今まで車を乗り替える時にディーラーで下取りして満足していた方、そのやり方は損しております!
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どれどれ。
何だか面白そうなイベントをやっているようだね(笑)
でも、この「セレナの歴史」ってイベントやっているみたいだけど、セレナってそんなに歴史が長い車だったの?
それじゃぁ~先代から順番に見てみようか。
目次
現代セレナまで進化した経緯を見てみよう!
これが「バネットセレナ」と言って初代のセレナだよ。
この初代は1991年6月に「バネットコーチ」の後継モデルとして発売が開始されたのが始まりなんだよ。
この頃のセレナの特徴ってどんな感じだったの?
- スライドドアパワーウインドウの採用
- マルチリンクサスペンションの採用(一部グレードを除く)
- 回転対座シートの採用
などが特徴だね。
他にもあるの?
2代目セレナは「モノより思い出」を優先した?
それで、印象が変わって見えるのかしら?
2001年にマイナーチェンジされた事により、これ迄とは違って横方向にフロントデザインを広げることで、安定感がありスッキリとした印象に変わったんだよ。
他にも変わった特徴ってあるのかしら?
両側スライドドアになって、更にリモコンオートスライドドアを追加されたから、さらに利便性が向上したんだよ。
この頃のセレナって確かディーゼルエンジンよね?
燃費も良くて使い勝手も良いって最高ね。
それは残念ね、でも2代目になって車体のイメージが随分変わってかなりスタイリッシュになったわよね。
顔の部分が丸みがあって優しい雰囲気になった気がするね。 2代目セレナは乗用のみのグレードになった事によって、ミニバン初の両側スライドが採用された事が大きいね。
3代目セレナ が求めたのは2つだけ!
ところで3代目が作られた時のコンセプトって聞いた事があるかな?
3代目セレナ(C25型)は2005年にフルモデルチェンジしたんだけれど、エクストロニックCVTが採用されているから「自然で滑らかな加速感」を得る事が出来るんだよ。
それも中々良いじゃない。
特に3代目セレナは屋根を高くする事で室内の空間を広くしているんだよ。
この圧倒的な室内空間を確保する事でライバル車と格差をつけているんだよ。
その他にも高速道路などで走行を自動制御する運転支援システム「プロパイロット」や、ドア下に足を出し入れしてドアを開く「ハンズフリーオートスライドドア」などがオプションで選択できるようになったんだ。
その他にもバックドアのガラス部分のみを開閉できる「デュアルバックドア」や、「キャップレス給油口」などの快適装備が標準装備されたから使い勝手も良くなったんだよ。
3代目の次だから、今度は4代目のセレナだね(笑)
更に進化した4代目セレナ!
4代目のコンセプトは「デザイン性」+「安全性」+「ハイブリット」になっているんだよ。
しかもコンセプトが増えてハイブリッドになったのね。
このフルモデルチェンジは3回目になるんだけど、このフルモデルチェンジは2010年11月に行われたんだよ。
しかも5年ぶりなんだよね~。
そ・し・て、ツインVTC機構(可変バルブタイミングコントロール機構)を採用したんだよね。
それよりも俺的には4代目になってからの「安全性能の5つ」が凄く良いんだよ。
それで、どんな性能があるのかしら?
- アラウンドビューモニター(車両を真上から見下ろしたような画面を表示)
- 車線逸脱警報
- ディスプレイ付自動防眩式ルームミラー
- フロント&バックソナー(障害物が近づくと警報)
- 踏み間違い衝突防止アシスト
この5つなんだけどどうだい?
しかも平成28年度自動車アセスメント(JNCAP)で「衝突安全性能評価と予防安全評価で最高評価を得ている」事が信頼を得ている証拠なんだろうね(笑)
安全機関にも認められるほどなのは、子どもがいる親からするとこれ以上の安心はないわね。
5代目セレナは「ファミリー・マジカル・プレイグラウンド」?!
しかも2016年のタイミングで「4度目のフルモデルチェンジ」がされているんだよね。
そうすると、またこのタイミングでセレナが凄く良くなったって事なの?
その内容を知るのは楽しみね~(笑)
まだ何かあるの?
同一車線自動運転技術って事はどういう技術の事なの?
- アクセル
- ブレーキ
- ステアリング
の運転操作に関わる操作を自動で制御してくれるシステムだから、ドライバーの疲労を軽減してくれるって事に繋がるんだよ。
でもね、今回のフルモデルチェンジで安全機能ってまだ1つだけよね?
だから
- 自動ブレーキ
- ペダル踏み間違い時加速抑制装置
- 車線逸脱警報
- 先進ライト
が装備されていて、しかも全車に安全装備として設定されているんだよ。
同じことでしょう?
街中で走行していても約7割位は、ブレーキペダルを踏まずに減速する事が出来るから、停止する時も少しペダルを踏むだけで停止する事が可能になってくるんだよ。
そうすると、アクセルペダルからブレーキペダルへの踏み替えをしなければいけない回数が大幅に減って、ドライブの時でも疲れが軽減できそうね。
ペダルの踏みかえって気にしてはいなくても、結構疲れるんだよね(汗)
所で、現行の5代目って画像はないの?
これが現行の5代目セレナだよ。
5代目のデザインは凄くイメージが変わって、少し優しめの雰囲気でありながら上品なイメージになった感じがすると思わない?
5代目セレナが人気の理由は、上級ミニバンのエルグランドやヴェルファイアを思わせるフェイスマスクと、リア側のデザイン性はユーザー人気が高いと言うのも秘訣だと思うよ。
歴代セレナのまとめ
でも語るならやっぱり現行モデル「5代目セレナ」だろうね。
それにしても、たくさん見たからチョット世代が混ざってしまってきてしまったかも知れないわね・・・。
- 初代セレナC23型1991年。
1985年から販売されていた2代目バネット(C22型)の後継車種『バネットセレナ』として誕生。
1994年5月のマイナーチェンジで正式車名を「セレナ」へと変更 - 2代目セレナc24型1999年。
乗用グレードのみとなり、乗用タイプのミニバンとして初めて両側スライドドアを採用 - 3代目セレナc25型2005年。
2005年5月のフルモデルチェンジ特に室内空間の広さや使い勝手の良さが好評で、2007年から2009年の3年連続でミニバン販売台数1位 - 4代目セレナc26型2010年。
2010年11月に4代目が発表されました。
3代目室内空間や使い勝手の良さを更によくし、燃費性能さらに向上 - 5代目セレナのc27型は2016年8月に発表された。
フロントグリルに日産の新世代デザイン「Vモーション」を採用し、サイドも伸びやかなデザインに。
単一車線運転支援技術「ProPILOT(プロパイロット)」が新たに採用
っとま~こんな感じだけど、分かりやすいかな?
こうして見るとセレナの歴史って約28年位なのね。
初代からはじまって現代まで進化し続けてきたセレナは、昔からユーザーに人気が高い車種だって事が分かるよね。
全車に標準装備された最新の技術もあるし、オプションでの追加になってしまうけど360°セーフティアシスト(全方位運転支援システム)などもあるから良いしね。
後でディーラーに試乗の予約を入れておいてね。
「車を乗り替えよう!」
と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。
この時みなさんできるだけ「安く買いたい!」と考えますよね。私もそうでした。
ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい!」と言って来た時でもあります。
友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。
この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。
販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。
少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。
私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。
さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。
皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか?
はっきり言ってそれは損をしていますよ。
本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。
今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました
車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか?
どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。
一括査定は無料でできますし、さらに自分で持っていく時間と労力がかからないのでその時間で子どもと遊んだり家族サービスをすることも十分できますよ。
実際妻である綾の車も市場競争の原理が働いて下取り価格より22万円高く買い取ってもらえましたし、友人の崇は下取りよりも40万高く買取してもらえたと言ってました。