フリードの乗り心地は?居住性や運転のしやすさはどうなの?

たまにはそういうのも良いかもね。

涼も車内が広いと解放感があって喜ぶと思うよ。

コンパクトなミニバンだから綾でも運転できると思うよ。

室内の広さも結構余裕があるみたいだし。

でもそれだけじゃあ不安だろうから、フリードの乗り心地を調べてみよう!

フリードはホンダから販売されているコンパクトミニバンなんだ。

特徴を紹介するね。

タイプは2種類あってガソリンエンジン仕様とハイブリッドシステム仕様があるんだ。

さらにグレードはガソリンエンジン仕様が5種類、ハイブリットシステム仕様が4種類あるんだよ。

2列シート仕様には車名に「+」がつくんだよ。

車のエンジンやボディなどのスペースをなるべく削って搭乗者のためのスペースを最大にするように考えられて作られたんだ。

特に2列目のシートは前席の背面の形状が工夫されているよ。

シートが360mmもスライドできるロングスライドシートになっているんだ。

キャプテンシートのレイアウトはウォークスルーになっていて、1列目から3列目までスムーズに移動することができるんだ。

雨の日とか、ササっと車に乗り込むことが出来きて結構便利だよね。

寒がりな綾には嬉しい機能だよね。

フリードは前方の視界がとても良くて、運転がしやすいって評判なんだ。

その理由の1つは、インパネが下の方にまとまっていて視界を遮らないからなんだ。

さらにフリードのフロントピラーは変わった形状をしているんだけど、この形状のおかげで斜め前方の視界も良くなっているんだ。

フロントガラスも大きいし、フリードの前方の視界は広々としていてかなり見やすく感じると思うよ。

走行性能は乗り心地に直結する大切な要素だよね。

まずはVSAについてだね。

そんな悪路で急ハンドルを切ってしまった時に車が横すべりにならないように制御してくれるのがVSAシステムなんだ。

自動車学校ではフットブレーキを使いすぎずにエンジンブレーキを使うように習ったでしょ。

フリードにはある一定以上ブレーキを使用すると自動でエンジンブレーキを効かせて減速をサポートしてくれるシステムがあるんだ。

カーブの手前でこのシステムを使って減速することで、エンジンの回転数をキープしてカーブを抜けたときにスムーズに加速することもできるんだ。

この機能はブレーキからアクセルに踏みかえる瞬間に車が後ろに下がるのを約1秒間抑制してくれるんだ。

低燃費で環境に優しい1.5L i-VTECエンジンと、高出力モータを内蔵した7速のデュアルクラッチトランスミッションを組み合わせた「SPORT HYBRID i-DCD」を搭載しているんだ。

このハイブリッドシステムのおかげで伸びが良い加速感を実現することができたんだ。

フリードのガソリンエンジンは多人数が乗っていてもゆとりがある走りができるように設計されているよ。

燃料を直接シリンダー内に噴射することで、効率的に大きなパワーを引き出すことが出来る1.5L直噴DOHC i-VTECエンジンを採用しているんだ。

パワーのある走りと高燃費を両立することができるエンジンなんだよ。

今度ディーラーに行ってみよう。