レヴォーグは雪道に向いてるのか!?徹底検証した結果はどう?

今まで車を乗り替える時にディーラーで下取りして満足していた方、そのやり方は損しております！

一括査定にするだけでかなりお得になります。

もっと早く知っておればよかったなぁと感じてます。

一括査定は無料でできますし、さらに自分で持っていく時間と労力がかからないのでその時間で子どもと遊んだり家族サービスをすることも十分できますよ。

実際妻である綾の車も市場競争の原理が働いて下取り価格より２２万円高く買い取ってもらえましたし、友人の崇は下取りよりも４０万高く買取してもらえたと言ってました。

私みたいにすぐにでもお得に買い替えたい方はこちらを使ってくださいね。

ナビクル車査定で一括査定する

よし、これで完成だ!

さっきから何を調べていたの?

今度、俺の同期が雪の積もる地域に異動になるんだよ。
そのタイミングでレヴォーグを買いたいって言ってるんだが…。
雪道を走れるのか知りたがっていたんだよ。

だから調べていたのね!
でも、どの車でも雪道くらい走れるんじゃないかしら？

いや～、そうなんだけど雪道に適している車かそうでないかがあるんだよ。

そうなんだぁ。
レヴォーグはちゃんと雪道を走れるのか、私もちょっと気になってきちゃったわ。
smartの乗り換え候補を探しているし良い車の情報は知りたいしね。

もちろん。綾がそう言うと思って調べていたのもあるんだよね～(笑)
それじゃあ、一緒に見てみようか。

目次

• 1 レヴォーグってどんな車なの?
• 2 雪道に強い車はどんな車なの?
• 3 レヴォーグの雪道走行はどうなの?
  • 3.1 レヴォーグの車体重量は軽いの？
  • 3.2 レヴォーグの最低地上高はどうなの？
• 4 レヴォーグの安全性能は?
  • 4.1 ヒルディセントコントロールとは?
  • 4.2 VDCとは?
  • 4.3 アクティブ・トルク・ベクタリングとは?
• 5 雪道や凍結した路面を走る時の注意点はなに?
• 6 雪道対策に装備は?
• 7 レヴォーグの雪道走行のまとめ

レヴォーグってどんな車なの?

引用：スバル公式カタログより

うん。

ところで、レヴォーグってどんな車なのかしら?

レヴォーグはスバルのステーションワゴンで2014年6月20日に発売したんだよ。

スバルではスポーツツアラーと呼称しているんだ。

そうなのね。

グレードは何種類あるのかな?

レヴォーグのグレードは7種類もあるんだ。

レヴォーグ　グレード

• 1.6GT EyeSight
• 1.6GT EyeSight Smart Edition
• 1.6GT EyeSight V-SPORT
• 1.6GT-S EyeSight
• 2.0GT-S EyeSight
• 1.6STl Sport EyeSight
• 2.0STl Sport EyeSight

色んな種類があるのね。

全長とかはどんな感じなのかな?

それじゃあ、表にして見たから見てみようか。

全長		4,690mm
全幅		1,780mm
全高		1,490～1,500mm
最低地上高		135～145mm
エンジン		1.6L(2.0) DOHC直噴ターボ“DlT”
トランスミッション		リニアトロック　スポーツリニアトロック
乗車定員		5名

表の数値だけだと雪道に強いのか弱いのか私には分からないわね。

綾は雪道に強い車ってどんな感じなのかわかるかな?

えっ～、4WDとかが雪道には向くんだったかな?

雪道でも、4つのタイヤそれぞれにエンジンの力が伝わってググっと力強く進むって聞いたことあるわ。

雪道に強い車はどんな車なの?

雪道に向く車の条件はまだあるよ。

それじゃあ、一緒に見ていこうか。

• 4WD
• 車体重量が軽い
• 最低地上高が高い
• 細いタイヤ
• SUV車

4WDはわかるのだけど、車体が軽いのは雪道に不利じゃないのかしら?

良い質問だね。

車体が重たいとブレーキを踏んでも止まるまでに「慣性(カンセイ)の法則」で停止距離が長くなってしまうんだよ。

何の法則、完成…?

ち、違うよ、、、。

「慣性(カンセイ)の法則」だよ。

止まっている物体に力を加えなければ止まり続けて、動いている物体に力を加えなければ動き続ける事を慣性の法則と言うんだ。

もう少し分かりやすく教えてくれる？

例えると、乗り物が急発進すると乗客は後ろに倒れそうになり、乗客は止まり続けようとしているのに乗り物が前へ動いてしまうんだ。
車体が重たいとブレーキをかけるとき慣性の力によって停止距離が長くなるって事なんだよ。

ふーん、分かったわ。

車体が軽いと雪道にハマったとしても脱出しやすいのとハンドル操作ミスをしても小回りが利くため事故につながりにくいんだよ。

なるほど。
あ、あと、細いタイヤはどうして良いのか知りたいんだけど?

幅が細いタイヤだと雪との接地面が少なくなるのでスリップを起こしにくいんだよ。

ふむふむ。
雪道の事はわかったのだけど、レヴォーグの雪道走行は良いのかしら?

レヴォーグの雪道走行はどうなの?

引用：スバル公式カタログより

それじゃあ、レヴォーグの雪道走行について順に見ていこうか。
駆動方式は何か分かるかな?

うんうん。
レヴォーグは4WDでしょ？

半分正解だね。

えっ、違うの?

AWDなんだよ。

どう違うのかしら?

分かり易いように表にまとめて見たので見てみよう。

• 4WDとは、「Four-Wheel Drive」の略で4つのタイヤが回転するのでパワーが伝わりやすくけん引力が向上する。
• AWDとは、「All Wheel Drive」の略で全てのタイヤが回転する駆動車の事。

どういうこと?

同じじゃないの?

言葉で説明するよりも分かり易いように、えっ～と、、、。

えっ、何なに?

あった、あった。
探していたのがあったよ。

引用：ウィキペディアより

わぁ～こんな車があるのね。

そうなんだよ。

これを6つのタイヤを駆動するのでAWD車なんだ。

４WDは４つのタイヤの事を言うけど、AWDはそれ以外の個数のタイヤにも使えるんだよね。

でも、けっきょく言い方が違うだけじゃないかって思った?

しかし!レヴォーグはスバルが独自に開発したシンメトリカルAWDを搭載しているんだ。

それぞれトルクの配分を適切に行うように特有の設定をされているんだよ。

なるほど、そうなのね。
実際の使用した感じはどうなのかな、特徴は？

雪道や泥道などの悪路からさまざまな道を安定した走りが特徴なんだ。

へぇ～良いわね。
雪道にも強いって事なのね。
それじゃあ、車体重量はどうなのかしら?

レヴォーグの車体重量は軽いの？

引用：スバル公式カタログより

そうなんだよ。
これも分かり易いように表にまとめて見るので一緒に見てみようか。

うんうん。
そうしましょう。

• フォレスターは、1,795～1,935kg
• XVは、1,685～1,825kg
• レガシィアウトバックは、1,845～1,855kg
• レヴォーグは、1,815～1,845kg

これは、スバルの雪道に強そうな車を比較した表なんだけどさほど変わらないんだよ。

そうなのね。

それと、レヴォーグは車体に高張力こうばんを採用しているので雪道でも安定した運転が出来るんだ。

ふ～ん。

悪路でも安心して走行が出来るのね。

それじゃあ、今度は最低地上高を見てみようか。

そうね。

でもどうして地上高が高い方がいいのかしら?

レヴォーグの最低地上高はどうなの？

地上高が低いと雪が積もったりしてエンジン部分に雪や雨水が入って故障の原因になるんだ。

そうなのね。

それと、積もった雪や路面のわだちなどで車体の底がつかえて車輪んが浮いてしまう事があるので地上高が高い方が良いのだよ。

どれくらい高い方がいいの?
レヴォーグは地上高は高いのかな?

一般的に150ｍｍ以上が雪道に適している目安と言われているんだ。
それじゃあ、地上高がどうなのかスバルの車で一緒に見てみよう。

• フォレスターは、220mm
• XVは、200mm
• レガシィアウトバックは、200mm
• レヴォーグは、135～145mm

こうして見てみると少し不安だわ。

地上高に関しては雪道に向くとは言いにくい数字だよね。

でも…

• 1.6GT EyeSight V-SPORT
• 1.6GT-S EyeSight

の2車種がレヴォーグの中では地上高が高いんだ。

最低地上高は気になるけど、やっぱりレヴォーグを選びたいならこの2つってことね。

だけど、他の部分の雪道での安全性能はどうなのかしら?

それじゃあ、一緒に見てみようか。

レヴォーグの安全性能は?

引用：スバル公式カタログより

雪道などで走行するのに安全性能は欠かせないポイントなので詳しく教えてね。

そうだね。

• ヒルディセントコントロール
• VDC
• アクティブ・トルク・ベクタリング

安全装備をまとめたものだけど、綾は分かるかな?

VDCは何だか聞いた事があるのだけど、余り分からないわ。

それじゃあ、順に説明していくね。

ヒルディセントコントロールとは?

ヒルディセントコントロールってどういう機能なの?

ブレーキ操作に気を使う雪道や砂利道の下り坂などで一定の車速を維持しながら下る事が出来る機能なんだ。

スピードが上がりやすい下り坂の運転は怖いよね。

この機能は雪道には心強いわ!

VDCとは?

引用：スバル公式カタログより

そうなんだよ。

お次はVDCなんだけど、正式名称は綾分かるかな?

えっと、ビークル、、、コントロールだったかしら?

真ん中のDは何だろうドライブ?

惜しいね。

ビークルダイナミクスコントロールって言うんだ。

コーナーリング中に車が滑り出しそうになった時にアンダーステア、オーバーステヤになるのを横滑りなどを防いでくれる装置なんだ。

へー、良いわね。

横滑り防止装置があれば随分と安全度が高いわね。

そうなんだ。
最後にアクティブ・トルク・ベクタリングを見ていこうか。

アクティブ・トルク・ベクタリングとは?

引用：スバル公式カタログより

うんうん。
アクティブ・トルク・ベクタリングとはどんな機能なのかしら

カーブを曲がる時に内側のタイヤにブレーキを自動的にかけてくれる機能なんだよ。

へぇ～良いわね。
安全性が高いわね。

それと、走りの快適さも備わっているからすごく良い機能なんだ。

さすがレヴォーグだわ!
それじゃあ、今までのをまとめて見てくれるかしら?

綾に話していない事がまだあるんだけど、、、。

レヴォーグの雪道走行と安全性能の事は分かったのだけど、他に何かあるのかな?

雪道を走る上で1番重要な事はなんだか知っている?

えっ～、スピードを出しすぎない事かしら?

まだ、あるんだよ。
それじゃあ、雪道などを走る時の注意点を見ていこう。

雪道や凍結した路面を走る時の注意点はなに?

うんうん。

早く教えてくれる?

綾はせっかちだね。

まず一番大事なのは、急のつく運転をしない事だよ。

早く教えて欲しいんだもん。

例えばどんな運転なのかしら?

雪道や凍結した路面は、通常の路面よりタイヤののグリップ力が極端に落ちてしまうので急ハンドルは絶対にNGなんだ。

そうなのね。
後はどんな運転すると危ないのかしら?

急発進も気を付けないといけないんだ。
発進する時に急にアクセルを踏むとタイヤがスリップしてしまい危ないんだよ。

怖いわね。
じゃあ、どういう風に発進したらいいのかな?

ゆっくりとアクセルを踏み込んだら良いんだよ。
そうする事で、徐々にタイヤのグリップ力が上がってスムーズに発進が出来るんだ。
それと、無理な追い越しも急加速につながるのでこれもNGなんだよ。

急ハンドル、急発進、急加速、後は急ブレーキだね。

そうだよ。
最近の車にはABS(アンチロックブレーキ)が付いているので、雪道でもロックしにくいのだけど、普段の2倍の車間距離を保ちながら運転したら良いんだ。
あと、フットブレーキは余り多用しない方が良いんだよ。

じゃあ、どういう風にすればいいのかな?

エンジンブレーキを上手に使って減速していくんだよ。
それによって、タイヤのグリップ力が無くなる事が避けられるんだ。

そうなのね。
安全な雪道運転を心掛けないといけないわね。
雪道の事で思い出したのだけど、車に積んでおいた方がいい物って何かあるのかな?

急に思いだすんだね(笑)
それじゃあ、一緒に見てみよう。

雪道対策に装備は?

雪道で万が一何かあった時に装備がなかったら、困るから何を積めればいいのかしら?

表にまとめて見たから見てみようか。

車に積んで置いた方がいい装備

• 軍手：タイヤチェーンの装備や雪下ろしに便利
• 長靴：チェーンを付ける時やスタックした場合に、雪深い所の作業に便利
• スコップ：雪かきやスタックした時に活躍
• けん引ロープ：スタックした時に役立つ
• 解氷スプレー：フロントガラスの凍結した雪や氷の解氷に役立つ
• スクレーバー：フロントガラスの氷結した雪や氷を取り除くのに便利
• ジャッキ：パンクやチェーン装着時に活躍
• 懐中電灯：夜間作業に便利

結構あるのね。

ところで、スタックって何かな?

雪やぬかるみなどに車輪を取られて動かなくなる事を言うんだよ。

そうなのね。

それと、雪道での運転が終わったら必ず洗車しないといけないんだけど、綾は何でか分かるかな?

えっ～、そこまでは分からないわ。

雪道には凍結防止剤と言って塩分が多量に含まれている事があるので車のボディや下回りに付着するからそのまま放って置くとサビの原因になるんだよ。

出来るだけ早めに洗車しないといけないわね。

そうなんだよ。
それじゃあ、今まで調べた事をまとめて見よう。

レヴォーグの雪道走行のまとめ

そうね。

レヴォーグが雪道でも安心して走行が出来る理由が分かったわ。

そうだね。

まとめるとこんな感じになるよ。

レヴォーグ雪道運転のまとめ

• スバル独自のシンメトリカルAWDのおかげで雪道や泥道などの悪路からさまざまな道を安定した走りが出来る
• ヒルディセントコントロール機能が搭載しているので一定の車速を維持しながら下る事が出来る
• VDC機能があり横滑りを防いでくれる
• アクティブ・トルク・ベクタリング機能が搭載しているのでカーブを曲がる時にブレーキを自動的にかけてくれる
• 最低地上高は高くはないので注意

雪道走行での注意点

• 急ハンドル、急発進、急加速そして急ブレーキはNG
• エンジンブレーキを上手に使って減速して運転する
• 雪道が終わったら必ず洗車をしないとサビの原因になる

雪道は滑りやすいので安全運転を心掛けないといけないわね。

そうだね。

いくら装備が搭載してても過信し過ぎると事故に繋がるからね。

「車を乗り替えよう！」

と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。

この時みなさんできるだけ「安く買いたい！」と考えますよね。私もそうでした。

ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい！」と言って来た時でもあります。

友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。

この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。

販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。

少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。

私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。

お得に車を買い換える秘訣とは何か?

さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。

皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか？

はっきり言ってそれは損をしていますよ。

本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。

今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました

車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか？

どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。

自動車保険を節約する３つのポイントとは!?