ムーヴの気になる乗り心地は?車内空間や走行性はどんな感じ?

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雅也
もっと早く知っておればよかったなぁと感じてます。

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ねえ、ダイハツのムーヴって、運転しやすそうだと思わない?
雅也
ダイハツのムーヴかい?

そうだね。

軽自動車だし、運転がしやすそうだよね。

それでね、軽自動車だから車内空間は広いか~とか、走りやすさや快適さ~とかの乗り心地が気になっているのよね~。
雅也
乗り心地ね~。

涼も車に乗ることだし、寝ている時のことも考えて静かさも気にしたいところだね。

じゃあ、ダイハツのムーヴについて見ていこうか。

ムーヴはどんな車?

引用:ダイハツ公式サイトより

雅也
ダイハツのムーヴは、1995年から発売されていて、快適なスペースや使い勝手が良いのが特徴の軽トールワゴンだよ。

ダイハツの基幹車種で、幅広い人たちから人気の車種なんだ。

グレードは、6つあるよ。

グレード
  • L 1,133,000円~
  • L“SA Ⅲ” 1,199,000円~
  • X 1,232,000円~
  • 特別仕様車 X“リミテッドⅡ SA Ⅲ” 1,276,000円~
  • X“SA Ⅲ” 1,298,000円~
  • Xターボ“SA Ⅲ” 1,375,000円
デザインもおしゃれだし、スタイリッシュだね。

軽自動車だけど、それを感じさせない存在感ね。

見た目が良いから、車内の乗り心地もよいのかしら?

雅也
じゃあ、乗り心地について見ていこうか。

乗り心地はどんな感じ?

 

雅也
乗り心地で気になるといえば、車内空間や走行性能などが気になるよね。

一つずつ見ていくよ。

車内空間は?

引用:ダイハツ公式サイトより

雅也
大人4人でもゆったりできるくらいの広さがあるよ。

シートは上質で手触りの良いものが使われているんだ。
より優れたくつろぎの空間が作られているんだよ。

ほんとね。

シートも気持ちよいのなら、よりゆったりできるね。

これならちょっとした買い物で、荷物も余裕で入りそうね。

引用:ダイハツ公式サイトより

雅也
そうだね。

実際に色々な使い方があって、前席を倒して後ろに座ればロングソファーにもなるし、フロントサイドフラットモードと言って助手席を倒して長いものも乗せられるよ。

それに、後席両側を前倒しにするとフラットで広々としたラゲッジスペースを作ることができるんだ。

他にも収納スペースがあって、便利なんだよ。

いろいろなスタイルに変えることができるのね。

他の収納って、どんな感じなの?

雅也
写真のように、カップホルダーやインパネトレイの他に、フックやたくさんのポケット、ボックス付きのアームレストなど、車内の隅々に気の利いた収納スペースがあるよ。

引用:ダイハツ公式サイトより

整理しやすくなって、運転効率も上がるね。

これならへそくりも隠せそうだし…。

雅也
え?
評価はどんな感じなの?
雅也
評価はね、

  • 車内は広く、高さもあり居住性も、装備にも満足。
  • シンプルなデザインなのもあり、ドライバーからの視点が高いから運転がしやすい。
  • シートアレンジも豊富で目的によって変えられる。
  • 頭上、足元ともにゆとりがあり、窮屈さは感じない。
  • 硬くなく、柔らかすぎない。
  • リアシートはフラットに倒すことができ、車中泊もギリギリできた。
  • 収納スペースも多く、使い勝手が良い。

など、車内空間について満足した声が多かったよ。

満足している人が多いのね。

広さがあるのが結構評判なのね。

走行性能は?

雅也
走行性能も乗り心地に大いに関係あるから、どのような機能があるのかも気になるよね。

ムーヴは、「フォースコントロール」と言って、3つの基本性能を大幅に進化させたテクノロジーによってフラットな乗り心地とスムーズな加速を実現しているんだ。

D モノコック(軽量高剛性ボディ)

引用:ダイハツ公式サイトより

雅也
軽量高剛性ボディを採用しているよ。

路面から伝わる振動を適度に逃がすことで、優れた操縦安定性と乗り心地、静粛性を実現しているんだ。

D サスペンション

引用:ダイハツ公式サイトより

雅也
路面から伝わる振動を吸収する性能を高めたり、変形しにくくするなど、快適・安心して運転できるよう調整を施しているんだ。

安定性があるのもこの技術のおかげだね。

D assist 切替ステアリングスイッチ

引用:ダイハツ公式サイトより

雅也
パワーモードで余裕のある軽快な走り、エコモードで燃費重視のスマートな走りを実現することができるよ。

2つの走行モードをワンタッチで選択することができるんだね。

必要に応じて使い分けができて、効率が良いね。

振動を吸収してくれるような素材・設計がなされているのね。

これなら、操縦性も静粛性も期待できそうね。

雅也
次はシートを見ようか。

最適なドライビングポジション

引用:ダイハツ公式サイトより

雅也
運転しやすい理想的なドライビングポジションをめざした、ステアリングの位置やペダルレイアウトになっているよ。

最適なシート形状

引用:ダイハツ公式サイトより

雅也
腰まわりや背中をやさしく包み、運転時にはしっかりと支えるシート構造になっているよ。

身体にかかる圧力を適度に分散し、快適な座り心地を実現してくれるよ。

それとね、

  • 運転席シートリフター(Xターボ“SA Ⅲ”、X“SA Ⅲ”、Xに標準装備)
  • チルトステアリング(Xターボ“SA Ⅲ”、X“SA Ⅲ”、Xに標準装備)
  • アジャスタブルショルダーベルトアンカー

によって、ドライバーのそれぞれの体格に合わせてドライビングポジションをきめ細かく調整できるんだ。

シートもよく考えられていて、長距離の運転でも疲れにくそうね。

きめ細かくできるということは、より快適性が増すってことね。

ヒルホールドシステム

雅也
登り坂での発進時、ブレーキからアクセルに踏み替える時に、クルマの後退を防ぐよ。

最小回転半径 4.4m

雅也
最小回転半径が4.4mだから、狭い駐車場や縦列駐車、車庫入れもスムーズに行えるよ。
サポートシステムもばっちりね。

車両の進化

雅也
車両の進化もしていて、軽量化と走行抵抗の低減で、燃費を磨くようになっているんだよ。

  • 優れた空力性能
  • 転がり抵抗の低減
  • 高張力鋼板による車体の軽量化
  • 樹脂化ボディによる車体の軽量化

が特徴だよ。

これなら運転がスイスイ進みそうね。
雅也

走行性能に関しての実際の評価はね、

  • パワー感の出足は良い。
  • 小回りが効き狭い道でも安心して運転できる。
  • 走行安定性も良く、街乗りから長距離でも意外と快適にこなしてくれる。
  • ガタガタする道でもタンと走行することができる。
  • 静粛性は車外からの音でロードノイズ以外は、とても静かで快適。
  • 長距離運転でも疲れにくい。
  • 高速での直進時の安定性の高さがあり、カーブを曲がっても安定していて、足回りが良い。

などの好印象な評価が多かったよ。

まとめ

  • 車内は大人4人でもゆったりできるスペースがある。
  • シートを倒して色々な車内空間の使い方ができる。
  • 車内の隅々に気の利いた収納スペースがある。
  • フォースコントロールによって、操縦性と静粛性が高い。
  • シートは、運転時にしっかりと支える構造になっており、身体にかかる圧力を適度に分散し、快適な座り心地を実現。
  • サポートシステムも頼りになる。
  • 車両も進化していて、それにより運転も楽にできる。
  • 小回り・直進安定性もよく、長距離・町回りともに快適に運転することができる。
雅也
乗り心地は高評価が多く、満足した人の声が多かったよ。
性能が良いし、高評価が多いなら安心ね。
「車を乗り替えよう!」

と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。

雅也
この時みなさんできるだけ「安く買いたい!」と考えますよね。私もそうでした。


ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい!」と言って来た時でもあります。

友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。

この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。

雅也


販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。

少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。


私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。



さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。

皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか?

はっきり言ってそれは損をしていますよ。

本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。

今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました


車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか?

どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。

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