ベンツCクラスにおすすめのタイヤは?承認タイヤ以外もOK?

いつものお出かけセットとベビーカーも積んだし、チャイルドシートもOK!

そろそろ出発しよう。

あぁ、それ俺も気がついていたけど、まだ、タイヤのヤマも残っているしもうしばらくは大丈夫だと思うよ。

でも、明日ディーラーに行って相談しようかと思っているんだ。

そうそう。

前に、道路に落ちていた釘を踏んでしまって後ろのタイヤを一本交換したじゃん。

あの時、6万円弱かかったよね。

あれは痛い出費だったなぁ。

今回、前のタイヤ2本交換ってことになると12万くらいかかる可能性あるよね。

この前、後ろのタイヤを交換するときに量販店に行ってもう少し安いタイヤがつけられないか相談したんだ。

その量販店の店長さんの話だと、一般的な安いタイヤも一応つけられるけど、ベンツ承認タイヤ以外は基本的お勧めできないって言われたんだ。

ベンツに限らず、特に欧州の車メーカーは、新車の開発段階から著名なタイヤメーカーと協力してその車専用のタイヤを開発しているんだ。

そして厳しいテストを繰り返して、それをクリアしてメルセデスベンツとしてふさわしいと判断されたタイヤに対して承認マークがタイヤに刻印されているんだよ。

単に性能面だけではなく、乗員を守る安全システムへの適合や、高い静粛性、快適性とすぐれた耐久性、そして低燃費とそれによる CO2 排出量削減を実現するタイヤでもあるんだ。

一つは、カタログにうたわれている加速力やコーナリング性能、制動力といった安全性、運転時の快適さなどはすべてがこの承認を受けたタイヤを装着していることが前提の数値なんだ。

つまり、それ以外のタイヤを着けて走っている中で、「カタログと違う」と言われてもメーカーやディーラーとしては何の保証もしてくれない可能性が高いんだ。

もう一つは、承認タイヤ以外だとディーラーの認定工場で車検や定期点検を受け付けてくれない可能性があるんだ。

特にベンツはそのあたりが厳しくてこのCクラスを買ったディーラーでもベンツ承認タイヤ以外のタイヤでは車検を受け付けてくれないんだ。

そう、ディーラーの人も絶対ベンツ承認タイヤを装着しないとダメとまでは言っていないんだ。

車の仕組みにすごく詳しくて、ディーラーに頼らなくてもメンテナンスを行える技術が自分にあったり、知り合いの工場で行えるならもっと高い性能のタイヤを選んだり逆にもっとお手頃なタイヤを選ぶことも可能だよ。

でも、俺はそんな技術も知り合いもいないし、どちらかというとカタログに記載されているだけでも十分すごいと感じているから、多少高くてもベンツ承認タイヤを使っているだ。

それにベンツもだし他の欧州メーカーもそうだけど、かなり細部まで「ここまでこだわるか！」ってくらいこだわって開発しているよね。

そういうこだわりっていうか世界観に共感しているっていうのも、ベンツ承認タイヤを使う理由かな。

「MO」はメルセデスベンツオリジナルの略でベンツの中ではノーマルタイヤを指しているんだ。

「MOE」はメルセデスベンツオリジナルエクステンディッドの略でランフラットタイヤを意味しているんだ。

俺の車は「MOE」のランフラットタイヤだから、パンク時してもしばらく走ることも可能だったりスペアタイヤや修理キットなどを車に乗せる必要がないおかげで、積載重量が減って燃費の向上も期待できるといわれているんだ。

他にMO（ノーマルタイヤ）とMOE（ランフラットタイヤ）のメリットデメリットの対比は以下の通りかな。

MOタイヤはパンク発生時にハンドルを取られたり、タイヤ交換のために車の外に出たり車を安全な場所まで移動させないといけないリスクがあるんだ。

そしてパンクしたときにホイールが車の重量を直接支えて傷つくリスクもあることから俺の時もそうだったけど、ベンツのディーラーではMOEタイヤを進めるケースが多いよ。

でも、ちょっと釘が刺さっただけで基本は交換ってなるのが、経済的に痛手かもしれないね。

ベンツ承認タイヤを出している代表的なメーカーと言えば、ミシュラン、コンチネンタル、ブリヂストン、ピレリの４つかな。

それぞれのメーカーの特徴は次の通りかな。

車に詳しくない人でも、レストランやホテルの評価をしているミシュランガイドを発行している会社としてはよく知られているよね。

「レッドガイドブック（ミシュランガイドの事）」に載っている5ツ星などのお店に「ミシュランタイヤを履いて出かけよう」と様々な方法でアピールしているなどユーモアが効いた会社だよ。

ネットで買えるとは言え、完全輸入品で取り扱っているショップが少ないのがちょっとネックかな。

俺のCクラスは、AMGラインで且つディーラーの工場とも提携しているので、ブリヂストンのPOTENZA　S001 RFTを使っているんだ。

「ランフラットタイヤは乗り心地が・・・」って言われるけど、他のランフラットタイヤよりも若干タイヤの厚みが薄く作られているので乗り心地はそんなに悪くないよ。

ピレリの黄色時に赤のPIRELLIのマークはF1ファンじゃなくても「あ、カッコイイ」って思えるんだよね。

タイヤの側面に独自の模様を施したりしていて単なるタイヤっていうだけではなく車のドレスアップアイテムと選んでいる人もいるんだ。

もちろん車種毎やそのグレードごとに各メーカーで会うタイヤってあるんだ。

また、AMGラインかどうかでも合うか合わないかが分かれるので、その辺も含め次の表で見てみようか。

ノーマルタイヤがあるところには「MO」、ランフラットタイヤがあるところには「MOE」で記し入れておくね。

もちろん、この表はカタログに記載されているタイヤのサイズを元にしているから、ある程度、選択肢が限られているように見えるけど実際には別のサイズで適合するものも十分にあるから、ディーラーやタイや量販店等のショップで確認してみた方がいいかもね。

でも、あくまでカタログに載っているサイズはベンツの開発者がカタログに乗せた性能を引き出すために緻密に設計されたサイズなので、よほど車に詳しい人じゃない限り、カタログのサイズに合わせてタイヤも選んだ方がいいよ。

たしかに通販サイトやネットオークションだとタイヤは安く買えるかもしれないね。

でもタイヤだけ買っても自分で組み替えたりバランスを取ることができないから結局カーショップに持っていかなければならないよね。

カーショップって持ち込みだと工賃高く取られる時もあるし、それにネットオークションだと注文した物と違う物が届く恐れがあるからおすすめはできないかな。