今まで車を乗り替える時にディーラーで下取りして満足していた方、そのやり方は損しております！
一括査定にするだけでかなりお得になります。
雅也
私みたいにすぐにでもお得に買い替えたい方はこちらを使ってくださいね。
ねえ、綾?
次に購入する車のことなんだけど、涼を連れてアウトドアに行ってみたいし、SUV車も考えてみたいんだけどどうかな？
そうね。スキー場とかキャンプにも行ってみたいし、SUV車もいいかもしれないね。
よかった。
じゃあ、今回はスバルのフォレスターについて調べてみようか。
目次
フォレスターってどんな車？
そもそも、綾はフォレスターがどんな車なのか知ってる?
言われてみたら知らないかも…。
それじゃ、先ずはそこからだね。
フォレスターは、スバルが世界に誇るSUV車であり、1997年に初代が発売されてからの21年間で5世代も続く大人気車です。
因みに、フォレスターという名前は、「森をはぐくむ人」という意味を持つforesterが由来とされています。
車に森をはぐくむという意味を付けるのは斬新で面白いですよね。
それでは、本格的にフォレスターの特徴について調べてみましょう。
フォレスターのエンジンは?
最初は、エンジンからだね。
フォレスターは、今まではターボエンジンという加速と馬力が特徴のエンジンを搭載していました。
ですが、2018年に製造された最新の5世代目では、「2.5L DOHC 直噴エンジン」と「e-BOXER」を搭載するものに変更されたのです。
なお、この「e-BOXER」は、「2.0L DOHC 直噴＋モーター」のハイブリットエンジンのことです。
5代目フォレスターは、ガソリン車とハイブリット車の2種類が出来たんだ！
エンジンが変わったのは分かったけど、それでどう変わったの？
ガソリン車は「2.5L直噴エンジン」に変わって、よりパワフルになったんだよ。
そのおかげで、ツーリングや悪路走行でも爽快感のある走りを感じることができるみたい。
それは嬉しいわね。
じゃあ、新しくできたハイブリット車はどうなの？
ハイブリット車の方は、アクセルを踏んだ瞬間から滑らかに加速してくれるんだ。
ブレーキの質感にもこだわってるから、信号で止まったり進んだりを繰り返す街中でも、走りやすくなってるんだよ。
X-MODEってなに?
引用：スバル フォレスター公式HP
X-MODEってなに?
X-MODEとは、4輪の駆動力やブレーキなどを適切にコントロールすることで、悪路からのスムーズな脱出をすることができるシステムのことです。
なお、X-MODEといっても1つしかないわけではなく、2つのモードに分かれています。
それが、「SNOW・DIRT」モードと「DEEP SNOW・MUD」モードです。
「何が違うの?」
と、当然疑問に思いますよね(笑)。
それぞれのモードの違いについて簡単に説明すると、
- 「SNOW・DIRT」モードは、雪道や凍った道などタイヤが滑ってしまう道を走行する際に使うモード。
- 「DEEP SNOW・MUD」モードは、深雪やぬかるんだ泥道などのタイヤが埋まってしまうような悪路を走行する際に使うモード。
アウトドアをする人には、この機能は嬉しいな！
山に行った時とかスキーに行った時とかに役立ちそうね。
アイサイトで安全運転!
こういう車って安全システムはどうなのかな?
フォレスターの安全システムは凄いよ。
アイサイトって聞いたことないかな?
- プリクラッシュブレーキ・・・衝突の危険をドライバーに知らせてくれます
- 後退時ブレーキアシスト・・・バックの際に障害物を検知し衝突を回避してくれます
- AT誤発進抑制&AT誤後進抑制制御・・・前方の障害物を検知し、誤発進を抑制してくれます
- 全車速追従機能付きクルーズコントロール（ACC)・・・先行する車との距離を維持し、減速・停止をアシストしてくれます
- ツーリングアシスト・・・アクセル、ブレーキ、ステアリングを制御し、運転の負荷を軽減してくれます
- スマートリヤビューミラー・・・後方が見えにくい場合でも、カメラで安全に後方を確認できます
- フロント・サイドビューモニター・・・カメラによって死角をなくし、事故の可能性を減らします
アイサイトってたくさん機能があるのね！
上に挙げた機能は、全ての車に搭載されているんだよ。
しかも、スバルの車はアイサイトが搭載されてから「ぶつからない車」とも言われてるんだ。
本当に凄いわね！
長い時間高速を走るときとか、ツーリングアシストを使ってみたいな～。
それに、これだけ安全システムがあればもう運転で心配いらないんじゃない？
確かに不安は減るけど、それでも気を付けないとダメだよ?
安全システムで運転時の不安を軽減することは出来ますが、100％事故を防ぐことが出来るというわけではありません。
あくまで安全な運転を支援するためのものですので、くれぐれも気を付けて安全運転するようにしてくださいね。
フォレスターのグレードは4種類
フォレスターのグレードは4種類あるって知ってた?
へぇ、そうなんだ。
それぞれどう違うんだろ？
- Touring：2,860,000円
- Premium：3,080,000円
- X-BREAK：2,970,000円
- Advance：3,157,000円
金額だけ見るとそんなに差はないね。
グレードによってどんな違いがあるか見ていこうか？
そうだね。
どんな違いがあるんだろう？？
Touring ツーリング
Touringは、フォレスターのスタンダードなモデルです。
同じ価格帯でこれだけの性能と装備なら十分魅力的なのではないでしょうか。
- 17インチアルミホイール（ダークメタリック塗装+切削光輝）
引用：スバルフォレスター公式HP
- フロントグリル＆フロントフォグランプカバー
Premium プレミアム
Premiumは、Touringよりもワンランク上の装備を搭載しており、快適さと上質な走りにさらに磨きをかけたハイグレードなモデルです。
- 18インチアルミホイール
引用：スバル フォレスター公式HP
- フロントグリル＆フロントフォグランプカバー
- 光輝ウインドゥモール
また、アイサイトに機能が追加されており、より安全な運転をすることが出来ます。
- アダプティブドライビングビーム・・・前方の車両に余計な眩しさを与えず、夜でも明るい視界を確保するものです。
- スバルリヤビークルディテクション・・・車体に内蔵されたセンサーによって、衝突の危険が出た際に注意喚起してくれます。
更に安全になるなんて凄いわね。
X-BREAK X－ブレイク
X-BREAKは、特別仕様の車として造られ、よりアウトドア向けになったモデルです。
完全にアウトドア仕様にしたいという方におすすめですね。
- 17インチアルミホイール＆オールシーズンタイヤ
引用：スバル フォレスター公式HP
-
- フロントグリル＆フロントフォグランプカバー
- レッドオレンジ加飾付サイドクラッデング
引用：スバル フォレスター公式HP
- ルーフレール
- ループスポイラー
また、X-ブレイクはアウトドア仕様と言う特性上、シートやトランクのフロアが撥水加工されています。
悪天候とか釣りの時も安心だな。
Advance アドバンス
Advanceは、「e-BOXER」というシステムを搭載しており、燃費面で特に秀でているモデルとなっています。
- 18インチアルミホイール
引用：スバル フォレスター公式HP
- サテンメッキドアミラー
- フロントグリル＆フロントフォグランプカバー
- シルバー加飾付サイドクラッデング
- メッキドアハンドル
また、AdvanceはPremium以上にアイサイトの機能が追加されており、4つのグレードの内では最も安全支援のサポートが充実しているのです。
なお、Premiumについているものに加えてさらに1つ新しいものが追加されています。
- アダプティブドライビングビーム
- スバルリヤビークルディテクション
- ドライバーモニタリングシステム・・・ドライバーがクルマに乗り込むと、カメラがドライバーの顔を認識して、安全運転を支援します。
燃費と安全面を重視する人はこれにすればいいのね。
フォレスターグレードのまとめ
フォレスターについて見てみたけど、グレードによって結構変わるんだね。
そうだね。ちょっとおさらいしてみようか。
- フォレスターは5世代目になってエンジンがe-BOXERと2.0L DOHC 直噴＋モーターに変更されたハイブリッド車
- X-MODEは悪路からの脱出を目的として搭載された支援システム
- フォレスターにはこれでもかと言うくらい安全支援システムが搭載されている
- フォレスターにはグレードが4つあり、Touring・Premium・X-BREAK・Advanceに分かれている
- Touringは、4つの中で一番スタンダードなモデル
- Premiumは、Touringよりもワンランク上の装備を搭載したハイグレードモデル
- X-BREAKは、完全にアウトドア仕様で作られたモデル
- Advanceは、最もアイサイトの機能の数が多く安全面で一番秀でているモデル
以上、フォレスターのグレードについて紹介させていただきました。
スバルのフォレスターは、全車にアイサイト・X-MODEの機能が搭載されていて、どのグレードを選んでも安心の車と言えます。
グレードによっていろいろな機能が搭載されていますので、どれにしようか悩んでしまいますね。
「車を乗り替えよう！」
と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。
雅也 この時みなさんできるだけ「安く買いたい！」と考えますよね。私もそうでした。
ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい！」と言って来た時でもあります。
友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。
この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。
雅也
販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。
少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。
私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。
さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。
皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか？
はっきり言ってそれは損をしていますよ。
本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。
綾 今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました
車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか？
どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。
一括査定は無料でできますし、さらに自分で持っていく時間と労力がかからないのでその時間で子どもと遊んだり家族サービスをすることも十分できますよ。
実際妻である綾の車も市場競争の原理が働いて下取り価格より２２万円高く買い取ってもらえましたし、友人の崇は下取りよりも４０万高く買取してもらえたと言ってました。