スイフトの車内のサイズって狭いの?後部座席やトランクは?

今まで車を乗り替える時にディーラーで下取りして満足していた方、そのやり方は損しております!

一括査定にするだけでかなりお得になります。

雅也
もっと早く知っておればよかったなぁと感じてます。

一括査定は無料でできますし、さらに自分で持っていく時間と労力がかからないのでその時間で子どもと遊んだり家族サービスをすることも十分できますよ。

実際妻である綾の車も市場競争の原理が働いて下取り価格より22万円高く買い取ってもらえましたし、友人の崇は下取りよりも40万高く買取してもらえたと言ってました。


私みたいにすぐにでもお得に買い替えたい方はこちらを使ってくださいね。

ねぇねぇ。車のことなんだけど。
雅也
乗り換えの話?いい車見つかった?
まだ考えている所。

私の普段使い用の車だから、やっぱり運転しやすいように小ぶりな車がいいんじゃないかなって思って。

雅也
うん。
スズキのスイフトが小さいし見た目もシュッとしてるし、よさそうだと思っているの。
雅也
スイフトはコンパクトカーのなかでも走行性能がいいからね。

運転席の乗り心地もいいし、ドライバーが走りを楽しめるつくりをしているんだよ。

いいんじゃない?

ただ、小さい車って実用的にどうなのかなって心配なの。

やっぱり車の中が狭いんでしょ?

雅也
そりゃコンパクトカーだから広くはないけど…。

普段の買い物とか近所に出かけるとか、ちょっとした移動に使うには十分な車だと思うよ。

よし、スイフトの広さが実際どれくらいなのか調べてみよう

特に気になるのが後部座席とトランクの広さだからその辺を中心に調べて行こうよ。

コンパクトカーは小さい

 

雅也
まず大前提として、コンパクトカーは小さいんだ。

広い車内空間を求めるなら物理的に大きな車を選ばなくてはいけないよ。

うん。外枠以上に大きな車内空間は作れないもんね。
雅也
その上で、コンパクトなボディにどれだけの車内空間を作れるのかというのが、コンパクトカーを選ぶ時の視点なんだよ。
小さい方が運転しやすいのは今のsmartでも実感しているよ。

大きい車は小回りも利かないし、車幅感覚も掴みにくいかな?とちょっと感じているの。

雅也
大きい車を買ったら、奥さんが「やっぱり怖いから嫌」って運転しなくなって、そのままペーパードライバーになる話あるもんな。
大きい車にメリットがあるのはわかるけど、そもそも運転しなくなったら意味ないもんね。
雅也
そうだね。

それをふまえてスイフトのリアシート(後部座席)とラゲッジ(荷室)の広さを調べてみよう。

リアシート(後部座席)

 

雅也
じゃあまずは、リアシート(後部座席)からだね。

一応5人乗りなので、リアシートには大人3人乗れるようになっているよ。

え!3人も乗ったらすごく狭いんじゃない?
雅也
正直後ろに3人も乗ったらかなり窮屈だと思う。

でも、シートベルトはちゃんと3つ付いているし、綾くらいのサイズの人ならスイフトでも後ろに3人乗れるんだよ。

引用:スズキ公式HP

雅也
それに、後部座席でも窮屈に感じないようにいろいろと工夫がされているんだ。

たとえば、前席の下に足を入れる空間があるから、イメージよりもゆったりと座れるよ。

ほんとだ、写真の女の人の足先が前のシートの下に隠れてるね。
雅也
この他にも、スイフトには乗車している人が窮屈に感じないように工夫されているポイントがあるんだ。
後部座席でも圧迫感を感じさせない工夫
  • フロントシートの下に足先を入れる空間がある
  • シートが低いので腰から天井までの空間が広めになる
  • 天井が開放感のある明るいグレーのカラー
  • 後部座席からでも前方が見やすく、視界が確保されている
雅也
ま、それでも、俺が後部座席で姿勢よく座ると天井に頭が付くだろうな。
私の普段使い用の車だから、後ろに雅也が乗ることはないよね。

スイフトに乗るなら、チャイルドシートを乗せて涼と二人で移動するって場合が多いんじゃないかな?

雅也
そうだな。

3人で出かけるときは俺の車を出すもんな。

それでも、たまにじいじやばあばを乗せたり、友達を乗せることもあるのね。

そういう時に窮屈な思いをさせるのは嫌だなぁ。

雅也
確かに言えてる。

でも、大人を乗せる場合も、30分くらいで行ける場所に遊びに行く程度で、そんなに遠出はしないだろ?

うん。
雅也
スイフトなら後部座席の足元空間も広いし、短時間での移動なら後部座席に乗っている人も不快に感じるほどじゃないよ。
スイフトの小ぶりなサイズ感はさくっと乗って、さくっと遊びに行くにはちょうどいいのかもしれないね。

ラゲッジ(荷室)

 

雅也
次は、ラゲッジ(荷室)についてだね。

スイフトなら週末に1週間分の食料品をまとめ買いしても十分積み込める最大265Lのラゲッジがあるよ。

スイフトラゲッジ(引用:スズキ公式HP)

最大265Lって全然想像つかない…。
雅也
小ぶりな3ドアの冷蔵庫の容量ぐらいだよ。

HITACHIのR-S27JVって冷蔵庫がちょうど265Lだ。

[片開き3ドア]Sタイプ/まんなか野菜
R-S27JV 引用:HITACHI公式HP

うーん。大きいような小さいような…。
雅也
想像してごらんよ。

この冷蔵庫の冷凍庫も野菜室もパンパンに入った食べ物を俺ら夫婦が何日で食べきれる?一週間は余裕で持つだろ?

たしかに。

そしたら、週末の食料品の買い出しとかで積みきれなくて困るようなことはないね。

雅也
しかも新型にモデルチェンジした時に荷室の窓口が80mmも低くなったんだ。
それってどういうこと?
雅也
荷物の積み下ろしが楽になったってこと。

旧型より80mm高く持ち上げなくても荷物を積み込めるようになったんだよ。

すこしでも楽に乗せられるのはありがたいね。

雅也がいない時にお米を買っても楽に乗せられるのは嬉しいな。

スイフトラゲッジ6・4分割(引用:スズキ公式HP)

雅也
さらに、リアシートの背もたれは6:4に分割して倒せるんだ。

涼がもっと大きくなった時に、大きな公園にキッズ向けの自転車とか乗せて遊びに行ったりできるよ。

いいね。
雅也
もちろん背もたれは両方倒すことも出来る。

そうなるとラゲッジの容量最大は579Lになるから、冷蔵庫で言うと三菱電機のMR-MX57Eくらいだな。

三菱電機MR-MX57E 572L(引用:三菱電機公式HP)

冷蔵庫のたとえはわかりやすいような、わかりにくいような。。
雅也
5人家族の1週間分の食料品を積み込めるってことだよ。

旧モデルとの比較

 

モデルチェンジする前はどうだったの?
雅也
モデルチェンジする前は新型よりちょっと狭かったよ。

新型になって車内空間は広くなったんだ。

新型になって進化したんだね。
雅也
スイフトは今のモデルが4代目だよ。

4代目は2016年から発売されているんだ。

1つ前のモデルである3代目は2010年~2016年に販売されていたんだよ。

2016年まで販売されていたって、けっこう最近だね。

中古で買うとしたら3代目に当たる可能性があるね。

雅也
そうだな。

まあ、見た目が全然違うから、間違えることはないよ。

スイフト3代目(左)と4代目(右)(引用:Wikipedia スズキ・スイフト項)

え、、ごめん違いが分からない。
雅也
ええ、全然違うじゃん!

フロントグリルとか見てよ!

新型の方がシュッとしててすごくかっこよくなってるよ!

うーん。

どっちもかっこいいんじゃない?

リアシートの比較

重要なのは中身だよ。

どう変わったのか教えてちょうだい。

雅也
じゃあまずはリアシートを比較してみよう。
うん。リアシートって後部座席のことだよね。
雅也

そうだよ。

まず、後部座席のドアノブの位置が変わっている。

3代目のスイフトはよくある腰の位置の場所にドアノブがついている。

4代目は窓の横にドアノブがついている。

窓の横?

横から見たスイフト(引用:スズキ公式HP)

雅也
うん。デザイン的にはとってもかっこいいんだけど、なれないと少し開けにくいだろうな。
かっこいいことは大切だから多少はしょうがないね。
雅也

これもデザイン優先のことなんだろうけど、4代目は後部座席の窓が小さくなったんだ。

それにより後ろに乗る人の視界が狭くなって、窮屈な感じを受けやすくなっているよ。

外の景色が見にくいのは狭苦しいね。
雅也
それに、後席のシートの高さが45mm低くなったんだ。

これにより、膝の位置が高くなってしまったんだ。

どういうこと?
雅也
椅子の座面は低い方が膝が尖がるだろ?

極端に言うと、体育座りなんかは身動きしにくい窮屈な姿勢だよね。

腰の位置より膝の位置が高いとすぐには動きだせないもんね。
雅也
座面が低くなることで頭の上の空間は広くなったよ。

けど、総合的にみると窮屈な印象を受けるかもしれないよ。

え、待って、新型モデルの方が悪くなってるってこと?
雅也
4代目スイフトはさっきも話したような細かい工夫によって窮屈感を抑える努力はしているよ。

だから実際に3代目と4代目のリアシートの乗り心地を比較しても人によってどっちがいいか、評価は分かれるだろうな。

劇的によくも悪くもなっていないってことだね。
雅也
4代目スイフトの開発では、リアシートの居住性には重点がおかれなかったんだろうな。

ラゲッジの比較

雅也
さっきも話したけど、一番の変化は荷室開口部が旧型より80mm下がったことだよ。
80mmって8cmってことだもんね。

重い荷物を8cm持ち上げるのは大変だもんね。

雅也

少しでも楽が出来るのはありがたいよな。

容量を新旧比較するとこんな感じだよ。

※最長部

雅也
ラゲッジは順当に進化しているな。

進化の秘密

 

ずいぶん進化したんだね。
雅也
うん。

4代目のスイフトは、車の骨組みとなるプラットフォームに「HEARTECT(ハーテクト)」という軽量化と高剛性を両立させだ新しいプラットフォームを使っているんだ。

HEARTECT(引用:スズキ公式HP)

雅也
滑らかな曲線で作られたこの新しいプラットフォームのおかげで、車体の剛性を高めることと軽量化を両立させることが出来たんだ!

さらに、パーツの配置を最大限に効率化して、座席やラゲッジといった車内空間にスペースを確保しているんだよ。

楽しそうだね。

雅也
だって新旧のスイフトを比較すると120kgも軽くなっているんだよ!

もともと1000kg弱しかないコンパクトカーの車体が120kgも軽くなるなんてすごくない?

しかも、剛性を高めてるんだよ!?

軽さと強さを両立しているのはすごいね。

スイフトはただ小さくて小回りが利くだけじゃなくて、ハイテクな技術が詰まった車なんだね。

スイフトの後部座席と荷室のサイズまとめ

 

スイフトの広さについてみてきましたが、この記事の話をまとめてみましょう。

まとめ
  • スイフトはコンパクトカーなので、車内空間の狭さは割りきる必要がある。
  • 後部座席でも窮屈さを感じさせない細かな工夫がされている。
  • 荷室の容量は週末にまとめ買いした食料品を十分に積める広さ。
  • 旧モデルと比較すると容量は55L増えている。
雅也
このスペックを見るとスイフトは家族での長距離移動には向いていないね。
1人か2人でドライブを楽しんだり、気軽に街乗りをしたい人には向いている車だね。
雅也
綾の普段使い用の車としてはいいんじゃないかな?
「車を乗り替えよう!」

と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。

雅也
この時みなさんできるだけ「安く買いたい!」と考えますよね。私もそうでした。


ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい!」と言って来た時でもあります。

友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。

この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。

雅也


販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。

少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。


私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。



さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。

皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか?

はっきり言ってそれは損をしていますよ。

本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。

今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました


車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか?

どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。

スポンサーリンク

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です