ベンツCクラスは本当に故障が多い?よくある故障とその理由は?

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雅也
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(綾)
雅也が乗っているベンツのCクラスって故障しやすいの?
(雅也)
どうして?
(綾)
私の知り合いもベンツのCクラスに乗ってるんだけど、最近調子が悪いんだって。
(雅也)
なるほどね。じゃあ今日はベンツCクラスが故障しやすいと言われていることについて話していこうか。

ベンツCクラスのよくある故障

電気系統の不具合

(雅也)
知り合いの人のベンツは具体的にはどう調子が悪いの?
(綾)
まずは、通勤時にいつも聞いてるカーオーディオの音楽が突然掛からなくなっちゃう時があるんだって!
(雅也)
それは困っちゃうね。
(綾)
その他には、この間、急に警告灯が表示されちゃって怖かったって!
(雅也)
うん。年式やクラスによっても差があるみたいなんだけど、ベンツって電気系統が弱いって言われてるんだよね。
電気系統での主な故障内容
  • オーディオの再生が出来なくなる
  • 警告灯の表示(ESPユニットの不具合による。誤表示も含む)
  • ウィンカーの故障(点灯しなくなる)
  • パワーウィンドウの故障
  • 電動ドアミラーの故障
  • セルが回らなくなる(セルモーターの故障)
  • オルタネーター(エンジンに電気を供給する発電機)
(綾)
Cクラスでは特にパワーウインドウの故障が多いと言われているのね!
(雅也)
うん、ちなみにESPユニットの交換になると修理代がおよそ30万~40万くらいかかるみたい。

オイル漏れ

(綾)
他にもCクラスに多い故障ってあるの?
(雅也)
うん、他にはオイル漏れが多いと言われているよ。
主なオイル漏れ部
  • エンジン部
  • ミッション部
  • デフ部
(綾)
私の知り合いの子もオイル漏れには泣かされていたわ…

エアコン関連

(雅也)
エアコンの故障も良く聞くな。
エアコン関連の主な故障内容
  • エアコンコンプレッサーが焼き付く
  • 冷房が効かない(冷媒不具合)
  • エアコンの風が出ない(ブロアーモーター故障)
(雅也)
エアコンコンプレッサーの交換は国産車に比べるとおよそ2倍くらい高くなるみたいで100,000円~150,000円だよ。
(綾)
部品はドイツから運ばれるみたいだからどうしても国産車よりは高くなっちゃうのね。
(雅也)
信頼を大切にするディーラーでは安い非正規の部品などは使わず、値段が高くても正規品の部品を使用するから修理に出す際には何を基準に修理を望むかを考えないとね!
(綾)
主な故障内容だけでもこんなに多いのね…

BMW 3シリーズとの比較

(綾)
輸入車だから故障が多いのかな?

それじゃ、同じドイツ車のBMWと比べるとどうなんだろう?

(雅也)
ベンツのCクラスだとBMWでは3シリーズが比較の対象になると思うよ!年式やグレードによって差があるみたいだけど下記の内容の故障が多いみたい。
BMW 3シリーズの主な故障内容
  • パワーステアリングからのオイル漏れ
  • 警告灯センサーの異常
  • エアコンコンプレッサーの故障
  • クーラントホースの破損
(綾)
ベンツとBMVだったらどっちが故障が多いんだろう?
(雅也)
俺はどっちもどっちだと思うな。

中古車と新車の違い

(雅也)
新車を正規のディーラーで買うなら保証期間もあるし心配も減るんだろうけど、怖いのは中古車を購入する時だね。
(綾)
なんで中古車だと怖いの?
(雅也)
中古車は以前のオーナーの乗り方やメンテナンスの有無で全然調子が変わってしまうんだよ。

例えば定期的に変えなければならない部品を全く交換していなかったり…

(綾)
簡単に外観や値段で判断すると危ないという事ね。

国産車と比較すると?

(綾)
うーん、ベンツって結構トラブルが多いのね。

ところで、同じクラスの国産車でも故障は多いのかな?

知り合いも「トラブルが続くようなら国産車に乗り換えようかなぁ?」って言ってるんだけど。

(雅也)
ベンツCクラスはグレードによって値段の幅もかなり違うから国産車で比べようとすると難しいのだけど、よく言われるのがトヨタのマークXやスカイラインだよね。
(綾)
マークXだとどんな不具合が多いのかしら?
トヨタ マークXの主な不具合
  • エアコンを使用すると異臭がする
  • アクセルを踏んでもスピードが上がらない(ATの不具合)
  • アイドリングが安定しない
(綾)
国産車だからって故障が無いって訳じゃないのね。
(雅也)
そうだね、機械である以上もちろん故障はするよね。

それに国内では日本車が壊れにくいってイメージが強いと思うんだけど、アメリカのある調査ではトヨタ、レクサス以外の日本車はベンツやBMWよりも壊れにくいランキングで順位がずっと下の方だったんだよ。(米国自動車耐久品質調査)

部品の寿命について

(綾)
さっき雅也が新車と中古車の説明をしてくれた時に気になったんだけど…
(雅也)
部品の交換のことかな?

これはCクラスに限った事ではないんけど、国産車に使用されている部品は世界的に見ても耐用年数はかなり高いレベルにあると思う。

それに比べると輸入車であるベンツなどはある期間を過ぎれば当然のように交換していくという考え方で作られていると思うんだ。

(綾)
どういうこと…?
(雅也)
俺が初めてCクラスを試乗運転した時はブレーキの感触が国産車と違ってしっかりと止まることに感動したんだよね。

そこで買う前に色々調べてみたらドイツの高速道路って日本よりも速度の制限がゆるいんだよね。

(綾)
有名な高速道路があるわよね?

たしか…アウトバーン!

(雅也)
そう!制限速度は無制限で、平均して200km/h以上のスピードで走るからブレーキも良く効かないと車は止まらないんだよね。

だからブレーキパッドの減り方などよりもしっかり止まる安全性を優先させているんだ。

(綾)
国産車もそうすればいいのに。
(雅也)
日本の技術ならば難しくはないと思う。

ただ良く止まるけどパッドの減りも早いし、パッドから粉塵がでてホイールやタイヤが汚れるんだよ。

国産車に慣れている日本人にはブレーキパッドをまめに交換したり、せっかく洗車したのにパッドから粉塵がでて足回りが汚れちゃうなんて事には抵抗があると思うよ。

(綾)
そうね、国産車では受け入れられない考えかもね。
ベンツと国産車の使用部品(ブレーキパッド)に対する考え方の違い

ドイツ:耐久性<制動力(制動力重視)

国産車:耐久性=制動力(耐久力を重視しながら制動力も考慮)

ベンツのCクラスは故障が多いのか?まとめ

 

(雅也)
色々と説明してみたけど綾はどんな風に感じた?
(綾)
ベンツって「THE 頑丈!」ってイメージが強くて。

頑丈=壊れないってイメージに繋がるから思ったよりも故障が多いみたいでビックリしたよ。

(雅也)
ベンツは高額でしょ?

高額=高品質(壊れない)って思う人も多いんだろうね。

(綾)
国産車を基準に考えると、やっぱり手間や故障が多いみたいだし。
(雅也)
メンテナンスなどの手間は確かに掛かるけど、故障に関しては一概には言えないんだよね。

俺のCクラスは殆どトラブルもないでしょ?

やっぱり車体の差やメンテナンス状況、走行環境によっても変わってくると思うんだ。

結局、手間は掛かるけどそれ以上にベンツに乗っている!って優越感が俺は好きだし、ベンツ自体の魅力が堪らない!ってオーナーもいるし。

(綾)
そうそう、やっぱり最終的には好きな車に乗るのが一番!って事よね!
「車を乗り替えよう!」

と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。

雅也
この時みなさんできるだけ「安く買いたい!」と考えますよね。私もそうでした。


ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい!」と言って来た時でもあります。

友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。

この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。

雅也


販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。

少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。


私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。



さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。

皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか?

はっきり言ってそれは損をしていますよ。

本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。

今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました


車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか?

どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。

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