エクストレイルは雪道に強いの?雪道運転の基本もおさらい!

スキーヤーとの並走がかなり印象的だな。

たまに大雪が降ると玉突き事故のニュースなんかもよく見るもんね。

雪道経験のない綾には特に不安だろうね。

一度エクストレイルの雪道性能について調べてみようか。

それじゃあ基本的なところから説明していくね。

雪道運転の注意点といっても、運転中だけ注意すればいいっていう訳じゃないんだ。

運転前から色々注意することがあるんだよ。

雪が降ることが予想されたら、早めに備えることが大事だよ。

予想もしないのに突然雪が降ることもあるから、タイヤチェーンとジャッキは常に車に積んでおくと、いざというとき安心だね。

車に雪が積もった状態で走っていると、停車したときにフロントガラスに雪が覆いかぶさってきて危険だからね。

搭乗者もしっかり雪を落としてから乗る必要があるんだ。

１つ目はドライバーに関して、靴の裏に雪がついていると、ブレーキやアクセルを踏むときに滑って危険だから。

２つ目は、衣服などに雪がついた状態で車に乗ると、次第に雪が解けて車内の湿度が上がってしまい、窓が曇るんだ。

積雪時は普段よりゆっくり走ることになるし、道中に事故車が止まっている可能性も格段に高まる。

大きく分けて、次の４つだね。

普段より停車するのに距離が必要だからね。

坂道で前の車がズルズル滑ってくることだってあるんだよ。

それに後ろから追突される危険だって普段の何倍もあるから、玉突き事故にならないためにも、車間距離は大きくとろう。

雪道には車が通った跡の轍（わだち）ができていることが多い。

車線変更するときは必然的にわだちを外れることになるので、事故の危険が高まるんだ。

雪道を走るときはなるべく車線変更は控えて、轍を走るようにしよう。

電車が線路を走るようなイメージだね。

急ハンドル、急アクセル、急ブレーキはスリップの元、雪道では絶対に避けようね。

積雪時に特に危険になるポイントを以下の表にまとめたよ。

付着したままにしているとサビの原因になるから、雪道を走った後は早めに洗車したほうがいいよ。

これは前後輪のトルク配分を選択できる機能なんだ。

下の表の3モードを手動で選択できるんだよ。

これは高速道路での渋滞や長時間の巡航走行時にアクセル、ブレーキ、ステアリング操作を車がサポートして、ドライバーの負担を軽減してくれる機能だよ。

車間距離と車線中央を自動でキープしてくれるんだ。

この機能はエクストレイルのセールスポイントの一つになっているんだよ。

ただ、いくら優れた機能だとは言え過信は禁物だよ。

注意を怠らず安全運転で走行することを心掛けようね。

大人数での移動には便利だよね。

ただし、７人乗りを選べるのはガソリン車だけだから、注意が必要だよ。

エクストレイルは大人数で乗る事を想定されているのが分かったよね。

もちろん、内部が広々しているのも特徴の一つだよ。

大人四人でもゆったり座れるし、後部座席を倒すとたくさんの荷物が積めるから、アウトドアでも大活躍だね。

雪国では除雪した雪が道路の脇によけてあって道幅も狭くなるんだよな。

歩行者も歩道が雪掻きされていない部分があるとか、何か歩道を歩けない理由がある場合に雪を掻いている車道に少しはみ出て歩くこともあるようだから、十分気を付けないとね。

雪道走破性に関して、専門家やオーナーからも高い評価を受けているんだよ。

AUTOモードにセットしておけば車が自動的に最適なトルク配分にしてくれるからね。

たとえ圧雪路でも、とてもスムーズな発進や加速ができるんだよ。

自動で調節してくれるエクストレイルの方が楽だよね。

自動で先行車に追従したり、停止してくれたりね。

スキー場などに行くときの行き帰りの高速道路運転のストレスが軽減されるのは大きいよ。

その分、神経を使う雪道運転に集中出来るからね。

それとね、雪道を走る時に忘れちゃいけないのが、亀の子状態になりにくいかという事なんだけどね。

車の低い部分が雪に乗ってしまってタイヤが空回りする事を言うよ。

そうならないためには最低地上高が高い車でないといけないんだよ。

おう。

平らな地上から自動車の一番低い部分を言うよ。

その最低地上高が高くないと雪に車体が乗っかり、亀の子状態になって動けなくなるんだよ。

エクストレイルは最低地上高が20㎝～20.5㎝となっていて、高いと言えるよ。

やはり、ここでも雪道を対策している車だという事が分かるよね。

運転前の準備をおこたらず、運転中は特に「急のつく運転はしない」を心掛けよう!