カローラフィールダーの乗り心地は?口コミから見ていく!

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一括査定にするだけでかなりお得になります。

雅也
もっと早く知っておればよかったなぁと感じてます。

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ねぇ、このカローラフィールダーってなかなか良さそうじゃない?

雅也
ど、どうしたの?突然。

今は涼いるし、雅也は釣りが趣味でしょ?

私たちが乗ってる「ベンツCクラス」や「smart」じゃ不便なところも出てくる思うの。

雅也
なるほどね。

確かにファミリーカーとしてはかなりベターな気がするよ。

それにカローラと言ったら車に詳しくない人でも名前は聞いたことがあるくらい有名なブランドでしょ?

それなら間違いないと思うのよ。

雅也
(結構気になってるみたいだな…。)

じゃあ詳しく調べてみようか。

乗り心地とかも大事だし一緒に見ていこう。

カローラフィールダーってどんな車?

引用:トヨタ公式HP

雅也
カローラといえば基本形はセダンタイプだけど、カローラフィールダーはステーションワゴンタイプにしたものなんだ。

トランクが独立してないハッチバック式で積載スペースが広いのが特徴だね。

お買い物はもちろんアウトドアにもピッタリね。

雅也
名前の由来もfieldにderをくっつけた「野外に出て遊ぶ人(クルマ)」という造語だからまさにアウトドア向けの車だね。

特筆すべきは安全性能と燃費

雅也
JNCAPの予防安全性能評価では初の満点を獲得しているんだよ。
安全予防システム
  • 車線はみ出しや車間距離、歩行者を感知して警告
  • 車線はみ出しの抑制や自動ブレーキ、ペダルの踏み間違い時の衝突回避
  • 後方の見やすさと夜は交通状況に応じてヘッドライトを自動で調整する視認性の確保

これだけの安全装置が搭載されてるのは心強いわね。

雅也
あくまでも補助システムだから過信は禁物だけどね。

カローラフィールダーは燃費も優れているんだ。

優れた燃費性能
雅也
ガソリンタイプで4WDのモデルでも16.4km/Lだし、ハイブリッドタイプに至ってはなんと34.4km/Lにもなるんだ。

リッター34km!?すごいわね。

雅也
さすがにプリウスとかと比べると少し劣るけど高水準なのは間違いないね。

乗り心地は?

安全性能も燃費も申し分ないのは分かったけど、乗り心地はどうなのかしら?

雅也
フィールダーもだけどステーションワゴンは荷物を積んで走ることを想定してるからエンジン排気量は高めに設定されてるよ。

車高も低いから走行安定性も良いんだ。

つまり安定感のある運転ができるのね。

車高が低いってことは機械式の立体駐車場でも引っかからないってことよね?

雅也
フィールダーの車高なら問題ないよ。

都市部だとそれも大事なポイントだね。

でも、もっと細かいところは乗ってみないとわからないわね。

実際乗った人の評価が気になるわ。

雅也
えーと…、口コミを調べてみると「良い」が多いんだけど「悪い」もちらほら見かけるね。

人それぞれ車に求めるものが違うから、それは仕方のないことよね…。

雅也
まず良いところから。

良い点
  • 静粛性が高い
  • 小回りもきいて運転しやすい
  • ワンタッチ格納リアシートが便利
  • シートが汚れに強い
  • ナノイー搭載エアコンでウイルスや菌の抑制、防臭機能
  • 各ピラーが細めで視認性が良い
  • 車高は低いけどアイポイントは高め
  • 街中で走る分には加速、パワーも十分ある

雅也
悪いという意見には…

悪い点
  • 路面状態が悪いとモロに響く
  • 所々に加速、パワー不足を感じる
  • これらが特に高速道路だと目立って不安がある
  • 内装が少し安っぽい
  • ドリンクホルダーの位置が悪い
  • 少し固めな乗り心地
  • 3人で乗るには少し狭い後部座席
  • エンジン自体の音と振動が気になる

雅也
ただ同じポイントでも問題視する人としない人がいるから、人によっては欠点に感じるというレベルだと思うよ。

じゃあ欠点はあるにはあるけど乗った人みんなが感じる致命的なものはなさそう?

雅也
ないみたいだよ。

他にも、人によって好き嫌いがあって良い悪いどちらとも言えない意見もあったよ。

好みによる意見
  • アイドリングストップ機能がついていない
  • 外観、内装共にシンプルなデザイン
  • 特徴らしい特徴が無く移動するための道具という印象

雅也
特徴が無い、高速走行で不安を感じるという意見から純粋に「走り」を楽しむタイプの車じゃなさそうだね。

でも普通に使う分には問題はなさそうね。

雅也
そもそもカローラは手頃な価格が売りだから、質についてはある程度妥協する場面も出てくると思うよ。

大衆車の代名詞になってる車だし、あまり贅沢なことは求めるべきじゃないのかもね。

カローラフィールダーの人気は?

雅也
じつは90年代半ば以降ステーションワゴンの人気は下火なんだ。

だから種類が少なくなっているんだけど、フィールダーはそんな中で生き残ってるね。

そうなの?

でも言われてみればあまり見かけないかも。

雅也
積載量が大きいミニバンや悪路に強いSUVと比べたら得意分野じゃどうしても劣ってしまうからね。

最近は街中でもミニバンが多いし本格的にアウトドアを楽しむ人はSUVに流れちゃうんだろうね。

悪く言えば器用貧乏な感じが否めないわね…。

でもカローラフィールダーが生き残ってるのはどうして?

雅也
人気が下火といっても「セダンと同等のポテンシャルで荷物が多く積める」っていうのはある程度の需要があるし、フィールダーについては値段も一役買ってると思うよ。

カローラの派生だから安く買えるのね。

雅也
それもあるけど、種類が少ないからライバルも少ないのと他のステーションワゴンの値段が相対的に高いのもあるね。

そういえば他のステーションワゴンの値段ってどのくらいかしら?

雅也
例えば同じトヨタ製ステーションワゴンのアベンシスやプリウスアルファを新車で買おうとすると300万円に迫るんだ。

フィールダーは一番高い「HYBRID EX 2WD」の新車でも220万円程で買えるよ。

かなりお手頃感があるわね。

雅也
あと日本メーカー製が少なくて、ライバルに輸入車が多くなってるのもあるね。

これらは新車で300~500万円クラスが普通だし1000万円クラスの物もあるよ。

もはや高級車ね…。

雅也
一般世帯だとレジャー用に乗り回せる物じゃないね…。

そういった意味ではプリウスアルファとかでも少し気が引けてくるけど。

確かにカローラフィールダーはレジャーでガンガン使うには一番良いかも。

シートも汚れに強いみたいだしレジャーでの汚れとか、あと涼が汚しちゃった時も大丈夫そうだしね。

雅也
そんなわけで未だにフィールダーはコンスタントに売れ続けてるんだ。

街中では十分な走りを見せてアウトドアでも気兼ねなく使えてクセのない車。

そう考えると人気があるのも納得ね。

まとめ

  • カローラフィールダーはカローラのステーションワゴンタイプ
  • 安全性能と燃費が優れている
  • 排気量高めで、走行安定性も良い
  • 口コミは良い意見が多いが、悪い意見もある
  • フィールダーは価格が安い
  • コンスタントに人気のある車

詳しく調べてみた印象としては、華やかさは無く尖った特徴も無いけど、大きな欠点も悪いクセも無いし、安全性能の高さをはじめこのクラスの車の中では非常によくまとめられたコスパの良い車って感じね。

雅也
さすがトヨタを長年支えてきたカローラシリーズだけあって中々の完成度を誇ってるね。

今度試乗にいってみようか。

そうね。

実際良くないと感じる人もいるみたいだし本当に自分達に合っているかは乗ってみないとわからないわね。

でも期待できそう!

雅也
俺も正直楽しみだよ。

「車を乗り替えよう!」

と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。

雅也
この時みなさんできるだけ「安く買いたい!」と考えますよね。私もそうでした。


ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい!」と言って来た時でもあります。

友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。

この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。

雅也


販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。

少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。


私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。



さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。

皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか?

はっきり言ってそれは損をしていますよ。

本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。

今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました


車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか?

どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。

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