雪道は危険?!プジョー208の安定した雪道走行を安全サポート?!

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雅也
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ねぇ雅也~ママ友の1人なんだけど、今度旦那の転勤で北海道へ転勤することになったらしいのだけれど、車がプジョー208なんだって。
雅也
プジョー208か~。

良い車に乗ってるね、俺が欲しい車の1台の中に入っているね。

そうなの?

でも北海道みたいな雪国でのプジョー208って、安全性的に大丈夫なのかしら?

雅也
それって北海道をどんな所だと思って言ってるの(笑)

雪国とは言ってもそこまで酷くはないでしょう。

そうなの?!

雅也はプジョー208って車の事は知っているの?

雅也
知っているも何も、この間スキーに行くときに車をレンタルしていったでしょう?
あぁ~あの時ね。

もしかしてその車ってプジョー208だったの?!

雅也
そういう事だよ(笑)

綾も一緒だったからプジョー208の雪道ドライブがどんな感じだったか覚えているでしょう?

確かに乗ったかも知れないけれど、忘れちゃったわね・・・。
雅也
だったら再確認の意味でプジョー208の雪道運転について検証してみようか。
良いわね。

実際の情報が整理できれば、ママ友に教えてあげれば安心できるかも知れないわね。

雪道運転では何が障害となるのか?

引用:プジョー公式HPより

雅也
それじゃぁ~早速見ていこうと思うけれど良いかな?
良いけれど、雪道での運転には気を付けなければいけない事が多いって聞くけど何が大変なの?

スタッドレスタイヤとか金属チェーンを巻いたら普通の路面と同じように走れるようになるのではないの?

雅也
そんなに単純な事ではないね。

でもプジョー208には、雪道でも安定した走行が可能な機能と運転をサポートしてくれるシステムが搭載されているから他の車種とは違うだろうけどね。

プジョー208には雪道でも頼りになるサポートシステムが搭載されているのって嬉しいわね。
雅也
そうだよね。

でもスタッドレスタイヤを履いていたり、ワイヤーや金属等のチェーンを装着しても雪道を安定して走ることは可能なんだよ。

それだと、夏道走行と同じくらい安全という事なのかしら?
雅也
そうではないね。

走行性能は格段に上昇するけれど、雪道の運転と普通の路面での運転は全くの別物と考えていた方が良いよ。

う~ん。

確かにそうよね・・・。

雅也
綾が考える雪道の危険性って何があると思う?
う~ん、スリップ事故とかかしら?
雅也
そうだね。

雪道運転の障害
  • 急発進、急ブレーキ、急旋回によるスリップ
  • 雪道、アイスバーンでは車線が見えない
  • 雪天候、前方車の巻き上げる雪のせいで視界が悪い

これらが一般的に考えられる雪道に潜む危険性だね。

うん、うん。

やっぱりスリップは入っているわね。

雅也
そうだね。

この3つの障害を乗り越えるためには、運転する時にはずっと集中しながら周りを警戒し続けることになるから、短時間であったとしても疲れが蓄積されてしまうんだ。

確かにどれも私は経験したことはないわね。

正直、こんな中で車を運転するなんて無理だわ・・・。

雅也
雪道の運転には「慣れが重要」っていう人もいるけれど、慣れだけではなくて運転者と車の向き不向きもあるからね。
運転者の向き不向きは何となくわかるけれど、車にも向き不向きがあるの?
雅也
絶対的なものはないけれど、多少はそういった事もあるね。

そう考えてもプジョー208は雪道にでも適した車種として考えても良いと思うよ。

プジョー208は雪道やアイスバーンでも軽快に走行できる?!

雪道を運転する為の心得って「急発進や急ブレーキ」そして「急旋回をする」とスリップするって聞いたことがあるけれどあっているのよね?
雅也
そうだね。

雪道やアイスバーンでは、スタッドレスタイヤを履いていても摩擦係数は小さいから「急の付くアクション」をするとスリップの原因になり得るから避けないといけないんだよ。

だから加速や減速は勿論だけれど、進路変更や右左折でも慎重に運転しなくてはいけないのね。
雅也
そうだね。

雪道の運転には気を遣うのと同時に運転技術を磨いた方が良いかも知れないね。

運転技術なんてそう簡単には付かないでしょう?!

だったらアクセルとブレーキがペダルの動きがしっかり連動している車種を選ぶ必要があるわね。

雅也
その動きがしっかり連動しているって何なの?

でも意味は違うかも知れないけれど、プジョー208は路面にトラクション(駆動力)を伝える力が強いという性能を持っているから安心感もあるよ。

それって滑りやすい路面でも走りやすくなるって事なのね。
雅也
そうだね、トラクションが良いプジョー208はアイスバーンや雪道でも滑りにくいだけではなくて、スタックしづらくなっているという事にも繋がってくるんだよ。
そのスタックって何?
雅也
スタックっというのは「埋まってしまう事」をいうんだよ。

プジョー208の性能でもあるFFだと凄くバランスが良いから雪道でも安定するんだよ。

雅也のベンツもFF車なの?
雅也
俺のベンツはFR車だよ。
そのFFとかFRって何なの?
雅也
FFと言うのはフロントエンジン、フロント駆動の略でRはリア駆動って事なんだよ。
その違いの利点ってなにがあるの?
雅也
フロント駆動って事はエンジンの下のタイヤが駆動するからタイヤのトラクションが掛かりやすくなるという事なんだよ。
なるほど、そういう事なのね。

だからプジョー208は雪道でも安定した走行ができると言われているのね。

雅也
とは言ってもスリップしないような運転を心がける必要は当然あるけどね。

しかもスリップの原因には自分の操作ミスの他に、外的な要因によって引き起こされる事もあるんだ。

う~ん外的要因?!何だろう・・・。

考えられる事と言えば雪による路面の凸凹とかかしらね?

雅也
確かにそれも要因の1つだね。

何よりも強い横風でもスリップする事はあるんだよ。

えぇ~横風を受けただけでもスリップってしてしまうものなの?!
雅也
実際に横風を受けた事によってスリップして事故になった事例もあるんだよ。
それは怖いわね~。

プジョー208もその危険性はあるのよね?

雅也
危険性はあるけれど、プジョー208は雪による悪路や横風に強いという特徴があるからある程度は安定感があると思うよ。
ほかの車種と比べると安定感があるっていう事なのね。
雅也
そうだね、プジョー208は操舵は当たり前だけど前輪だし駆動方式も前輪という事で、直進の安定性が高いんだよ。
直進の安定性って大事よね~。

でも、その安定性とプジョー208が横風に強いのと繋がりがあるのかしら?

引用:プジョー208公式HPより

雅也
それはね、プジョー208はコンパクトカーという特徴があるし高さが1,430mmと低床になっているし、車体形状は側面が少し傾いたような形状になっているので横風に強くなっているんだよ。
確かにそれなら吹雪の中の運転でも安定して走ることができそうね。

搭載されている優秀なシステム

雅也
綾は運転中に、突然自動車とか自転車が出てきて驚いたことはない?
何度もあるわよ。

正直に言えば、死角になる部分には他の車や人は入って欲しくないわね・・・。

雅也
そうだよね。

幸いにも、雪道で自転車に乗っている人は余程ではない限りいないけれど、車の構造以外でも死角になってしまう事はあるからね。

構造以外の死角?

私達の地域ではそうでもないけれど、雪国であれば雪山とかの事よね?!

雅也
確かに雪山もそうだけれど、アイスバーン等だと路面反射して周りが見えにくかったり、吹雪とかの悪天候時には後方の車に気づきにくくなってしまう事もあるだろうしね。
そういう死角もあるのね。

考えてもみなかったわ。

雅也
だけど注意事項になる死角はまだあるんだよ。
えぇ~まだあるの?!
雅也
そうなんだよ。

走行中であっても吹雪などでバックミラーに雪が付いてしまう事だってあるんだよ。

残念な事にバックミラーにはワイパーが付いていないから、付いてしまった雪が死角になってしまう事だってあるからね。

プジョー208はそんな場面にも対応ができるって事なの?
雅也
死角を常に気にする心構えや死角が見える状態であるのが一番好ましいけど、プジョー208には「アクティブブラインドスポットモニターシステム」という機能が搭載されていて、それが運転のサポートをしてくれるよ。
アクティブブラインドスポットモニターシステム?!

それってどんなシステムなの?

雅也
「アクティブブラインドスポットモニターシステム」っていうのは、超音波によって斜め後方の死角に当たる位置に入った車両を感知し、ドアミラー内にオレンジ色の警告灯を点灯してくれます。
超音波で検知するの?!

一般的には小さなカメラなどが使われているわよね?

雅也
一般的にはそうだね。

でもこのシステムによってこれまで見えづらい死角がさらに雪道の影響で見ることが困難になっても、安心して運転できるという事に繋がってくるんだよ。

それにしても、カメラではなくて超音波で検知するメリットは大きいのよね?
雅也
超音波で感知するメリットは、悪天候でも影響が少ないことが最大のメリットになるだろうね。
そういうメリットは大歓迎よね。
雅也
そうだよね。

ところで綾は、車種によりけりだけど「自動ブレーキが搭載されている車種」があるのは知ってるかい?

最近テレビのCMでもよく流れているから知っているわよ。

あのCMを見ててね、どうせ車を買うのであれば「自動ブレーキ機能が付いてる車」が良いな~って思っていたのよね。

雅也
確かに乾燥路面では安全な機能だよね。

でも、雪道での運転では急ブレーキをかけてもスリップして車が動き続けてしまうから、必ずしも大丈夫だとは限らないんだよね~。

確かにそうよね。

凍結路面ではいくらブレーキをかけても急には停まることが出来ないものね・・・。

雅也
そこでプジョー208に搭載されている信頼できるシステムが「アクティブクルーズコントロール」というシステムなんだよ。

このシステムは雪道運転の安全と疲労軽減をサポートしてくれるんだ。

疲労などの軽減という事は停まるためのシステムではないのね?
雅也
そうだね、停まることではなくて安全に運転することをサポートしてくれるのが「アクティブクルーズコントロール」になるんだよ。
安全運転のサポートって、具体的にはどんな事をサポートしてくれるの?
雅也
このシステムの特徴は「前方車両の速度と距離を検知することで車間を一定に保つようにしてくれる」というシステムなんだよ。
なるほど。

これは疲労を軽減させて事故を未然に防ぐことに役立つ機能ね。

これがあれば、一般道や高速道路でも車間を保ちながら安全に走行することが出来るわね。

雅也
プジョー208が持つこの2つのシステムは雪道でもドライバーに運転中の安心感を与えてくれるし、それが疲労をグッと軽減してくれると思うよ。

燃費の良さとそれがもたらす雪道での利点とは?!

疲労の軽減をしてくれるのは分かったけれど、雪道って確かガソリンをたくさん必要とするんでかなったっけ?!
雅也
そうだね、確かにガソリンの消費率は高くなってしまうね。

だから雪国で車を購入する時には、より燃費の良い車を選んだ方がいいよね。

どうせ乗るのであれば燃費が良いに越したことは無いけど、どうして豪雪地帯では燃費が良い車を選ぶべきなの?
雅也
寒冷地ではエンジンをいたわる為「暖機運転」をする事が推奨されているんだけれど、この暖機運転にかける時間が10分~20分程度って言われているんだよ。
エンジンをいたわるってどういうことなの?
雅也
エンジンが冷え切っている時にいきなり回転数を上げると壊れてしまう事だって考えられるんだよ。

だから、そうならない為に初にエンジンを温めるためのエンジン始動が必要だって事なんだよ。

意外とエンジンって壊れやすいものなのね・・・。
雅也
まぁ~すぐに壊れる訳ではないけれどね(汗)

でも、フロントガラスが凍り付いてしまっている時にも暖機運転をしながらデフロスターで解凍する事だって出来るから一石二鳥なんだよ。

なるほど~、毎日そうやって暖機運転をするから夏場よりも多くの燃料が必要になってくるのね。
雅也
そうだね。

その為にも燃費が悪い車よりも、良い方が経費を抑える事が出来るしね。

そういう意味で暖機運転が必要なのは分かったけど、確かに外気が寒い時には暖房を入れていないと、フロントガラスはすぐに曇ってしまうわよね。
雅也
そうなんだよね。

暖機運転などで余計なエンジン稼働時間が必要になってくるけれど、曇りとかはデフロスターの清掃やサーモスタッドの正常稼働が重要なポイントになるんだよね。

そうなってくると北海道であれば長い距離の運転が必要になって来るのかも知れないから、やっぱり燃費の良い車を選んだ方が良いわよね。
雅也
そうだね。

その点プジョー208はEAT8(8速エフィシエント・オートマチック・トランスミション)搭載による燃費性能の高さや、エンジンから送られる駆動輪へのエネルギー伝達経路の短さがエネルギー損失を減少してくれるからね。

それって効率が良いって事なのよね?
雅也
そうだね。

それにプジョーはNew e-208というプジョー208に高効率電動モーターを搭載した車種もあるから、購入を考えるのあれば経済的にも良いと思うよ。

プジョー208の雪道走行まとめ

こうして見てみると、プジョー208って雪道走行に適した車種って事なのかしら?
雅也
そうだね。

プジョー208には雪道に適した装備が搭載されていると言ってもいいだろうね。

どのようなシステムがあったっけ?
雅也
仕方ないな~忘れてしまったようだから纏めると

  • 雪道でもスリップを引き起こしにくい走行時の安定性の高さ
  • 「アクティブブラインドスポットモニターシステム」や「アクティブクルーズコントロール」といった、雪道運転をサポートする機能
  • 非常に高い燃費性能

等のような機能の事だよ。

そう言えばそうよね(汗)

このシステムがあれば安心ね。

雅也
プジョー208はこれらのシステムのお陰もあってスタッドレスタイヤだけでも雪道の運転は軽減されるだろうね。

それに金属チェーン等を利用すれば更に安全を確保できるだろうね。

雅也に教えてもらった事をしっかり友達にも教えるわ。
「車を乗り替えよう!」

と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。

雅也
この時みなさんできるだけ「安く買いたい!」と考えますよね。私もそうでした。


ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい!」と言って来た時でもあります。

友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。

この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。

雅也


販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。

少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。


私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。



さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。

皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか?

はっきり言ってそれは損をしていますよ。

本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。

今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました


車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか?

どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。

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