買取してもらえたと言ってました。