インプレッサの気になる内装は!?ダイナミックでカッコいい??

今まで車を乗り替える時にディーラーで下取りして満足していた方、そのやり方は損しております!

一括査定にするだけでかなりお得になります。

雅也
もっと早く知っておればよかったなぁと感じてます。

一括査定は無料でできますし、さらに自分で持っていく時間と労力がかからないのでその時間で子どもと遊んだり家族サービスをすることも十分できますよ。

実際妻である綾の車も市場競争の原理が働いて下取り価格より22万円高く買い取ってもらえましたし、友人の崇は下取りよりも40万高く買取してもらえたと言ってました。


私みたいにすぐにでもお得に買い替えたい方はこちらを使ってくださいね。

ただいま~。

あ~、楽しかったわ~。

雅也
綾、おかえり〜。

温泉旅行は楽しかったみたいだけど、今回は誰の車で行ったの?

今回は友達の車で行ったのよ。

その車なんだけど、すごくかっこいい車だったのよね。

雅也
へ〜そうなんだ。

なんていう車種だったか覚えている?

う〜ん確か・・・インプレッサって言ってたと思ったけど。
雅也
ほぉ〜インプレッサか〜、俺もあの車は結構好きなんだよね。

でも外から見ているだけで乗った事がないから内装までは見たことないからなぁ〜。

あ、でも悟だったら詳しく知ってそうだな。

今度一緒に遊ぶ約束をしているから、試しにどんな感じなのか聞いてみるかぁ〜。

インプレッサってどんな車?

引用:SUBARU公式HPより

よう雅也、久しぶりだな。
雅也
おう!調子いいか?
まあまあ良いぞ(笑)

そう言えば、何か聞きたいことがあったんだよな?!

雅也
うん、そうなんだ。

最近インプレッサが気になっているんだけど、詳しく知らないから教えてもらおうかなぁって思ってよ。

インプレッサか〜。

自動車メーカーSUBARU(旧富士重工業)であって生産と販売している事は知っているよな?

まぁ〜初代モデルは1992年に発売されてたんだけど、現在までに4回のモデルチェンジをしていて、今は5代目インプレッサだけどな。

えぇ〜インプレッサって現行モデルは5代目だったの!?

知らなかったわぁ〜、それじゃぁ乗せてもらったインプレッサって何代目だったのかしら?

雅也
それは見ていないから分からないなぁ〜(汗)
確かにそれは分からないけど、5代目インプレッサはデザインがよりダイナミックになり、安定性も向上しているんだよ。

もちろん、燃費も前モデルよりも向上しているといえるからいい車なんだよな〜。

雅也
あれっ?

確かインプレッサってさまざまなオンロードとかラリーなんかのレースで活躍していた車種でなかったっけ!?

おぉ〜雅也よく知ってるな。

しかも世界ラリー選手権で何度も優勝した経験があるし、今でも北米などで根強い人気があるんだよ。

ほぇ〜、インプレッサって凄い車だったのね(笑)

引用:Wikipediaより

はははっ、これが世界ラリー選手権(WRC)に出場したインプレッサWRC2006だよ。

でも残念ながらスバルは、2009年にラリーの世界から撤退してしまったけど、それまでは本大会に参加してたんだ。

雅也
うぉ〜何だこのマシーンは!?

メチャクチャかっこいいなぁ〜。

やっぱりこう言うことは悟に聞いて正解だったよ。

ほんとよね〜。

悟くん、ありがとうね。

それにインプレッサのカタログまで持ってきてくれちゃって〜。

そんなのいいんですよ〜。

綾さんの頼みとあらばこれぐらいお安い御用ですよ〜(笑)

雅也
悟ってそう言うところマメだよなぁ〜
本当よね。

悟くんってそう言うところと車のことだけは、マメだよね(笑)

それはそうと、インプレッサは発売されてからもう30年近くも経っているのね?

きっとそれだけ長い間,人々に支持されている車ってことなのよね。

うん、それはそうでしょう(笑)

それじゃぁ現行の5代目インプレッサを詳しく見ていこうか。

5代目インプレッサ~2つのモデル~

実はさ5代目インプレッサには2つのモデルがあるんだけど、1つづつ順番に説明していくか。
雅也
おぉ〜頼むよ。

確か現行車のモデルは「スポーツ」と「G4」だっけ?!

そうだよ、正解!

って事で、スポーツから見ていくとするか。

1.インプレッサスポーツ

引用:スバル公式カタログより

雅也
同じインプレッサスポーツでも、グレードがあったよな。
あるな(笑)

スポーツのグレードとかはこんな感じだな。

どうだ?価格帯で考えても、いい感じだと思わないか?

そうね、購入しやすい価格帯になっているわね。

でもG4って言うのもあるんでしょう?!

もしかしたらそっちの方が安いんでないの(苦笑)

それじゃぁG4もみてみようか。

値段とかも気になっているんでしょう?

2.インプレッサG4

引用:スバル公式カタログより

ふ〜ん、これがG4なのね。

こっちも良いわね〜。

雅也
グレード別の価格はどうなんだ?
G4はこんな感じだな。

まぁ~基本的な車両本体価格は同じだから、後は自分らしさを出すためにどれだけオプションを付けるかによって価格は変わってくるよな。

本当に同じ価格なのね(汗)
実はそうなんだよね(笑)

価格は同じだけど、自分が好むモデルを選べるって所が良いでしょう?

そうよね、どちらもシンプルでカッコいいのよね〜。

こうして見比べてみると、友達の車はスポーツの方だった気がするわ。

雅也
そっか、スポーツの方だったのか。

どちらもそれぞれの魅力があるし、デザイン自体はシンプルで飽きが来ない外見だよね。

でも写真だけじゃぁイマイチどこが違うのか分かりにくいわね(汗)
そうかも知れないね・・・。

でも外見の違いでいうと、スポーツの方がハッチバックとよばれていて、G4がセダンとよばれる形なんだよ。

車の前後の形をよく見比べてみると分かりやすいよ。

あぁ〜なるほどね。

こうして比べるとボディの形自体がそもそも違うわ。

特におしりの部分がそれぞれ違っているのも分かりやすいわね。

雅也
そうなんだよ。

折角だから綾のために、一応ハッチバックとセダンの外観の違いを簡単に比較検証してみようか。

引用:スバル公式カタログより

そうだな。

それじゃぁ、まずは「スポーツ のハッチバックタイプ」からみていこうか。

スポーツ ハッチバックタイプの特徴
  • 後に跳ね上げ式ドアや跳ね上げ式ウインドウがあり、トランクと人が乗る部分が分けられていない。
  • エンジンルームと車内の2部分で構成されているように見えるために2BOXともよばれている。
  • メリットは後部座席をを倒せばラゲッジスペースを広々と有効に使うことができる。
  • デメリットは、開口部が5箇所になってしまう為に、分離型よりもボディ強度が弱くなってしまいがち

 

という感じが、ハッチバックのメリットやデメリットになるね。

確かに少し大きめの荷物などを積む事が多い人には、スポーツのハッチバックタイプの方が便利かも知れないわね。

引用:スバル公式カタログより

今度はG4のセダンタイプをみてみようか。

使い方によっては、セダンの方が使いやすいと言う声も多いんだよね。

G4 セダンタイプの特徴
  • エンジンルームと車内、そしてトランクがそれぞれ独立させているボディタイプ。
  • 3部分から構成されているように見える為に3BOXともよばれている。
  • 車内の前後にスペースがあるので、ハッチバックタイプと比べると安全性は高い。
  • 昔からある乗用車の基本スタイルである。
  • 現在、高級車にはセダンが多いが、ミニバンやステーションワゴンなどの台頭によって数が減っている。

 

まぁ〜こんな感じが「セダンのメリットとデメリット」だけど、一般的にはセダンの方が多いのかも知れないけど、最近ではハッチバックタイプを好む人が多くなってきているのも事実なんだよね。

う〜ん・・・。

どちらも使い勝手が良さそうで、迷っちゃうわね(汗)

雅也
本当だよね。

値段もそんなに大差ないのが、選ぶ側からしたら嬉しいよな〜。

うん、どっちにするかは試乗した時に、自分の使い方に合っている方を選ぶ方がいいな。
ねえ2人とも、そろそろ内装の方も見てみたいのだけれどまだなの?
雅也
分かったから、そう急かすなって(汗)

って、綾が焦っているから2つのモデルの内装を見てみようぜ悟!

インプレッサの内装はどんな感じなの?

そうだな、そんじゃぁ〜インテリアを見ていこうか。

まずはインパネから見ていこうか。

そうよね、インテリアを見るのならまずはインパネからって言うものね〜。

ところで、インパネって何?

雅也
(ズルっ・・・)そこからなの?
だって、知ったかぶりよりは良いでしょう?
・・・ま〜そうだね(汗)

インパネって言うのは、一般的にメーターなどの計器周りや電装装備が組み込まれている部分の事を表すことが多いけど、明確に決まっている訳ではないんだよ。

ふ〜ん、そうなのね。

それじゃぁ気を取直してインパネを見てみましょうよ。

雅也
回復が早いなぁ〜。

インパネ(運転席周辺)は?

引用:スバル公式カタログより

最初のがスポーツのコックピットで、次のがG4のコックピットだよ。

どうだ、雅也の感想は?

メチャクチャ良いと思わないか?

引用:スバル公式カタログより

雅也
そうだな、インパネはこんな感じなんだな。

それにしても、インテリアに関してはスポーツもG4も同じように見えるのは俺だけなのか?

そうだな。

どちらもあまり違いはないよな。

綾ちゃんはどう思う?

私は、全体的にブラックを基調にしている割には、地味に見えないのよね。

コレって所々にシルバーで差し色をしているからそう見えるのかしら?

それにスタイリッシュな作りになっているけれど、ダイナミックな感じがするのも良いわね。

おぉ〜綾ちゃんの方が分かっているじゃない(笑)綾ちゃんにもわかってもらえた事だから、もっと細部も見ていこうか。

まぁ〜どっちも同じだから、インプレッサスポーツを参考にして見ていこうか。

コックピット(マルチファンクションディスプレイ)はどうなの?

さて、お待ちかねのコックピットだけど、インプレッサのコックピットの目玉の1つには「マルチファンクションディスプレイ」は外せないよな。

そのディスプレイがコレだよ。

引用:スバル公式カタログより

えっ!?これって絵が書いてある訳ではないわよね?

今のディスプレイってこんなに綺麗に映るのはすごいわね〜(汗)

でも、大きくて綺麗なディスプレイを頼りにすれば、駐車する時でも安心できるわね。

そうだね、このディスプレイなら「バックが苦手な綾ちゃんでも」安全に駐車ができるよね(笑)

さらにこのモニターはアイサイト画面車が前方と衝突するのを防ぐ機能)や、予防安全画面(車の中の状態を表す)などにも切り替えることが出来るんだよ。

安心してバックが出来るのは嬉しいけど、悟くんちょっと失礼じゃない!?(怒)
すっすみません、失言でした・・・(泣)

引用:スバル公式カタログより

雅也
でもこういう機能は安全に車を運転する上で必要不可欠なものになりつつあるよな。

もっとこういう機能が標準装備として充実してくれたら、交通事故も減るんだろうな〜。

それもそうだよな。

でも今よりも充実したナビゲーション機能を利用したいなら、標準装備の物から追加オプションとして「パナソニック ビルドインナビ」や「DIATONEサウンド ビルトインナビ」付ける事も可能なんだよ。

引用:スバル公式カタログより

当然だけどナビや危険運転の警報はもちろんしてくれるし、オーディオとしての機能も充実しているから文句の付け所はないと思うぞ(笑)

コレがオプションのモニターなのね。

さっきのディスプレイよりもさらに大きくなって見やすいわね。

それにやっぱり車で音楽聴くなら、出来る限り高音質の方がいいわよね。

雅也
確かに高音質は魅力だけど、音量は程々にしておかないと「緊急自動車が近づいてもサイレンが聞こえない」と困るよ・・・。

しかも、大音量だよ涼がびっくりしちゃうだろ(汗)

確かにそうでした・・・。

音量は控えめにですね(涙)

マルチインフォメーション ディスプレイ付メーターは最高!?

次はメーター周りを見てみようか。
メーターって普段からよく見る場所だから、見やすい方が良いのよね。
雅也
そうだね、シンプルで見やすいのが俺好みなんだけど、インプレッサのメーターはどんな感じなのかなぁ〜(ワクワク)

引用:スバル公式カタログより

全体的な印象はこんな感じだな。

どうだ?結構シンプルで良い感じだろ?

まさに雅也好みなんじゃないのか?

雅也
そうだな、ホワイトライトに照らされた針がたまらんな〜。
ちょっと雅也、ヨダレ出てるよ・・・。

食べ物じゃないんだからやめてよね(汗)

引用:スバル公式カタログより

でもこのメーターってシンプルで飽きがこないデザインよね。
雅也
うんうん。

この真ん中の部分には、燃費や走行距離はもちろん、車線をはみ出した時の警報も表示されるようになっているんだね。

やっぱりメーターは見やすいのが1番よね。

ワンタッチでP(パーキング)にできる!?

ねえ、2人とも。

このPって書いてあるボタンはもしかして・・・。

引用:スバル公式カタログより

お、綾ちゃんいいところに目を付けたね~。

これは「電動パーキングブレーキ」といって今までシフトレバーでパーキングやドライブにシフトチェンジしていたものを、ワンタッチでパーキングにすることが可能になる機能で、アクセルを踏むだけで解除する事ができるんだよ。

簡単な上に便利でしょう?

インプレッサにはそんな機能も付いているのね。
雅也
綾!ちょっと待ってよ。

驚くのはまだ早かったみただよ、これを見てごらんよ!

引用:スバル公式カタログより

AVH?これって何?
雅也
これは「オートビークルホールド」と言う機能で、AT車だったら普通はブレーキから足を離したらゆ~っくりと進んでいくクリープ現象があるでしょう?

でもこれがあればブレーキを踏んでいなくても、車は止まったままなんだよ。

それって今ではAT車の利点ともいえる欠点のクリープ現象を意図的に制御しているって事よね。

インプレッサ・・・すごすぎるわね・・・。

シートの質感は?

雅也
コックピットも気になるけど、やっぱりシートも大事だよな~。

その辺りはどうなんだ?

もちろんシートも最高だよ。

こっちがフロントシートなっ。

引用:スバル公式カタログより

あっ、この形知ってる。

バケットシートって言うのよね。

そうそう、綾ちゃん良く知ってたね。

このシートは運転姿勢をサポートしてくれるから、乗り心地も良いんだよね~。

雅也
リアはどうなってんだ?
こっちがリアだな。

リアのデザインも良いぞ~(笑)

引用:スバル公式カタログより

本当よね、確かに座り心地は良かったもの。
スポーツもG4も、シートの材質は主にトリコットなんだけど、グレードが上がるとシート中央部にファブリックが使用されているんだよ。

この素材はとても肌触りが良いし、左右のクッションが身体にフィットするデザインだから長時間運転しても疲れにくいんだよ。

雅也
それはいいなぁ。

俺も家族旅行とかで長距離運転することもあるから、座り心地はすごく重要になってくるよ。

ちなみに後で話すけど、「ブラックレザーセレクション」といって、少し高いけどオプションで運転席や後部座席を本革にすることも可能なんだ。
ブラックレザー・・・。

とても高級感がありそうね。

雅也
俺も大蔵省が許すなら本革がいいんだけどな~。

触り心地が好きなんだよなぁ~。

あぁぁ、でも大蔵省の許可が降りそうもない・・・。

一応確認しておくけど、本革にもトリコットにもメリットデメリットはあるから、本革だから最高ってわけじゃないからね。

きちんと用途や自分の体質を考えて選んだ方がいいぞ!?

その他装飾は気になりますか?

インプレッサにはその他にも細かいこだわりがたくさんあるから、その一部を紹介してくよ。

雅也
ほぉ〜細かいこだわりとな!

良いねぇ〜早く見ていこうぜ。

・ハンドル

引用:スバル公式カタログより

まずはハンドル部分に本革を使用する事で高級感がUPしているんだ。

さらにハンドルの形も握りやすい形になっているから、メチャクチャグリップが良くて運転しやすいんだよ。

注意
1.6i-L EyeSightの場合本革部分はオプションになるので注意。

雅也
うぉ〜良いな〜このステアリング!

男心をくすぐるぜ。

イヤイヤ女性目線からみても、手が小さい私たち女性にも馴染みそうな感じでしょう(笑)

・シフトレバー

引用:スバル公式カタログより

シフトグリップにももちろん本革を使っているし、デザインも使い手が馴染みやすくなっているんだよ。

自分で乗る車なら細部までこだわりたいって気持ちを分かっているんだろうな〜。

それにカバーは取り外しが可能だから「自分の好きなものをを選べる」ようになっているから複数持っていると気分なんかで交換する事だって可能だしな。

注意
こちらの場合も1.6i-L EyeSightの場合本革部分はオプションになるので注意。
本革ってやっぱりいいわね~。

次に車を買うときは高級感あふれる車って言うのも良いわよね、雅也。

雅也
そ・・・それはノーコメントで(汗)
他にもオプションをつければシートや、シート回りのデザインをバージョンアップする事ができるんだ。

・ブラックレザーセレクション

引用:スバル公式カタログより

フロントしか対応していないけど、シートヒーターも完備しているんだよ。
シートヒーターは良いわよ。

うん、良いわよ。

特に私は絶対に外せない必須項目なのよね。

冬は寒いし、乗った時におしりが冷たいのは絶対にに嫌だし、何よりおしりから身体全体が冷えてくるようで嫌なのよね(汗)

雅也
うん、綾のそれは今はじまった事じゃぁないよね(汗)

他にも追加オプションとかでインテリアををランクアップする事が出来るのか?

どうせだったら、スタイリッシュなデザインにしてカッコよく乗りたいからな〜(笑)

それじゃぁちょっとコレを見てみろよ。

運転席の画像だけど、どうだ?

引用:スバル公式カタログより

雅也
スゲェ〜シックな感じがして落ち着きがあるな。

あらっ、本当ね。

この感じって高級車にも負けない感じがするわね。

引用:スバル公式カタログより

この肘当ても触り心地が良さそうね。

雅也
そうだね、肘当てって意外にも重要な部分だから触り心地も肝心だよね。

そうなんだよな。

でも、このセンターコンソルの外側部分を見てくれよ。

引用:スバル公式カタログより

なにコレ〜ステキじゃない。

こういった部分が人と違う、自分だけのオリジナルのインプレッサになるのよね。

オリジナルインプレッサなんて夢が広がるわ。

そうでしょう〜、良いでしょう〜(笑)

車内の便利な機能

雅也
ドライブ中ってドリンクとかが必須になってくるけど、ホルダーとか収納はどうなんだ?

その辺りもバッチリだぜ。

まずはドリンクホルダーだな。

引用:スバル公式カタログより

雅也
コレってリアシートの方だよな?

アームレストにドリンクホルダーが付いているのか、これなら後部座席に乗っていても安心して飲み物を置いておけるから、助手席の人に「置いといて」って頼まなくても済むな〜(笑)

引用:スバル公式カタログより

このドアポケットはどうだ?

結構な幅と深さがあるから500mmlのペットボトルでも楽勝だよ。

本当にこのドアポケットは深くてゆとりがあるわね。

これなら後部座席で涼の飲み物やトレーニングパンツなども入れておけるし、ちょっとした日用品を入れておくことができるわね。

引用:スバル公式カタログより

今度はセンターコンソールボックスだけど、ここもビックリするくらい大きいでしょう?

万が一に備えて救急用品とかなんかも収納しておく事が出来るし、ガムとかを入れておいても良いかもしれないでしょう?

凄く大きいのね。

広々としたコンソールボックスだから、DVDとかモバイル充電器なども入れておいてもいいかも知れないわね。

モバイルバッテリーか〜・・・。

んっ、悟くんどうしたの?

モバイルバッテリーは入れたらダメなの?

いや、そんなことはないよ(汗)

あとで説明するね・・・。

変な悟くんね・・・。

引用:スバル公式カタログより

そしてそして、フロント専用のドリンクホルダーはコックピット下に完備してるんだよ。
フロントのドリンクホルダーも大事なのよね~。

それにしても、これだけ収納場所が大きくて豊富だと助かるけど、やっぱり携帯とかタブレットなどは充電したいわよね・・・。

モバイルバッテリーを持って歩いても、充電できる容量が足りなくなってくる心配があるのよね(汗)

そこで、インプレッサにはUSBコネクタを搭載しました!

なので、スマホもタブレットも充電できるよ。

しかも2か所あるから雅也と綾ちゃんの両方のスマホを同時に充電できるから良いでしょう?

あぁ〜それでさっき悟くんは困った顔をしたのね。

実はそうなんだよね・・・。

紹介する前に先に言われちゃって困ってたんだよ(汗)

雅也
そういう所で困った顔をするのって悟らしいよな(笑)

引用:スバル公式カタログより

そんな訳で、USBコネクタです!

これで綾ちゃんも安心でしょう?

よかったわ~。

私たちスマホがないと不安になっちゃうのよね(汗)

とにかくこれでスマホの充電が危ない時も安心出来るわね(笑)

乗り降りはしやすい?荷物はどれくらい積めるの?

さて、一通りの内装を紹介してきたけど、感想はどうだろう?

インプレッサの内装がすごくスタイリッシュで便利なのはよ~くわかったわ。

でも確認しておかなければいけない肝心なところがもう1つあるのよね・・・。

肝心な所って?!

もちろんそれは荷物がどれくらい積む事が出来るのかって事なのよね。
雅也
おぉ~それは盲点だった(汗)

涼が生まれてから買い物も多くなっているし、3人で旅行する時にも荷物は多くなるからね。

確認するためには、後ろからラゲッジルームを見た方が分かりやすいよね。

引用:スバル インプレッサスポーツ 公式カタログより

あらっこうして画像を見る限りではスポーツの方がやっぱり広いわね。

雅也
そうだよね。

スポーツのこの広さであれば、かなり大きいものでも積む事が出来そうだね。

引用:スバル インプレッサG4 公式カタログより

スポーツタイプは言わずもがなだけど、G4も思ったより荷物が入りそうね。

でもさ、出来れば荷物が入っている画像を見てみたくなるわね(汗)

やっぱりそう来ますか。

ではでは、こんな画像はどうかな?

引用:スバル インプレッサスポーツ 公式カタログより

確かに荷物を積んでいるけど、サーフボードってどれ位の大きさなのか良く分からないのよね・・・。

これはサーフボードじゃなくってウェイクボードだよ(笑)

でもウェイクボードの長さは大体150㎝位だから目安にするには丁度いいでしょう?

そしてこっちがG4のトランクなんだけど、意外にも奥行きがあるんだよね。

縦横に長いから余裕をもって荷物を入れることができるから頼もしいんだよね。

引用:スバル インプレッサG4 公式カタログより

凄い積載力だろ?

因みにこのスーツケースは左から30ℓ、36ℓが2つ、58ℓの大きさなんだけど、3人家族の分位のスーツケースは余裕で積む事が出来るだろ?

そうね、トランクルームに関してはスポーツの方が広々としているし、座席を倒せばウェイクボードみたいな縦に長いものでも入るから、アウトドア向けにはスポーツの方が良いのかも知れないわね。

そういった意味ではG4は一般的な使い方の方が合いそうね。

インプレッサ内装のまとめ

雅也の要望通りインプレッサスポーツとインプレッサG4の内装について見てきたけど、2人の感想はどんな感じだい?

雅也
そうだな、2つのモデルでの違いはこんな感じか?

 

  • インプレッサにはモデルが2つあり、外見の主な違いはハッチバックか、セダンかということ。
  • 内装はどちらもダイナミックかつスタイリッシュだけど、大きな違いはない。
  • コックピットは、運転しやすいようにディスプレイで簡単に安全が確認できるようになっている。
  • その他にも運転補助機能としてワンタッチPボタンや、オートビークルホールドなどを搭載している。
  • 収納場所が多く、1つ1つにゆとりがある。
  • トランクルームはスポーツタイプの方が広く、様々なものが入るが、そこは個人の生活スタイルに合わせて選ぶとよい。

 

こんな感じだよな!?[/voice]

インプレッサの第一印象はスタイリッシュって感じだったけれど、見かけよりとても運転手に寄り添ってくれる車だったのね。
雅也
そうなんだよな~。

内装もシンプルなのにカッコいいいから、女性にも合うんじゃないかな。

今度の休みにでもお義母さんに涼を預かってもらって、試乗しに行ってみるのも良いかも知れないね。

今日はありがとな、悟!

凄く分かりやすくて堪能できたよ。

イヤイヤ、これくらい何でもないよ。

あっ、そう言えば今回のレクチャー量はインプレッサG4で良いからなぁ~(笑)

雅也
おい何てことを・・・(汗)
「車を乗り替えよう!」

と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。

雅也
この時みなさんできるだけ「安く買いたい!」と考えますよね。私もそうでした。


ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい!」と言って来た時でもあります。

友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。

この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。

雅也


販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。

少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。


私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。



さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。

皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか?

はっきり言ってそれは損をしていますよ。

本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。

今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました


車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか?

どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。

スポンサーリンク

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です