ノアのサイズは?気になる車両サイズと室内空間の広さを調査!

ま～あの時は悪かったとは思ってるけど、付き合いはやめられないだろぉ。

そうじゃなくて、涼の事を考えていたんだよ。

当たり前の事なんだけど、涼もだんだん大きくなってきただろ?

だからそのうち、もう少し大きなサイズの車が必要になってくるんじゃないかと思ってね。

俺はいつだって涼の事を真剣に考えてるよ。

大きくなったら一緒に色んな所へ出掛けたいし、そのためにはゆったりサイズの車が欲しくなるよな。

そしたらいっぱい遊びに連れて行って「パパ大好き!」な～んて言われたいもんな。

たまの遠乗りならレンタカーでも良いよなぁって考えてたんだよ。

旧約聖書の創世記に登場する「ノアの方舟(はこぶね)」を連想させるカッコ良いネーミングだよな。

車を方舟に見立ててるんじゃないの?

CMで「笑顔運ぶね」ってフレーズを聞いたことあるし、”運ぶね“と”方舟“をかけてるって思ってたよ(汗)。

それにしても「想いを”乗せる”」って例えは、やっぱり方舟を連想させるよな～。

よし!じゃあノアについて調べてみよう。

そこで一新されたラインアップを、グレードの構成ごとで大まかにまとめてみたんだけど、こんな感じ。

このグレード構成の組み合わせでカタログ仕様のラインアップを決めてるようだね。

大別すると、ノアのカタログでラインアップされてるグレードは、特別仕様車も含めて9種類あるよ。

さらに、ガソリン車だけの選択肢になるんだけど、駆動方式に「2WDと4WD」、シート構成に「7人乗りと8人乗り」の組み合わせが加わって、バリエーションは全部で21種類にもなるんだよ。

どうも、現時点(2019年現在)ではノアだけじゃなくて他のメーカも含めて、ミニバンと呼ばれているクラスの車には4WDを採用している車種が少ないみたいだね。

• ハイブリッド仕様の4WDは構造上、後部座席の居住空間を狭くしてしまう
• 新規開発は開発費用が大幅に掛かってコストの回収が困難

でもそこはメーカーもちゃんと将来(さき)を考えてて、ノアは2021年にフルモデルチェンジをする予定で、その時にハイブリッド仕様の4WDもラインアップされるみたいだな。

今は諦めるしかないけど・・・(汗)。

これは構造上の問題なんだけど一般的にハイブリッド仕様には、ハイブリッド専用のバッテリーがオーバーヒートしないように「放熱排出口」というものを付けているんだ。

その取付位置がほぼ車体の中央になるんだけど、この真上へ積載による負荷を長時間掛けてしまうとバッテリーが放熱しにくくなって、オーバーヒートし易くなってしまうんだ。

だからハイブリッド仕様には8人乗りをラインアップしてないんだよ。

バックの苦手な綾が心配するのはごもっとも!

じゃあ車両サイズについて調べてみようか。

下の図はグレード「Si」を表しているよ。

初代ノア以外の2代目以降から3ナンバーがラインアップされてて、どうもこのグレード「Si」は、写真のような外装エアロを装着することで3ナンバー化しているんだ。

ついでに言うと、サイズが違うのは外装だけで室内の広さに違いはないよ。

この4つの条件を全て満たした車が5ナンバーになるんだよ。

車の税金はナンバーで決まるんじゃなくて、「排気量」と「重量」で決まるんだよ。

1年に1回納税する「自動車税」は排気量で、車検時に納税する「重量税」は車両の重量で決まるから、ノアの場合は「3ナンバー」も「5ナンバー」も車の税金が変わらないんだ。

そこを分かってなくてグレードの選択肢を減らすのは勿体ない!

どうも4WDは「構造上の問題」と「使う環境の問題」で、車高を若干高くしているんだ。

4WDには前輪と後輪をつなぐデファレンシャルギア(通称デフ)と呼ばれる部品が取り付けられるんだけど、このデフがあるために車高が高くなってるようだね。

だから、積雪が床下に引っ掛かったり雪が溜まったりしないように、あえて車高を上げて隙間を作る工夫がされてるんだ。

ちなみに、グレード「Si」の4WDは凸凹道の悪路を走行することも考慮して、タイヤ直径を1インチアップしてるね。

4WDの車高についてまとめると、こんな感じ。

さっき話したけど、ノアには「7人乗り用」と「8人乗り用」の2パターンがあるんだよ。

なぜ定員が違うかというと、使うシーンに合わせて多様性を持たせるためのシートアレンジが異なるからなんだよ。

だから、家族構成や使い方でどちらが最適かが変わってくるな。

じゃあ、まずサイズの共通点をまとめてみよう。

室内高さだけじゃなくて、子どもが乗り降りし易いような工夫もされてるんだよ。

広さに違いは無いけど多彩なシートアレンジで、使い方によってより広く感じられる工夫もしているみたいだよ。

じゃあ次は、7人乗りと8人乗りの違いについて調べてみようか。

ゆったりシートで前後左右に移動も可能な独立した構成になってて、左右のシートの間に人が通れる空間が確保されてる作りになってるんだ。

この空間はウォークスルースペースと呼ばれてて、最前列から3列目のシートまでのアクセスを実現してるんだ。

一般的には、ひじ掛けのある一人掛けの座席をそう呼んでるみたい。

船の船長(キャプテン)って一番座り心地の良い椅子に「で～ん」って座ってるイメージがあるだろ?

ひじ掛けなんか、偉い人の椅子にしか付いてないもんだしな～。

そこが語源になってるみたい。

あと、使い勝手を良くするためのシートアレンジも多彩なんだ。

全部で9パターンのシートアレンジが可能なんだよ。

最大810mmものスライドが可能で、広々とした室内の空間を作る事が実現できるんだ。

しかもレバーで簡単に操作できるから利便性も抜群なんだよ。

ちなみに、キャプテンシートは前後左右に移動ができるから、写真のようにシートを寄せてくっつけることもできるんだよ。

8人乗りの特徴は2列目のシートがベンチシート式になってるところだな。

8人乗りのシートアレンジは構造をシンプルにしてる分、アレンジパターンは少なめかな。

7人乗りの9パターンに対して、8人乗りのシートアレンジは全部で4パターンなんだよ。

あと、2列目シートを跳ね上げ式にして荷室を広くする工夫もされてるね。

半分は釣り道具を積むスペースに使ってもまだ余裕がありそうだな。

写真の通り、地上から床面までの高さ500mmと荷室の幅1,100は共通なんだけど、荷室の奥行きはベンチシートの方が座面を跳ね上げる事ができる分、8人乗りの方が荷室の広さを少し拡大できるんだよ。

けど、そのたたんだシート上下には最大1,310mmもの空間があるから、実際にはそんなに狭さを感じないかもね。

ちなみに、シートの折りたたみはワンタッチだから操作も簡単だよ。

7人乗りと8人乗りにそこまで大きな差はないね。

これは一般的な3人家族用の冷蔵庫容量400Lがほぼ4個分にもなる程の広さなんだぞ！

すごいだろ～(笑)。

これは「VDA方式」って呼ばれる測定方法で測った容量なんだけど、自動車メーカーでは割りとよく使われている指標なんだ。

ドイツ自動車工業会(VDA)が定めた規格を基にした測定方法で、その方法とは容量が1Lの箱と8Lの箱をラゲッジスペースへ積んでいって、何個入ったかで容量を測る方法なんだよ。

• 日産のセレナでは、上半分のみを開閉できる「デュアルバックドア」を採用
• ホンダのステップワゴンでは、一般の縦開きに加えて横開きもできるサブドアがある「わくわくゲート」を採用

これでリアゲートを部分的に開く事ができるから、後ろのスペースも狭くて済むんだよね。

そこをいくと、ノアは従来と変わらず全開閉式だから、一歩出遅れてる感じだね。

じゃあ、ノアで1番違いがあった7人乗りと8人乗りの良いとこ悪いとこをまとめるよ～。

まぁ実際に乗ってみないと分からないだろうし、今度レンタルしてみようか!