ステップワゴンのアイドリングストップは嫌がる人が多いのか?

最近ではミニバンでもハイブリッドカーの増加や色々な燃費向上技術の採用が増えているから、ミニバン=極端に燃費が悪いっていうイメージはもはや昔のものになってしまったね。

例えばホンダのステップワゴンも2017年9月のマイナーチェンジでハイブリッドカーモデルが採用されたし、全グレードにアイドリングストップ機能が搭載されたんだよ。

簡単に言うと、信号待ちなどの停車時に自動でエンジンを切ってガソリンの消費を抑える機能だね。

アイドリングストップは確かに燃費向上に役立つ機能なんだ。

でもね、ステップワゴンのアイドリングストップ機能について調べてみると、実は意外に多くの人がアイドリングストップを嫌がっているらしいことが分かったんだ。

今回はステップワゴンのアイドリングストップ機能について、そのメリットやデメリットなど色々考えてみよう。

箇条書きするとこんな感じだよ。

この床の低さのお陰で、乗り降りがとてもしやすいんだよ。

床面が低いお陰で低重心になるから、ミドルサイズミニバンの中では走行性能が高くて、運転していて楽しい車と好評みたいだね。

これはタテにもヨコにも開けられるリアゲートなんだけど、そのおかげで荷室の使い勝手がとてもいいんだ。

車の後ろにスペースが無い場合はヨコ開き、大きなものを積むときはタテ開きというように、状況によって開く方向を選択できるからね。

Honda SENSINGには10の機能があるんだけど、その内容を下の表に簡単にまとめたよ。

標識認識機能なんて一見地味だけど、例えば制限速度標識なんか見落としがちだよね。

今走っている所の制限速度がディスプレイに常に表示されているのは思った以上に便利だよ。

ハイブリッド車は各グレード共通で25.0km/L、ガソリン車は一番燃費の良いグレードで17.0km/L（B・Honda sensing（FF））あるんだ。

これは同クラスミニバンのトヨタ「ヴォクシー」や日産「セレナ」などと比較しても、トップレベルの数字だよ。

次はこのアイドリングストップについて考えてみよう。

簡単に言うと、車が止まっているときに、エンジンを止めてガソリンを節約することをアイドリングストップというんだ。

国土交通省も「エコドライブ10のすすめ」という策を定して無駄なアイドリングは止めることを推進しているよ。

それが案外止まっている時間は長いんだよ。

その時の状況などに大きく左右されるけどね。

おおまかに見積もっても2～4割以内に収まるくらいかな。

ちなみに国土交通省のデータによると、10分のアイドリングで130cc程のガソリンを消費するようだよ。

毎日通勤に片道30分の往復1時間だとするでしょ?

1時間のうち20分アイドリングしているとして260cc。

20日間で5200cc。

リッター140円だとすると140×5.2＝728。

728円も、アイドリングにお金がかかってしまっているという事になるね。

ははは、綾らしいね。

でも、毎月意味もなく貯金箱からそのお金が消えると思うとちょっと嫌だよね。

ただ、このアイドリングストップを手動でやろうとすると結構面倒くさい。

手動でやる場合の簡単な手順を図にすると下のようになる。

交差点で操作を間違えてエンストしたりしたら絶対にパニックになるし、手動でエンジンをACCにしていると、エアバッグ等の安全装置が機能しない場合があるから、色々な面で危険を伴うんだよ。

そういう意味では手動でのアイドリングストップはあまりお勧めできないね。

そういうときはなぜアイドリングストップが機能しなかったのか、メーター内のディスプレイにその理由が表示される仕組みになっているんだよ。

その理由をいくつか説明するよ。

それを嫌がる人が多いんだ。

こんな口コミがあるんだよ。

最初は結構違和感があると思うよ。

寒さにもよるだろうけど、エアコンが切れてしまうことで、止まるたびに窓が曇ってしまうんだ。

これは運転中の視界にもかかわることだから、嫌がる人は多いと思うよ。

ハイブリッド車はアイドリングストップ中でもエアコンが作動し続けるんだ。

実はこのエンジン始動がバッテリーに最も負荷がかかると言われているんだ。

バッテリーの耐久性は昔に比べてかなり向上しているんだけど、バッテリーを酷使するアイドリングストップ搭載車のバッテリー寿命はアイドリングストップ未搭載車のものに比べて寿命がかなり短いんだ。

実際、アイドリングストップ未搭載車のバッテリーのメーカー保証が一般的に「5年または5万km」なのに対して、アイドリングストップ搭載車のそれは「18カ月または3万km」と明らかに短く設定されているんだよ。

そういう人がいるのはメーカーの側も分かっていて、ステップワゴンにもアイドリングストップをキャンセルする（作動しないようにする）機能があるんだ。

キャンセル操作自体はとても簡単で、アイドリングストップシステムOFFスイッチっていうのが運転席にあるから、そのスイッチを押すだけでアイドリングストップをキャンセルできるよ。

ただ一つ注意が必要なのが、このアイドリングストップのキャンセル状態は一度エンジンを切ると解除されてしまう点だよ。

常にアイドリングストップをキャンセルしたい人は、エンジン始動のたびにアイドリングストップシステムOFFスイッチを押さなきゃならないんだ。

ただつける場合は専門家につけてもらったほうが安全だから専門家につけてもらうことが必要かな。

でも理由を調べてみると、嫌がる人がいるのも納得できるよね。

嫌がる人がいるっていうことは、言い方を変えると現在のアイドリングストップのシステムにはまだまだ改善すべき点が残っているということだよね。

メーカーもそのことは分かっていて、例えばエアコンが切れてしまう問題に対して、保冷剤を活用してエアコンが切れても冷たい風が出続けるような工夫がされているものがあったり、少しでも快適になるような努力をしているんだ。