マツダ2とスイフトを比較してみた!それぞれの特徴と魅力は!?

コンパクトカーならスズキのスイフトもオススメだよ。

軽快な走りできっと運転が好きになるよ。

でも、機能面はスゴく充実してるんだ。

今日はマツダ2とスイフトを比べながら調べてみよう。

マツダ2、スイフトどちらも運転を楽しめるコンパクトカーとして人気がある車だよ。

もちろん、それぞれに特徴があるんだ。

変更する前の車名はデミオだよ。

マツダ2は、もともと海外向けに使われていた車名なんだ。

だから、今回の車名変更で、特にヨーロッパっぽい雰囲気に寄せたんじゃないかな？

さらに、スタイリッシュな女性向けってイメージを前面に押し出してるね。

スイフトにも軽自動車の技術がたくさん使われてるんだ。

今日はこんな項目で、マツダ2とスイフトを比べてみたよ。

マツダ2はフロントの部分が長いから、良い意味でコンパクトカーっぽくない印象を受けるよ。

他の幅や高さは同じサイズだよ。

まずはマツダ2の室内の雰囲気はこんな感じだね。

マツダ2のシートは、1つ大きなモデルであるマツダ3と構造・材料が同じなんだ。

衝撃を吸収してくれるモチモチとしたウレタンが使われていて、心地良い乗り心地を実現しているよ。

このシンプルでコクピット感がある室内は、男心をくすぐるよ。

ボディサイズの全長は、マツダ2が4,065mm、スイフトは3,840mmだよ。

エンジンルームの小さくすることで、車のフロント部分が短くなっているんだ。

だから、ボディーサイズは短いけど、室内空間を広くできてるんだ。

だけど、マツダ2もスイフトも後部座席を倒せばけっこう荷物を乗せられるよ。

後部座席を倒せば、奥行きはだいたい通常時の1.5倍〜2倍くらいになるね。

マツダ2とスイフトの最小回転半径は次の通りだよ。

つまり、小さければ小さい程、曲がりやすいといえるんだ。

小さいと、コマのようにクルっと曲がれる感じだよ。

一般的に5.5m以下だと、狭い路地を曲がる時や駐車する時に苦労しない、っていわれてるね。

ただし、最小回転半径はあくまでも前のタイヤの半径なんだ。

だから、実際に曲がる時にボディの部分を気を付けないといけない。

つまり、フロント部分が短い車の方が曲がりやすいってことになるんだ。

それぞれの特徴があるから比べてみよう。

ちなみにマニュアルの良さは、操作した通りに反応が返ってくることなんだ。

例えば、アクセルを踏み込んだ分、加速してくれるって感じだね。

走りについてはいろんな要素が影響するんだけど、特に影響する2つを比べてみたよ。

自転車をこぐ力のようなものだね。

俺と綾だったら、俺の方が自転車をこぐ力が強いから、早く自転車を動かせるでしょ？

つまり、マツダ２の方が加速しやすいし、坂道でもラクに進めるってことだね。

これも自転車に例えると、ママチャリよりロードバイクの方が軽いでしょ？

軽いロードバイクの方がスピードを出しやすいよね。

さらに、車体の軽さはカーブの曲がりやすさなど、スイフトのキビキビした運転につながってるんだよ。

計算方法が違うから、単純に数値だけは比較しないでほしいんだ。

スイフトも軽量化によって燃費性能はかなり良いといえるよ。

ただし、JC08モードだから実際の走行時とは少し差があるってことを注意してほしいな。

後は、どんなオプションを選ぶか？によって価格が変わってくるね。

コンパクトカーだから安全じゃない、ってことはないから安心できるんだ。

マツダ2とスイフト、それぞれ標準の安全装備をみてみよう。

マツダ2のヨーロッパを意識したデザインは、コンパクトカーらしからぬ高級感を感じるね。

そして、悪い点は少なかったんだ。

走行性能が高いっていうイメージから、そもそも運転好きな人が選んでいるんだろうね。

実際に街でも、女性がスイフトを運転している姿をよく見かけるよ。

スイフトはコンパクトで、価格的にも手を出しやすい車だから、運転の楽しみを感じるキッカケになる車だと思うよ。

それぞれ特徴はあるけど、マツダ2もスイフトも運転しやすい上に、運転を楽しめるコンパクトカーといえるね。