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雅也
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MAZDAの車みたいだけれど、何て車かしら？
最近のマツダはデザインも良いし、色々なエンジンからグレードを選ぶ事が出来るから良いんだよね。
デザインは見ればわかるけど、エンジンとか性能とかの話になると私にはちょっと・・・（汗）
それじゃぁちょっと２人で調べてみようか。
ちょっと楽しみだわ～(笑)
目次
マツダのエンジンは一味違う?!
でもエンジンには2種類あるって言っていたけれど、その違いって何なのかしら？
2つじゃなかったの？
- 1.5L・2.0L ガソリンエンジン
- 1.8L ディーゼルエンジン
- 2.0L ガソリンエンジン（新世代ガソリンエンジン SKYACTIV-X)
と言う事が理由なんだよ。
新世代ガソリンエンジン SKYACTIV-Xって何なの？
ガソリンエンジンって書いてはあるけれど・・・。
そして選べるエンジンは３種類って言ったけど、国産車でディーゼルエンジンが買えるっていうのは近年では珍しい事なんだよ。
わたしにはさっぱり違いが分からないけれど、そもそも何が違うのかが分からないわ・・・。
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違いって何なの？
- ガソリンエンジン
燃料と空気の混ざったものを電気の火花を使い燃焼させる - ディーゼルエンジン
燃焼と空気の混ざったものを非常に高い圧力まで圧縮し、それによって発生する熱で燃焼させる
と言うような違いがあるんだよ。
ただね、同じガソリンエンジンでも使用するガソリンとエンジンは変わってくる事は綾も知っているでしょう？
そうするとエンジン自体の構造が違うって事なのかしら？
だからガソリンエンジンの特徴から見ていこうか。
- 使用燃料はガソリン (レギュラーやハイオク）
- ディーゼルエンジンに比べて小型で軽量
- 大きなトルク＝力を出すためには、エンジンのサイズ大型化or高回転まで回るエンジンが必要
- ディーゼルエンジンに比べCO2の排出量が多い＝温暖化への影響は大きい
これがガソリンエンジンの特徴だね。
それに比べるとディーゼルエンジンはどんな感じなのかしら？
- 使用燃料は軽油
- 高圧縮が必要となる為、ガソリンエンジンに比べ大型で重量増
- 高圧縮での燃焼による騒音、振動がガソリンエンジンに比較して大きい
- 比較的小さなエンジンでもガソリンエンジンに比べ、大きなトルク＝力を出すことが可能
- CO2の排出量はガソリンエンジンと比べ少ないが、他の環境汚染物質（NOx, SOx）が多く出る＝温暖化への影響は小
これがディーゼルエンジンの特徴なんだけど、ガソリンとは違うでしょう？
ディーゼルエンジンは大きなトルクが得られるのに温暖化の影響が少ないっていうのは良いわね。
でも実際に乗るとなると双方のメリットやデメリットにはどんな事があるのかしら？？
MAZDA 3のディーゼルエンジン仕様を選ぶメリットとデメリットは?!
それに燃費とかも気になるわね・・・。
引用：Mazda3公式カタログより
ディーゼルモデル
確かに燃費の他にも音も気になるところよね。
- 大きなトルクが何といっても魅力
- 低いエンジン回転からでも伸びのある加速でスムーズな運転が可能
- 燃費性能が約20%良い（カタログ比）トルク性能と相まって燃費を気にしないロングツーリングが可能
- 燃料になる軽油はガソリンに比べ安価
- MAZDAの最先端テクノロジー(SKYACTIV -D)によってガソリンエンジン同様の静粛性と振動を実現
こんな感じだから、良い事ずくめでしょう？
- ガソリンエンジンに比べると、エンジンの反応が鈍い
- 快適なドライビングとは言いにくい
- 他エンジンのグレードに比べ販売価格が高めになる
- 初期費用は他よりも高くなる
- 社会全体にまだ古いディーゼルエンジンに対するイメージがある
がデメリットになってしまうから、あんまり言いたくなかったなぁ～（汗）
でも意外だったのは、ガソリンエンジンよりも価格が高めだって事ね。
因みに対象エンジンは2WD AT セダンで比較したものだから見てみると良いよ。
| 2.0L ガソリンエンジン |
1.8L ディーゼルエンジン |
|
| 最高出力 | 115kw(156ps) | 85kw(116ps) |
| 最大トルク | 199Nm(20,3kgfm) | 270Nm(27,5kgfm) |
| 燃費性能 (WLTC） |
15.6km/L | 20.0km/L |
確かに最高出力はガソリンエンジンの方が大きいけれど、トルクや燃費はディーゼルの方が良いのね。
MAZDAの最新技術が詰まったディーゼルエンジンは、SKYACIV-Dと言ってガソリンエンジンと比べても騒音や振動などを考えてもそんしょくないし、ディーゼルエンジンの持つ強みを最大限まで引き出したエンジンなんだよ。
そうすると多少の費用アップがあったとしても、快適なロングドライブを楽しみたい人や、月々にかかる燃料代を考えている人にとっては良い選択かもしれないわね。
それにパワーもあるから「高速道路とかでもスムーズに運転できそう」だしね。
それに音も振動もあまり気にならないようだから、長距離ドライブとかにも向いてそうね。
最先端の技術が採用されているのって最高だと思うし。
MAZDA 3が採用している
ガソリンエンジンのメリットとデメリットは？
引用：Mazda3公式カタログより
ガソリンモデル
でも、善し悪しは正直言って良く分からないわね（汗）
- エンジンの反応が良いのでアクセル操作が小気味よく軽快な運転を楽しめる
- トルク・燃費・フィーリング・コストのバランスが良いから自分に合った車種を選ぶことが出来る
- 他エンジンのグレードに比べて購入価格が抑えられる（セダンのタイプで約250万~270万円 カタログより）
- 燃費やトルクの面ではディーゼルエンジンには劣る
って感じがガソリンエンジンのメリットって事になるね。
MAZDAのガソリンエンジンにはSKYACTIV-Gが採用されているんだけれども、ディーゼルエンジンと同様に最先端の技術を駆使して作られたエンジンなんだよ。
車体自体はガソリンエンジンで作られたモデルがベースとなっているから、価格設定もこのモデルがベースとなっているから同じような価格帯になっているんだよ。
エンジンフィールの良さとか、車体のデザインの良さを重視したいのであれば、こっちの方が良いと思うよ。
快適なハンドリング性能は運転していて気持ち良いかもしれないけどこの差を見ちゃうとね・・・。
初期コストが抑えられるのは良い事だけれど、人によっては「ディーゼルエンジンの技術はいりません」っていう人もいるかも知れないわよね。 だけど燃費だったら、私のSmartと比べたら全然良いのよね（汗）
SKYACTIV-Xは2つのエンジンの良いとこどり?!
引用：Mazda3公式カタログより
新世代ガソリンモデル
そう言えば最初に雅也が言っていたけれど、もう1つエンジンがあるって言っていたわよね？
もう1つのエンジンって「SKYACTIV-X」の事だよね？
でもそのエンジンってガソリンって言ってたっけ？
これがMAZDAが誇るとっておきのガソリンエンジンで、MAZDAが新たに開発した世界に類を見ないMAZDAだけの最新エンジンなんだよ。
このエンジンの仕組みってどうなっているの？
でも、2つの良いとこ取のエンジンって言っていたけれど、どこをどうすればそうなるのかしら？
って気になってしまう所だよね。
そんな訳で、ちょっとこの動画を見てごらん。
どうだった？
凄いと思わない？
なんて言うのかしら？
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの良いところを余す事なく使っている感じがするわね。
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンを足してデメリット部分を引いた感じのエンジンだから、２つのエンジンのメリットが十二分に発揮されたエンジンって事だね。
MAZDAの公式ページでは
- スムーズなエンジンフィール
- アクセル操作とリンクする加速感
- 吹け上がりの良さ
- それに伴うエンジンサウンド
- 走行性がもたらす気持ちよさ
- 洗礼されたエンジンがもたらす上質さ
と言う感じがSKYACTIV-Xの魅力として掲載されているね。
でも、3つのエンジンの比較って表か何かにできないの？
| ガソリン エンジン |
SKYACTIV -X |
ディーゼル エンジン |
|
| 最高出力 kw(ps) | 115(156) | 132(180) | 85(116) |
| 最高トルク Nm(kgfm) | 199(20.3) | 224(22.8) | 270(27.5) |
| 燃費 km/l (WLTCモード） | 15.6 | 17.2 | 20.0 |
比較した対象はガソリンエンジンが2L仕様で、燃費の数値はセダンの2WD ATの値を参考にして比較してみてるよ。
もったいぶらないで早く見せてよね（怒）
でも改めて表にしたら分かるように、本当に2つの中間点で作られているのが分かるでしょう？
性能的に見ても2つのエンジンの良いとこ取りをしているのもはっきり分かるしね。
SKYACTIV-Xのエンジンを勧める理由は?!
全体的に非の打ち所がないがないような性能ではあるけれど、他のエンジンのグレードに比べると車体価格が高くなってしまう事がデメリットって言うことになってしまうかも知れないね（汗）
でも、自分に合ったデザインや乗り方を考えると少し本体価格が高くなってしまったとしても、納得は出来るし購入できないような価格帯ではないわよね？
最終的には個人の趣味が優先される事だし、高くなると言っても購入が無理な価格帯ではないからね。
MAZDA3のエンジン比較まとめ
例えば「購入費用を抑えたい」とか軽快なエンジンフィールで車を操る事を楽しみたい人のであれば、ガソリンエンジンがオススメだよ。
それにロングドライブや高速道路で余裕のある走りを楽しみたい人にも良いかも知れないわね。
そしてSKYACTIV-Xは最新の技術に触れてみたい人に向いているから、2つのエンジンの良いとこ取りをしたい人にはオススメって事になるよね。
だったらココから再確認をして行こうか。
これで再確認もしやすくなったでしょ？
やればできる子ね（笑）
でも、実際に試乗してみるのも良いわよね？
実際に試乗をすれば、どのエンジンが自分のフィーリングに合うのかも分かるしね。
どのエンジンも良いから迷っちゃいそうだけどね（笑）
「車を乗り替えよう！」
と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。
雅也 この時みなさんできるだけ「安く買いたい！」と考えますよね。私もそうでした。
ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい！」と言って来た時でもあります。
友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。
この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。
雅也
販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。
少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。
私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。
さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。
皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか？
はっきり言ってそれは損をしていますよ。
本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。
綾 今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました
車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか？
どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。
一括査定は無料でできますし、さらに自分で持っていく時間と労力がかからないのでその時間で子どもと遊んだり家族サービスをすることも十分できますよ。
実際妻である綾の車も市場競争の原理が働いて下取り価格より２２万円高く買い取ってもらえましたし、友人の崇は下取りよりも４０万高く買取してもらえたと言ってました。