ラパンのグレードでおすすめはコレ!グレード別に徹底比較!!

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ねぇ、ラパンって知ってる?

友達が乗ってるんだけど、すごくカワイイの。

ラパン、知ってるよ。

ラパンはスズキで人気の軽自動車だよね！

ラパンを買い換えの候補にしようと思って調べてみたんだけど…

どのグレードを選べばいいのか、よくわからないんだよね。

ラパンはグレードが多いからね。

よし、ラパンのグレードを調べて綾にピッタリ合うラパンを探そう。

フランス語でうさぎという意味のラパン、可愛らしいデザインが大人気の軽自動車です。

ラパンには4つのグレード「X・S・L・G」と、特別仕様車「ラパン モード」があります。

そんなラパンのグレードを選ぶ時、こんな悩みを持っていませんか?

• どのグレードを選んでいいかわらない
• たくさんグレードがあるけど何が違うの?

今日はそんな悩みを解消するために、ラパンのグレードについて伝えますね。

2つのポイントをおさえるだけで、あなたに合うラパンがきっと見つかりますよ。

あなたに合うラパンのグレードはコレ!

引用：スズキ公式HPより

優先順位別のラパンのおすすめグレードは次の通りだよ。

燃費、本体価格、装備、デザインによって、おすすめのグレードが違うのね。

その通り。

ラパンは、グレードごとに燃費・本体価格・装備・デザインに違いがあるんだ。

だから、燃費・本体価格・装備・デザインの何を優先するか?が、ラパンのグレードを選ぶポイントだよ。

なるほどね。

まずは1番オススメのグレード「X」からみていこう。

選んで後悔しないグレードは「X」

引用：スズキ公式HPより

ラパンの最上位グレード「X」は、燃費、装備・デザイン全てにおいて満足度が高いグレードなんだ。

「X」は燃費性能と装備が優れていてデザインの選択肢が多いから、選んで後悔はないと思うよ。

それなら他のグレードと比べないで「X」に決めちゃえいいんじゃない?

そう言いたいところなんだけど・・・

ラパンのグレードの中で「X」の本体価格は1番高いんだ。

そっかぁ。

全ての性能が優れていて、本体価格も安いって訳にはいかないのね。

そうなんだ。

本体価格をそこまでに気にしないって人は、「G」を選べば間違いないよ。

ここからはラパンのおすすめグレードを紹介しつつ、グレードの違いを説明するね。

「G」の満足度が高い理由もわかるように説明するから、まだ迷ってる人も安心してね。

ラパンのグレードによる燃費性能の違いは?

引用：スズキ公式HPより

燃費性能を最優先するなら「L」がオススメの理由

燃費性能を最優先するなら「L」がオススメだよ。

どういうことなの?

ラパンの燃費性能から説明するね。

ラパンの燃費性能は、グレードごとに2種類だけなんだよ。

「X」と「S・L」の燃費性能は同じなのね。

そうなんだ。そして同じ燃費性能「X・S・L」の中で本体価格が1番安いのは「L」。

だから、燃費だけを優先するなら「L」がオススメなんだよ。

ホントだ。

2WDの本体価格で比べると「L」は「S」より73,000円、「X」より170,000円も安いのね。

燃費性能の違いでどれくらいお得になる?

燃費性能の違いで、ラパンのガソリン代がどれくらいお得になるのか気になるわ。

ラパンの中では1番燃費性能が低い「G」と「L」で比べてみたよ。

「L」はたくさん乗るほどガソリン代がお得になるのね。

本体価格は「X・S」より安いし、家計をあずかる身としては助かるわ。

もちろん「X・S（2WD）」も燃費は35.6km/Lだからね。

年間のガソリン代は「L」と同じで大丈夫だよ。

燃費性能の違いはトランスミッションの違いによる

ちなみに「X・S・L」と「S」の燃費が違うのはなんでなの?

燃費の差はトランスミッションの違いが理由だよ。

「X・L・S・ラパン モード」ではトランスミッションにCVT（副変速機構付CVT）、Gでは5AGS（5速オートギヤシフト）を採用しているんだ。

「CVT」より「5AGS」のほうが燃費が悪くなってしまうのね。

そういうこと。

「CVT」より「5AGS」の違いは、簡単にいうと加速の仕方なんだ。

実はCVTの方が走行中の揺れが少なくて、乗り心地もいいんだよ。

燃費だけじゃなくて、走行中の揺れも違うのね。

燃費がいいと、たくさん乗るだろうから乗り心地がいいのは助かるわね。

ラパンのグレードによる本体価格の差は?

引用：スズキ公式HPより

本体価格をできるだけ安くしたい人は「G」がオススメ

本体価格を安くして、できるだけ初期費用をおさえたい人は「G」がオススメだよ。

グレードごと本体価格からみてみよう。

最上位グレードのXとGの本体価格を2WDで比べると…Gの方が282,000円も安くなるのね。

そうなんだ。

さらに、年間に乗る距離が少なければ燃費の差はあまり感じないよ。

年間に5,000km/L乗った場合のガソリン代の差をもう一度みてみよう。

「G」の方が年間で4,179円高いってことよね?

月で比べてみると・・・348円の差ね。

確かに年間走行距離5,000kmで比べるとガソリン代はそこまで高く感じないわね。

近所への買い物がメインの使い方であれば燃費性能を気にせず、本体価格が1番安い「G」を選ぶのもアリだと思うよ。

ただ「G」は必要最低限の装備だから、装備を気にする人は注意が必要だよ。

ラパンのグレードによる装備の違いは?

引用：スズキ公式HPより

装備が1番充実しているのは「X」

装備が充実したラパンで快適に過ごしたい人には「X」がオススメだよ。

「X」は本体価格が1番高いグレードだけあって、車内で快適に過ごせる装備が充実してるんだ。

「X」の本体価格が高いのは、燃費性能の良いだけじゃないってことね。

そうだね。

グレード別の装備品について、比べてみよう。

UV、IR対策・ステアリングホイール・バニティミラー

引用：スズキ公式HPより

「G」では、プレミアムUV＆IRカットガラスは未搭載なのね。

UVカット＝紫外線カットはよく聞くけれど、IRカットガラスって聞き慣れないわ。

どんな効果があるのかしら。

IR＝赤外線をカットしてくれる特殊加工のガラスなんだって。

運転中、肌に日が当たってジリジリと熱く感じるでしょ。

あの熱さを軽減してくれるみたいだね。

ちなみに、紫外線（UV）は99%もカットしてくれるらしいよ。

なるほど。

このプレミアムUV＆IRカットガラスがあれば、夏の運転もかなり快適になるわね。

日焼けが気になる人にとっては大きなメリットだよね。

俺はグレードX・Sのみで選べる、本革巻きのステアリングホイールが気になるかな～。

インパネ・シートパイピング・アームボックス

引用：スズキ公式HPより

グレードX・Sのみで選べる一部木目調のナチュラルインパネはすごく魅力的ね～。

シートの質感について、グレードX・Sのみシートパイピング加工されてるよ。

シートパイピングによってシートの縁部分デザインに立体感がでて、高級感が出るんだよね。

ヘッドランプ・ドアハンドル・エアコン

引用：スズキ公式HPより

ヘッドランプにも違いがあるのね。

ハロゲンランプよりもディスチャージヘッドランプの方が、明るくて寿命も長いんだよ。

明るさも寿命も違ってくるのね。

グレードXのみで選べる、ナノイー搭載フルオートエアコンも捨てがたいわね。

ナノイー搭載フルオートエアコンは、室温を自動でキープしてくれるんだ

肌や髪に優しく、菌やウイルスの抑制、タバコ等の脱臭効果もあるみたいだね。

最近はナノイーエアコン搭載の車種も増えてきているけど、軽自動車の中ではまだまだ貴重なんだ。

スズキがラパンに力を入れているのがわかるね。

スピーカー・ホイール

引用：スズキ公式HPより

う～ん、グレードX限定の6スピーカーは魅力的だな～。

うちは3人家族で、後部座席をよく使うからね。

確かに後部座席側でも音楽が聞こえると、家族みんなで楽めるよね。

あ、このグレードX限定のアルミホイール、スズキのHPで見たことあるわ。

アルミホイールまで花のデザインにしちゃうなんて、ラパンの可愛いらしさへのこだわりはスゴイよね。

そうだね。

ここまで装備の違いについて一通り見てきたけど、やっぱりグレードXの装備は魅力的だな〜。

装備からグレードを選ぶのは大変ね・・・

って迷わず、思いきって全部付いてる「X」を選べばいいんだ!

雅也なら、OKしてくれるはずよね?

そ、それはちょっと予算と相談だな～。

ドアミラーとシートヒータについて

ドアミラーとシートヒーターについてもみてみよう。

「X」では、ドアミラーをリモート格納ミラーにできるみたいだね。

リモート格納ミラーはリモコン操作すると自動でミラーをたたんでくれる機能ね。

ドアミラーってたたむのを忘れがちだから、リモートミラーがあると便利なのよね。

引用：スズキ公式HPより

それから、シートヒーターはグレードごとではなく、2WD/4WDで装備の有無が変わるよ。

2WD車を選んだ場合、冬はシートヒーター付きの運転席の取り合いになるわね。

雅也、覚悟はいい?

ひ～。か、勝てる気がしないぞ。

ほら、そこは夫婦仲良く譲り合おうよ、ね?

ラパンのグレードによる安全装備の違いは2つだけ

ラパンのグレードによる安全装置の違いは、次の2つだよ。

安全装備は、グレードによる違いが少ないわね。

そうだね。

全方位モニターとヘッドライトオートレベリングの必要性は運転の慣れによると思うんだ。

運転に慣れていない人は全方位モニターとヘッドライトオートレベリングが選べる「X・S」を選んだ方がいいかもしれないね。

なるほどね。

あとは「X・S・L・G」で共通する主な安全装置も知っておきたいわ。

主要な安全装備については、「X・S・L・G」共通で装備されてるから安心して大丈夫だよ。

ラパンのグレードによるカラーと内装デザインの違いは?

カラーの選択肢が多いのは「X」と「S」

引用：スズキ公式HPより

カラーの選択肢が多いのは「X」と「S」だよ。

「X」と「S」はラパンの全カラー8色に加えてホワイト2トーンルーフを選べるんだ。

グレード別に選べるカラーの種類は次の通り。

車のボディカラーを選ぶのって、なんだかワクワクしちゃうわ。

特にラパンのホワイト2トーンルーフは、ヨーロッパ車のデザインみたいね。

かわいさにオシャレな雰囲気が加わるわ。

フランス語の車種名のラパンにピッタリ!

内装の選択肢が多いのは「X」

引用：スズキ公式HPより

「X」はキャメル内装とスカーレット内装の2種類から選べるよ。

「S・L・G」はベージュ内装の1択だね。

キャメル内装とスカーレット内装を選べるのはグレードXだけなのね。

キャメル内装とスカーレット内装は色合いもオシャレでラパンにピッタリだわ。

ベージュ内装もシンプルでラパンに似合っているけど、少し地味な印象だね。

そういえば、本革シートはないのかしら・・・。

残念だけど、ラパンには本革シートの設定はないんだ。

え～ショック～。

代わりにステアリングホイール（ハンドル）を本革巻にするしかないわね。

そ、そうなっちゃいます…？

シックなラパンに乗りたい人は「ラパン モード」

引用：スズキ公式HPより

ラパンは女性をターゲットにした”可愛いデザイン”が売りの車だけど、女性の魅力って可愛いだけじゃないよね。

「X・L・S・G」じゃちょっとかわいすぎるって人には特別仕様車「ラパン モード」がオススメだよ。

ラパン モードかぁ〜。

すごくシックなイメージね。

「大人っぽくて、カッコいい」今を生きる女性にピッタリのラパンだよ。

コンセプトも素敵!

モード＝流行を意味するMODEね。

ねぇねぇ、ラパン モードの機能やデザインのことを詳しく教えて。　

基本的な部分は通常のラパンと同じなんだけど、デザイン部分の変化が大きいかな。

引用：スズキ公式HPより

内装の色合いもとっても落ち着いてるのね。

専用ヘリンボーンインパネから大人の色気を感じるわ。

ラパンの「X・S・L・G」とは全く違う雰囲気だよね。

さらに、こんな特別装備も用意されているよ。

引用：スズキ公式HPより

引用：スズキ公式HPより

ちなみに、ラパン モードはラパンのグレードSがベースになっているんだって。

そうだったのね。

ベースはグレードSだけど、グレードX並に装備が追加されているわね。

ナノイー搭載フルオートエアコンも付いているし、ラパン モードなら2WD車でも助手席シートヒーターが装備されるのね!

それと、ラパン モードは通常のラパンとは違うボディカラー5種が用意されているんだ。

もちろん、ホワイト2トーンルーフも選べるよ。

引用：スズキ公式HPより

引用：スズキ公式HPより

落ち着いた色合いとホワイト2トーンルーフ、ますますモード感が増すわね。

ところで、気になるお値段と燃費の方はどうかしら・・・。

ラパン モードの価格と燃費次の通りだよ。

• ラパン モード　価格と燃費一覧表

グレードXよりラパンの方が、ほんの少しだけ・・・24,000円（2WD）、27,000円（4WD）安くなっているところに、グッと惹かれちゃうわ。

燃費は「X・S・L」と同様ね。

グレード選びにますます悩んじゃうね。

ラパンのグレードによる違いについてのまとめ

引用：スズキ公式HP

ラパンのグレードはX・S・L・Gとモードの全5種。

1. グレードG
   • 価格が安いがCVT未採用のため燃費も走行感も悪くなる。
   • チケットホルダー付きバニティーミラー（運転席のみ）
   • ハロゲンランプ
   • フロント2スピーカー
2. グレードL
   • CVTを採用しているため燃費はX・Sと同様。
   • チケットホルダー付きバニティーミラー（運転席＆助手席）
   • ハロゲンランプ
   • フロント2スピーカー
   • プレミアムUV＆IRカットガラス
3. グレードS
   • Lの機能に加え、下記のオプションが付く。
     • 照明付チケットホルダー付きバニティーミラー（運転席＆助手席）
     • ディスチャージランプ
     • 本革巻のステアリングホイール
     • ナチュラル（一部木目調）インパネ
     • シートパイピング
     • フロントアームレストボックス
     • ボディカラーのホワイト2トーンルーフが選択可
4. グレードX
   • Sの機能に加え、下記のオプションが付く。
     • 2リヤスピーカー、2ツイーター搭載の６スピーカー
     • ナノイー搭載フルオートエアコン
     • リモート格納ミラー
     • メッキカラーのドアハンドル
     • 花のデザインのアルミホイール
     • シート内装であるキャメル内装とスカーレット内装が選択可
     • シートヒーターはグレード関係なく、2WD車なら運転席のみ、4WD車なら運転席＆助手席に標準装備。
5. ラパン モード
   • Sの機能に加え、下記のオプションが付く
     • 専用ヘリンボーンインパネ
     • 専用ファブリックシート表皮
     • 専用シートパイピング［ネイビー］
     • 専用ドアトリムクロス[ネイビー]
     • 専用エアコンルーバー［ブラック］
     • ナノイー搭載フルオートエアコン
     • インパネシフトガーニッシュ［一部シルバー塗装］
     • ステアリングオーディオスイッチ
     • 助手席シートヒーター（2WD車）
     • 2トーンフルホイールキャップ［シルバー＆ホワイト］

ラパンのグレードの違いを見てきたけど、どうだった？

ラパンって軽自動車だから、正直ここまで沢山の違いがあるなんて思わなかったわ。

デザインのことばかり考えていたけど、機能面の違いも色々知ることができてよかったわ。

カスタマイズの選択肢も沢山あるし、もともとのデザインがかなり凝ってるから、さらにもっとこだわりたくなってしまうよね。

グレードの違いを知ってしまうと、ちょっと複雑な気持ちね。

やっぱりグレードが高くなるほど、良い機能が沢山搭載されているもの。

むしろ、知らなきゃよかったかもしれないわ・・・

その気持はよくわかるよ（笑）

でもこうしてグレードの違いを調べると、車種本来の性能がよくわかるよね。

たしかにね。

ラパンのグレードごとに魅力を知ったところで、他の車種としっかり比較できるわね。

ラパンを買うなら、グレードは絶対Xかモードにしてホワイト2トーンルーフにして内装もカラフルにして、全力で車のオシャレを楽しみた～い！

ははは・・・。

予算もしっかり決めておかないとだね。

「車を乗り替えよう！」

と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。

この時みなさんできるだけ「安く買いたい！」と考えますよね。私もそうでした。

ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい！」と言って来た時でもあります。

友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。

この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。

販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。

少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。

私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。

お得に車を買い換える秘訣とは何か?

さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。

皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか？

はっきり言ってそれは損をしていますよ。

本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。

今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました

車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか？

どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。

自動車保険を節約する３つのポイントとは!?