日産リーフのグレードの違いは?グレード別に詳しく解説!

そこでちょうどリーフが充電してるとこだったんだ。

だから、興味がわいてきてね。

リーフの特徴やグレードがあるかとか、いろいろ調べてみたんだ。

そして、2019年1月23日にリーフe＋という名で発表され航行距離を大幅にアップさせた電気自動車だよ。

わかりやすくリーフとリーフe＋を比較してみたからまず見てみて。

バッテリーが大きくなった分、そのスペースを設けるので全高をわずかに上げ、車高を下げたんだ。

けど、見た目はほぼ同じなんだよ。

一般的にここが広いほうがコーナーリング性能と小回りが利く車と言われるよ。

cd値が小さいほうが空気抵抗が少ない車ということになるね。

リーフを選んだ人はEV車ということや、もしかしたら外観だけで選んだ人がいるかもしれないよ。

でも、中身はもっと大事だからね。

人間と同じだね。

まずは最大の特徴である電気で走る車だということだね。

この電気は他のことにも使えるんだ。

EVバッテリーにため込んでいた電気を停電などの非常時にも使うことができるんだ。

別売りの専用機器を購入しなくちゃいけないけどね。

でも、グレードに関係なくリーフに装備されているから目玉となる性能の1つなんだ。

これだけのグレードがあるんだ。

ほかの違いは今から細かく説明していくからしっかりと参考にしてね。

それは、リーフの売りであるe-pedalと言ってこれによって運転のしやすさがほかの車と全然違うんだ。

簡単に言うとアクセルペダルだけで運転できるんだ。

そして、放すと加速をやめる。

e-pedalは放すと減速してくれて最終的には停まるんだ。

一般的なブレーキと同じ減速感（最大0.2G）で発生するからブレーキいらずだね。

荒れた道や雪道の運転は気を使うからブレーキを踏む動作がなくなる分ハンドル操作に集中できる。

まずは、視界装備から見てみようかな。

その中で重要なのがプロパイロット　パーキングという装備なんだよ。

だから、リーフを購入するさいのポイントの一つになると思うんだ。

となると、そのボタンがある運転席の装備も気になるよね。

だから内装もこれだけ変わってくるよ。

まだまだ、比較できる装備があるんだからそれも見てよ。

それで余計にエネルギーを消耗して航行距離が短くなるから、ヒートポンプはそれを解決するために開発されたシステムなんだよ。

まあ、まだほかの装備の違いがあるからそれを見てからでもね。

ガラスアンテナが地デジを受信するためのアンテナなんだよ。

NissanConnect専用車載通信ユニットとNissanConnectナビゲーションシステムというEV専用のナビゲーションのことだよ。

次は、これもかなり重要な安全装備の比較だよ。

例えば単調な1本道とかなかなか車と出会わない田舎道ではついボーとして運転してて気づいたら前に車がいたとか。

そんな時に車間距離を自動的に保ってくれるんだ。

このシステムが搭載されているカメラでプロパイロット　パーキングもスームズに駐車できるわけ。

だからどちらもプロパイロットって名前が付くんだよ。

それで、プロパイロット機能は以下の2点でドライバーを助けてくれるんだ。

ON・OFFの切り替えがあるからね。

綾は車に詳しくないからねしょうがないね。

だけど、この機能も購入するさいに見逃せないポイントだよ。

下にまとめておいたから参考にして考えてね。

価格はかなり変わるけど性能もそれだけ変わるからね。

そこはグレードを比較しながら考えてみてね。

まあ、シート1つでも納得いかなかったら買わないほうがいいと思う。