アクセラは故障しやすいの?マツダの車は故障が多いって本当?

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雅也
もっと早く知っておればよかったなぁと感じてます。

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ねぇ、アクセラが故障しやすいって聞いたんだけど本当なの?
雅也
そういえば、マツダの車は壊れやすいって聞いたことがあるよ。

アクセラはかっこいいのに、ちょっと残念だよなぁ。

でも、わざわざ壊れやすい車を選ぶ人っているのかしら?

なんだか気になる話よね。

雅也
確かにそうだね。

僕も詳しくは知らないから、マツダのアクセラの故障のことを調べてみようか。

マツダ アクセラとは?

引用:マツダ公式HP

アクセラはマツダが製造販売していた乗用車です。

販売期間は2003年~2019年で、4ドアのセダンと5ドアのハッチバックのボディタイプがありました。

アクセラは日本国外ではMazda3という車名で販売されています。

雅也
2019年からは日本でもMazda3として販売されているんだよね。

写真は今のMazda3だよ。

アクセラは確かファミリアの後継車じゃなかったかしら?
雅也
お、詳しいね。

ファミリアを世界的戦略車として、ボディサイズを拡大したり、スペックを引き上げて開発したのがアクセラなんだ。

日米欧の3極をはじめ、世界展開しているマツダの中核車なんだよ。

アクセラは世界的にも評価の高い車ってことね。
雅也
アクセラはマツダでは小型車に分類されているけど、ボディサイズは他メーカーの小型車より一回り大きくて、実質的にはミドルセダンに相当するんだって。

Mazda3はそれからさらに車名を変えるだけあって、デザインや機能が大きく進化しているんだ。

現在販売されているのはアクセラじゃなくてMazda3ってことは、今はアクセラは中古車じゃないと買えないのね。
雅也
うん、残念ながら。

そういえば、アクセラの壊れやすさを調べているんだったね。

マツダ・アクセラが壊れやすいとされる理由は?

 

マツダの車はディーゼルエンジンのリコールが多く発生しています。

雅也
マツダは環境対策の中心技術として、ディーゼルエンジンに力を入れているんだよね。

引用 マツダ公式HP

今のディーゼルエンジンは一昔前の黒煙や様々な有毒物質を排出しないように、複雑な技術の集合体となっています。

雅也
クリーンディーゼルって呼ばれているね。

さらに、ディーゼルエンジンはエンジン制御が非常に難しく、ガソリンエンジン以上の緻密な制御が必要になります。

つまり、ディーセルエンジンには非常に難易度の高い技術が要されるのです。

雅也
ディーゼルエンジンは開発が難しいし、コストもかかるから、挑戦するメーカーが少ないんだよ。

そんな中、マツダのクリーンディーゼルは評価が高いんだよね。

マツダはディーゼルエンジンの高い技術を持っているのですが、最新技術であるがために不具合が多くリコールが頻発してしまっている要因になっています。

だから耐久性10位っていう結果になっちゃうのね。
雅也
そういうこと。

高い技術に挑戦するっていうマツダの姿勢はかっこいいんだけど、その反面で故障が多くなってしまうんだね。

クリーンディーゼルエンジンのトラブル

 

クリーンディーゼルエンジン関連の不具合には以下のようなケースがあります。

フィルターへの煤(すす)溜まり

排気ガスの黒煙の原因である煤を取り除くフィルターに煤がたまり続け、エンジン警告灯にランプがついてしまうトラブルです。

雅也
買い物とか短い距離しか乗らないと、煤を燃やすシステムがうまく作動しなくて煤がたまり続けてしまうんだよ。

エンジン制御コンピューターの不具合

ディーゼルエンジンは排気ガスの有害物質や煤を減らすため、エンジン制御が緻密になっています。

そのため制御がかなり難しく、リコールで何度もプログラムの改善が行われています。

雅也
エンジン警告灯が点灯したらすぐディーラーに持っていったほうがいいみたいだね。

そのまま放置すると、エンストをおこしてしまう可能性もあるんだ。

異変を感じたら、すぐディーラーに行けばいいのね。
雅也
そうだね。

調べてみたけど、ディーゼルエンジンは本当に難しいんだなぁ。

環境に優しい車の開発は大変なのね。
雅也
そうそう、マツダも将来的には電動車が主体になるみたいだね。

ディーゼルエンジンからは将来的には撤退すると表明しているんだ。

ちょっと残念だけど、マツダなら電動車でもすごい車を作ってくれると期待しておこうっと。

アクセラは買っても大丈夫なの?

 

リコールが多いのは分かったんだけど、アクセラは買っても大丈夫なのかしら?

日本の車は世界的にも技術が高く信頼されています。

マツダの車も、日本の他メーカーと比べるとこのような残念な結果になってしまいますが、世界的に見れば高度な技術が詰まった車なのです。

実際ディーゼルエンジン関連の不具合でリコールが多く故障率を上げてしまっていますが、ガソリンエンジンやそれ以外の車体部品などの故障率は他の国産メーカーと大差はありません。

マツダのガソリンエンジンであれば、故障のリスクは高くないといえます。

アクセラもガソリンエンジンはありますので、故障が心配な方はそちらを選ぶといいですよ。

雅也
アクセラもそうだけど、マツダの車はデザインがヨーロッパ寄りでかっこいいんだよな。
ディーゼルエンジン以外は他の国産メーカーと遜色ないのに、この壊れやすいデータはなんだかもったいない話よね。
雅也
でもさ、他が二の足を踏んでいる難しい技術に挑戦するマツダってかっこいいよね。

ロマンを感じるよ。

うんうん!

アクセラの故障に関してのまとめ

 

まとめ
  • アクセラはファミリアの後続車であり、2019年からはMazda3と名称を変えている
  • マツダの車は2018年の日本自動車耐久品質調査で10位
  • ディーゼルエンジン関連のリコールが多い
  • マツダはクリーンディーゼルの難しい技術に挑戦している。
  • マツダのリコールのほとんどはディーゼルエンジン関連で、ガソリンやその他の部品の故障率は国産他社メーカーと遜色がない
  • ガソリン車を選べば、アクセラは壊れやすい車ではない
アクセラが壊れやすいというのは、ディーゼルエンジン関連のリコールの多さからなのね。
雅也
そうだね、ガソリン車を選べば問題ないみたいだ。

マツダのアクセラ、今はMAZDA3になっているけど考えてみてもいいかもね。

「車を乗り替えよう!」

と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。

雅也
この時みなさんできるだけ「安く買いたい!」と考えますよね。私もそうでした。


ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい!」と言って来た時でもあります。

友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。

この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。

雅也


販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。

少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。


私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。



さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。

皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか?

はっきり言ってそれは損をしていますよ。

本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。

今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました


車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか?

どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。

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