GT-Rの内装を徹底検証!コックピット等インテリアを大公開!

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雅也
もっと早く知っておればよかったなぁと感じてます。

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ある休日、天気も良いので家族で久々のドライブに出かけた鹿山一家。

雅也
天気もいいし高速に乗って少し遠くにいってみよう。

そうね。たまには、高速乗るのもいいよね。

涼くんも久しぶりに高速に乗って遠くにいってみたいよね~。

鹿山一家は、高速をひたすら走っていた…フォー―--------ン

一台の車が、鹿山一家のメルセデスベンツCクラスの横を颯爽と走りぬけていった。

今の車何!?まるでレーシングカーみたいだったわね。

雅也
あの車は、日産のGT-Rって言う車だよ。

それにしても、かっこよかったな〜。

今ちらっと車の中も見えたけど、とってもかっこよかったわよ。

雅也
本当?実は俺、GT-Rの内装ってあまり見たことないんだよね。

どんな内装なのか気になるな。

一度調べてみようか。

日産 GT-Rってどんな車

引用:日産自動車HPより

GT-Rっていったいどんな車なの?

なんであんなに、早く走ることができるの?

雅也
GT-Rは、2007年に登場したスポーツカーなんだよね。

それまでは、スカイラインの最上級グレードとしてGT-Rは存在していたんだよ。

スカイラインGT-Rの話からすると3日くらいかかっちゃうから、今回は現行GT-Rの話をするね。

詳しいスペックは、下記の表にまとめたよ。

GT-Rの排気量って、3.8Lもあって馬力も570PSもあるのね。

凄すぎる。

雅也
公道を走るレーシングカーだからね。

クルマの心臓部でもあるエンジンは凄いのがわかったでしょ。

だけど、すごいのはそれだけじゃないんだよね。

クルマを動かすための重要部品としては、トランスミッションが凄いんだよ。

どんな風にすごいの?

雅也
昔のR34型までは、Hパターンといってクラッチを繋いでギアチェンジする、いわゆるマニュアルと呼ばれる方式だったんだよ。

今のR35型は、クラッチがなくなった2ペダル式、簡単に言うとオートマチック方式になったんだよ。

ギアがチェンジするのに、わずか「0.2秒」しかかからないんだ。

現行のGT-Rは、クラッチが足元に付いてないから、オートマ限定の免許証でも運転することができるんだよね。

私もマニュアルの免許持ってるけど、マニュアル車なんて全然運転してないのよね。

オートマ限定で運転できるのなら、私でも運転ができるかも知れないわね

GT-R 50th Anniversary

雅也
GT-Rには、生誕50周年を記念した特別仕様GT-R 50th Anniversaryがあるんだよ。

GT-R 50th Anniversaryは日産のレーシングチーム「日産ワークス」のカラーをイメージしたラインナップがされているんだ。

下の色は、ワンガンブルー

湾岸ミッドナイトに出てくる主人公が乗る車のイメージ色だよね。

引用:日産自動車HPより

雅也
下の写真の色は、ブリリアントホワイトパール。

初代GT-Rのハコスカのイメージ色だよね。

引用:日産自動車HPより

ハコスカって何?
雅也
スカイラインの歴代モデルの中で、3代目のモデルのことを通称ハコスカと言うんだ。

「箱のような形状のスカイライン」を略してハコスカと言うんだよ。

ハコスカの見た目はこんな感じだよ。

引用:日産自動車HPより

確かに「箱のような」形をしてるわね。
雅也
次の色は、アルティメイトメタルシルバー

幻のGT-Rのケンメリのイメージ色だよね。

ケンメリGT-Rは、わずか197台しか生産されなかったんだよ。

 

引用:日産自動車HPより

あの〜、ケンメリってなに?

雅也
ごめんごめん、ついつい興奮しちゃって綾を置いてけぼりにしちゃったね。

ケンメリというのは、4代目スカイラインの愛称なんだ。

当時4代目スカイラインのCMキャッチコピーが「ケンとメリーのスカイライン」だったことから、「ケンとメリー」→「ケンメリ」となったんだよ。

昔のスカイラインは色々面白い愛称で呼ばれていたのね。
雅也
それだけ愛されていた証拠だよ。

ちなみに、ケンメリの見た目はこんな感じだよ。

引用:日産自動車HPより

雅也
内装や外装も少し見てみよう。

引用:日産自動車HPより

雅也
内装も、50周年特別仕様に相応しいコックピットになっているよ。

引用:日産自動車HPより

色んなところに、さり気なく50thのロゴが入っているんだね。

引用:日産自動車HPより

50th専用のホイールと50thのロゴ入りステッカーだね。

雅也
50周年記念車は、2020年3月までの限定車なんだね。

ちなみに価格はこんな感じだよ。

メーカー希望小売価格(消費税込)
    • GT-R 50th Anniversary WANGAN Blue:¥13,766,500-
    • GT-R 50th Anniversary Brilliant White Pearl: ¥13,436,500-
    • GT-R 50th Anniversary Ultimate Metal Silver:¥13,722,500-

価格も、50周年に相応しい価格よね。

GT-R NISMO

雅也
日産自動車には、ニスモというモータースポーツ向けの部品を供給するブランドがあるんだよ。

「ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社」が正式名称で、略して「NISMO」と呼んでいるんだ。

そのニスモの技術がふんだんに盛り込まれた特別仕様車がGT-R NISMOなんだ。

引用:日産自動車HPより

雅也
この色は、ブリリアントホワイトパールだよ。

この、ニスモのエアロが凄くかっこいいんだよ。

引用:日産自動車HPより

雅也
この色は、メテオフレークブラックパールだよ。

物凄く早く走りそうな感じがするね。

引用:日産自動車HPより

雅也
この色は、アルティメイトメタルシルバーだよ。

シルバーって、R32型RT-Rに人気のあった色だったんだよね。

引用:日産自動車HPより

雅也
この色は、バイブラントレッドだね。

赤ってフェラーリをイメージするけどGT-Rの赤もいい色だよね。

引用:日産自動車HPより

雅也
ニスモ仕様のコックピットは、他のグレードと比較しても全くイメージが違うね。

引用:日産自動車HPより

雅也
専用のレカロシートも本物のレーシングカーみたいに見えるし、ハンドルも全然違うね。

引用:日産自動車HPより

シフトノブもメーターも赤で統一されていて、違和感もないわね。

好きなデザインだわ。

引用:日産自動車HPより

雅也
フロアマットのGT-Rのロゴがひときわ目立つ存在になっているね。

引用:日産自動車HPより

雅也
ニスモ専用のルーフとボンネットの部分にカーボンを使っているところをみると凄く軽量化を意識しているのがわかるね。

引用:日産自動車HPより

雅也
ニスモ専用のフロントフェンダーとフロントバンパー両方ともカーボン製でデザインもいいね。

引用:日産自動車HPより

雅也
ニスモ専用のカーボン製のリヤスポイラーもデザインがとてもいいね。

ニスモの専用エアロは、空気抵抗とかをよく計算して作り上げているんだね。

引用:日産自動車HPより

雅也
ニスモの専用エンジンカバーも赤が強調されててかっこいいな。

マフラーも、専用で作ったチタン製のものが着いているなんて、強いこだわりを感じるね。

GT-R NISMOの価格はこんな感じだね。

メーカー希望小売価格(消費税込)
  • GT-R Track edition engineered by NISMO:¥14,636,600-
  • GT-R NISMO:¥24,200,000-

GT-Rが高いのは分かったけどこの値段は、桁違いよね~。

GT-Rの内装

雅也
それじゃ、いよいよGT-Rの内装を詳しく見ていこう。

幾つかの項目に分けて見ていこうか。

GT-Rのコックピットは?

雅也
まずはコックピットから確認していこう。

引用:日産自動車HPより

GT-Rは運転席もスポーツカーらしくなっているわね。

引用:日産自動車HPより

雅也
これは、マルチファンクションメーターと言って、車がどんな挙動をしているのかがわかるようになっているメーターなんだよ。

液晶モニターのセンターディスプレイに、最大で6つの情報を同時に表示できるんだ。

どんな情報が表示されるの?

雅也
例えばエンジン油温などの情報を表示させて車の状態を確認したり、ブレーキング情報を選択すると減速Gなどを表示させることも出来るんだ。

GT-Rに乗るような人はドライビングテクニックを常に磨くことを考えているからね。

自分の走りを理解するにはとても大切な情報なんだよ。

ちなみに、このメーターの表示出来るパターン数は50パターンもあるんだよ。

引用:日産自動車HPより

雅也
これはGT-R Pure editionのコックピットだよ。

黒で統一されていて、とってもカッコいいわね。

引用:日産自動車HPより

雅也
こっちはGT-R Black editionのコックピットだね。

シートの赤がスポーティな印象を引き立ててるわね。

引用:日産自動車HPより

雅也
これはGT-R Premium editionのコックピットだ。

グレーが落ち着いた印象ね。

GT-Rのシート

引用:日産自動車HPより

雅也
シートのカラーバリエーションも、7色もあって豊富なんだよ

レカロタイプのシートは、スポーツカーらしくてかっこいいよね。

しかも、シートは本革仕様なんだ。

内装色にもこだわりがあって、作りこみも凄いわね。

引用:日産自動車HPより

雅也
この内装色は、ブラックだよ

このシートは、GT-Rの標準シートなんだよね。

引用:日産自動車HPより

シートの生地は、左右とメイン部には本革を使っていて、その他の部位は人工皮革を使用しているのね。

引用:日産自動車HPより

雅也
この内装色は、ライトグレーだね

この内装色は、メーカーオプションになっていてオプション価格が、¥550,000-もするんだよ。

引用:日産自動車HPより

高級感を漂わせる内装色よね。

引用:日産自動車HPより

雅也
この内装色は、アンバーレッドだよ

この内装色もメーカーオプションになっていて、オプション価格も¥550,000-なんだ。

引用:日産自動車HPより

私、この赤好きだよ。

赤って、闘争本能がかきたてられる色よね。

レースを走るのなんかにピッタリの色じゃないかしら。

引用:日産自動車HPより

雅也
この内装色は、タンになるんだね

この内装色もメーカーオプションになってて、オプション価格も他と一緒で¥550,000-なんだ。

引用:日産自動車HPより

このオレンジの内装色も、私好きな色だわ。

なんだか落ち着く色合いしているものね。

引用:日産自動車HPより

雅也
この内装色は、アーバンブラックになるんだね

この内装色もメーカーオプションになってて、オプション価格も他と一緒で¥550,000-なんだ。

引用:日産自動車HPより

標準のブラックより、高級感があって落ち着いて乗ることが出来そうね。

雅也
流石は、GT-Rだよね

車の価格も、1千万円超えてるのにオプションもびっくりする値段するよね。

オーディオも凄い

雅也
GT-Rはオーディオも注目ポイントなんだ。

Pure editionを除く全てのグレードにBOSEサウンドシステムが搭載されているんだ。

BOSEってスピーカーとかでよく聞くメーカーよね?

雅也
そうだね。

BOSE社は欧米ではトップシェアを誇る音響機器メーカーで、「スピーカーといえばBOSE」と言われるくらいなんだよ。

スピーカーがいいってことは、好きな音楽を聴きながら快適なドライブが楽しめそうね。

雅也
もちろんそれもあるんだけど、実はそれだけじゃないんだ。

GT-Rに搭載されているBOSEサウンドシステムにはアクティブ・ノイズ・コントロールアクティブ・サウンド・コントロールという機能があるんだ。

それぞれの機能はこんな感じだよ。

BOSEサウンドシステムの機能
  • アクティブ・ノイズ・コントロール:エンジンから発生する不快なこもり音を打ち消す音を出して不快な音を低減する
  • アクティブ・サウンド・コントロール:エンジンサウンドをより心地よく感じられる音質にコントロールする

エンジンから出る嫌な音は取り除いて、心地いい音をより強調してくれるっていう感じかしら?

雅也
そうだね。

走りだけじゃなくて、サウンドでもドライバーを楽しませる工夫がされているということだね。

GT-Rの収納

雅也
GT-Rのトランクはスーパーカーとは思えないほど広いんだ。

ゴルフバッグなら2セット入るし、スーツケースも大きいものと小さいものがひとつずつ積み込める広さがあるんだよ。

引用:日産自動車HPより

ちょっとした旅行程度なら対応できそうね。

雅也
車内の収納としては、ドアポケットやセンターコンソールボックス、グローブボックスなど標準的なものは装備されているね。

引用:日産自動車HPより

走りを優先させた車だけど、基本的な収納は一通り揃っているのね。

そういえば、後部座席はどんな感じなの?

雅也
GT-Rは4人乗りの車だからもちろん後部座席もあるんだけど、補助席程度に考えておいた方がいいね。

大人でも乗れなくはないけど、車体形状の関係で後部座席はかなり窮屈なんだよ。

あと、これは調べてみて意外だったんだけど、GT-Rの後部座席はかなり暑いらしいんだ。

暑い?どうしてなの?

雅也
理由は二つあって、まず一つ目がリアウインドウが後部座席の真上くらいまで来ているから、直射日光が当たってしまうんだ。

夏場なんかは帽子が絶対に必要らしいよ。

引用:日産自動車HPより

車内で帽子必須って相当暑いのね…。

雅也
リアウインドウにスモークフィルムを貼れば多少マシにはなるみたいだけどね。

でもさっき言ったように暑い理由はもう一つあるんだ。

それはGT-Rが採用している「トランスアクスル」という機構なんだ。

こっちがトランクが暑い理由にもつながっているんだよ。

トランスアクスルってどういうものなの?

雅也
車の運動性能を高めるには、エンジンやトランスミッションなどの重量物は出来るだけ低く、車両中央に置くことが重要なんだ。

真ん中の低い位置に重心があれば安定するものね。

雅也
一番理想なのがエンジンを車両中央に設置するミッドシップという配置なんだけど、そうすると車内空間が狭くなってしまうんだ。

そこでGT-Rはエンジンを前方に、トランスミッションを車体後方に配置して重量バランスをとるトランスアクスル方式を選択しているんだよ。

引用:日産自動車HPより

車内空間を広く保ちながら運動性も確保しているのね。

でもそれと後部座席が暑いこととどういう関係があるの?

雅也
上の写真を見てみて、トランスミッションが後部座席の真下に来ているだろ?

ここから熱が発せられるんだよ。

シートの真下から熱せられちゃうのね。

暑いのも納得だわ。

GT-Rの内装まとめ

雅也
今回調べたことをまとめるとこんな感じだよ。

GT-Rの内装まとめ
  • 2007年にR35型GT-Rが誕生し、約12年(2019年現在)走り続けている。
  • GT-R誕生50周年記念モデルやNISMOなどの特別仕様車もある
  • コックピットは、スポーツカーらしさを継承している。
  • シートは全7種類あり、バラエティー豊富
  • オーディオにもこだわりがあり、エンジンサウンドを魅力的にする機能も搭載
  • トランクはスポーツカーとしては広いが、後部座席は狭く暑い

GT-Rって、本当に公道を走るレーシングカーなんだね。

内装もスポーティーでとってもかっこよかったわ。

雅也
半世紀も愛され続けて勝ち続けてきて、そして伝説を作り続けてきたGT-Rだからね。

何だか私、GT-Rの内装を実物で見てみたくなっちゃった。

雅也
実は俺も今回調べてみて、興味が出てきたんだよ。

今度の休みに二人で試乗しに行ってみようか。

「車を乗り替えよう!」

と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。

雅也
この時みなさんできるだけ「安く買いたい!」と考えますよね。私もそうでした。


ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい!」と言って来た時でもあります。

友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。

この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。

雅也


販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。

少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。


私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。



さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。

皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか?

はっきり言ってそれは損をしていますよ。

本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。

今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました


車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか?

どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。

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