外車でもレギュラーガソリンOKな車種とは!?その車種を紹介!

今まで車を乗り替える時にディーラーで下取りして満足していた方、そのやり方は損しております!

一括査定にするだけでかなりお得になります。

雅也
もっと早く知っておればよかったなぁと感じてます。

一括査定は無料でできますし、さらに自分で持っていく時間と労力がかからないのでその時間で子どもと遊んだり家族サービスをすることも十分できますよ。

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雅也、外車ってハイオク仕様のものばかりでしょ?レギュラー仕様のものってないの?
雅也
うーん、そうだなあ。欧州車はほとんどハイオク仕様だけど、アメ車ならレギュラー仕様のものも多いはずだよ。
そうなの?アメリカ車のメーカーと言ったら・・・ジープにシボレーに・・・
雅也
ちょ、ちょっと待って!急にどうしたの綾?もしかして外車に乗りたくなった?
あ、ううん違うの。今ね、ママ友と車の話になってて・・・
(回想・・・)

ママ友
実は旦那が外車に乗りたいって譲らなくて・・・。

でも外車ってほら、ハイオク?とかいう高いガソリン使わなきゃいけないらしいじゃない。

そんなの維持費がバカにならないでしょって猛抗議して、結局レギュラー仕様の外車にするっていう約束でOKしちゃったのよねえ。

レギュラー仕様とかハイオクとかよくわからないけど、どんな車があるのかしら?

それで私もちょっと気になっちゃって。
雅也
なるほど、そういうことか(笑)
レギュラーとハイオクってリッター何十円の差だけど、ずっと続くとなると負担は大きいもんね。外車でもレギュラーを入れられたら、少しは手を出しやすくなりそう。
雅也
そうだね。

じゃあ今回はレギュラー仕様の外車を紹介してあげるよ。聞いたら綾も乗りたくなるんじゃないかな~?

自分が乗りたいからってひいきしないでよ?
雅也
い、いや、俺の愛車はベンツだから!そんな浮気はしないって!(汗)
え~、怪しいなあ・・・?

ハイオクとレギュラーは何が違う?どっちを入れてもいいの?

 

ちょっと待って雅也、そもそもハイオク仕様の車にレギュラーガソリンを入れたらいけないの?
雅也
えっ・・・?
(回想・・・)

ママ友
っていうか、どっちも同じガソリンでしょ?高級車だからって別にガソリンまで高級にしなくていいのにね〜。

ハイオクってハイクオリティの略でしょ?もしかして売る側の戦略?(笑)

こう言われて改めて気が付いたんだけど、どうして2種類もあるのかしら?
雅也
ハイクオリティか(笑)確かにクオリティは高いかもしれないけどそうじゃないよ。

ハイオクっていうのはオクタン価が高い(ハイ)っていう意味なんだ。

ハイオクとレギュラーではオクタン価が違っていて、通常ハイオクは98~100、レギュラーは90~91くらいになっているんだよ。

ポイント
JIS規格ではハイオクは96以上、レギュラーは89以上と定められています。

実際に売られているものは規格を上回る値で、各メーカーごとに違います。

へぇ・・・オクタン価っていうのはなんなの?
雅也
それはね、ノッキングの起こりにくさを数値化したものだよ。
ノッキング?
雅也
ノッキングっていうのはエンジン内部で異常燃焼が起こることなんだけど、そのときにエンジンから金属を叩くような音が聞こえるからそう呼ばれているんだよ。
んん?異常燃焼?ますますわからないわ。
雅也
つまりオクタン価っていうのはガソリンの燃えにくさの値っていうことさ。数値が高い方が燃えにくくて、異常燃焼が起こりにくいんだ。
なるほど、燃えにくさなのね。・・・でも、だったら燃えやすい方がいいんじゃない?
雅也
その逆だよ、燃えやすいと異常燃焼(ノッキング)を起こしやすいから故障の原因になるんだ。
そうなんだ。じゃあハイオクガソリンの方が燃えにくくて、レギュラーガソリンは燃えやすいから故障しやすいの?
雅也
レギュラーだから故障しやすいというわけではないよ。そのために〇〇仕様って指定されてるんだ。

それぞれの車にあったガソリンを使えば、車がそれに合わせた作りになってるから大丈夫だよ。

なるほどね。
雅也
一般的に高級車やスポーツカーみたいなスピードが速い車種にハイオク仕様が多いよ。これは車のエンジン自体がノッキングしやすくなっているから、ノッキングしにくいガソリンを使うことで安定させようとしているんだね。
へぇ、ちゃんと考えられているのね。

じゃあハイオク仕様の車にレギュラーガソリンを入れたら、さらにノッキングしやすくなって故障しやすくなるってこと?

雅也
そうだね。すぐに故障することはないし走れないこともないけど、性能は落ちるだろうし入れ続けると高確率で故障するだろうから気を付けて。
注目!
<レギュラー仕様車にハイオクガソリンを入れるとどうなるの?>
エンジンが故障することはない。
とくにメリットはなく、むしろ燃費が下がる可能性もある。(洗浄効果があるという人もいますがわずかな差でしかなく、賛否両論です。)

 

<ハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れるとどうなるの?>
エンジンの故障の原因になる。走れないことはないが本来の性能を発揮できない。
ハイオク仕様だけどレギュラーOKという車種も存在します。ガソリンを入れると自動的に制御されるようになっていますが、当然ハイオクの方が高性能です。

 

<レギュラーとハイオクを混ぜてもいいの?>
混ぜること自体に大きな問題はない。
しかし上記の通りレギュラー仕様でメリットはなく、ハイオク仕様では故障の原因になる可能性がある。 

やっぱり指定通りのガソリンを入れるのが一番なのね。

日本と外国ではオクタン価の規格が違う?!なぜ欧州車はハイオク仕様?

 

雅也
ハイオク車とレギュラー車の違いが分かったところで、今度は外国の規格を見てみよう。
外国の規格?
雅也
日本で有名な輸入車にはドイツやイギリスの欧州車とアメリカ車が多いけど、それぞれの国でオクタン価も違うんだ。ちょっとこれを見てくれる?

【日本と欧州のオクタン価を比較】

日本とはだいぶ違うのね。こうしてオクタン価をみるとヨーロッパの輸入車は日本のレギュラーガソリンには対応していないということになるね。
雅也
そういうこと!だから欧州車はハイオク仕様なんだ。それと比べてアメリカの方はどうだと思う?

【日本とアメリカのオクタン価を比較】

※アメリカで表記されている値は【R:87 H:89 P:92】

あら、アメリカだと日本のガソリンとオクタン価が近いんだね。
雅也
そうなんだよ。それにアメリカではレギュラー仕様の車が主流だから、日本に輸入されてもレギュラーで大丈夫。

もちろんアメ車でも高級車やスポーツカーとかだとプレミアム仕様でオクタン価も高くなるけどね。

へぇ、そういうことだったのね。

ガソリン仕様の外車はコレ!人気の車と輸入車メーカーを紹介!

 

雅也
外車でレギュラー仕様といえばまずはジープかな!

引用:jeep公式サイト

ジープの価格(全国メーカー希望小売価格)
  • COMPASS:¥3,230,000~
  • WRANGLER:¥4,698,000~
  • CHEROKEE:¥4,290,000~
  • GRAND CHEROKEE:¥4,899,000~
ジープのレギュラー仕様車はこの4つね。
雅也
なかでもチェロキーは経済的な外車SUVとして人気なんだ。

引用:jeep公式サイト ジープチェロキー トレイルホーク

そうなの?
雅也
アメ車で初めてエコカー減税対象車になった車で、費もいいんだよ。
それはすごく魅力的な車ね!
雅也
そうだね。

ただジープラングラーは過去販売していた車種で、グランドチェロキー現行車種の中にハイオク仕様のもあるからカタログを確認する必要が出てくるよ。

そうなんだぁ。
雅也
ジープに続いてフォードはどう?
フォードの価格
  • エクスプローラー:¥4,400,000~¥6,350,000
  • エクスペディション:¥5,600,000~¥7,400,000
  • エスケープ:¥2,550,000~¥3,390,000
  • サンダーバード:¥4,920,000~¥5,450,000
  • トーラス:¥2,490,000~¥3,920,000
  • F-150:¥4,660,000~¥4,890,000
  • プローブ:¥2,690,000~¥3,050,000
  • マスタング:¥3,900,000~¥5,860,000

    ※プロープとマスタングはハイオク機種もあり
フォードと言えばマスタングが有名ね。これもレギュラーOKの車なんだね。
雅也
ただ、マスタングはハイオクの車種もあるから事前に確認しないとダメだよ。

ちなみに、フォードは2016年に日本から撤退した企業なんだ。

今は部品供給やアフターサービスを中心に行っているみたいだよ。

へぇ、よく知ってるね。
雅也
いくつか有名な輸入車メーカーから俺が知ってる車を紹介したけど、探せばもっとあるよ。
そうだね。もう少し探してみようかな。
雅也
あ、でも、今日本で正規モデルを販売しているのはジープ、シボレー、キャデラック、テスラ4ブランドだから、少し探しにくいかもしれないね。
そうなの?じゃあ中古で買わなくちゃいけないってこと?
雅也
並行輸入車店があるからそこで買うのも1つの方法だよ。

ただよほど「その車に乗りたい!」というのがない限り通常より高くなるからあまりオススメはしないけどね。

なるほどねぇ。

レギュラー仕様の外車を探そう! ~まとめ~

 

レギュラー仕様の外車を探すときに知っておくべき5つのポイント
  • レギュラー・ハイオクガソリンの違いはオクタン価(ノッキング=燃えにくさ)の違い。
  • 日本とアメリカでは使われている(主流の)ガソリンのオクタン価が近いため、アメ車はレギュラー使用可能な車種が多い
  • 逆に欧州車とはオクタン価に差があるためほとんどがハイオク仕様となっている。
  • 仕様でないガソリンを入れる・混ぜるなどをしてもすぐに大きな問題にはならないが、車にあったガソリンを使うことで故障を防ぎ車本来の性能を発揮する
  • アメリカの輸入車メーカーはたくさんあるが、現在日本で正規モデルを販売しているのは4ブランド(ジープ、シボレー、キャデラック、テスラ)となっている。(※テスラ社は電気自動車メーカー)
外車はハイオクって考えてたからガソリンも高いし燃費もすごく悪いのかなって思ってたけど、全然違うんだね。
雅也
そう、わかってくれた!?最近のアメ車は高性能で燃費もよくなってきてるし、デザインも欧州車に負けてないんだ!アメ車にだってロマンが詰まってるんだぞ!

だいたい、アメ車が日本人に人気がないのは故障しやすいとか燃費が悪いからだとか言われてるけど、それは誤解だからね!

はいはい、わかりました(笑)

でも良かったわ、これでママ友の相談にも乗ってあげられそう。

雅也
一応、アメリカの輸入車メーカーを一覧にしたから参考にしてみて。
主なアメリカの輸入車メーカー
  • ジープ
  • シボレー
  • フォード
  • クライスラー
  • リンカーン
  • キャデラック
  • スタークラフト
  • ティアラ
  • マーキュリー
  • サターン
  • ビュイック
  • ポンテアック
  • ダッジ
  • ハマー
へぇ、こんなにあったなんて知らなかったわ。
雅也
さっきも言ったけど、正規モデルを販売しているのは4ブランドしかないから、いろいろ探すなら並行輸入車店で相談してみるのもいいと思うよ。
それもいいわね。

それにしても雅也、よく知ってるね?

雅也
直斗っていう大学時代の友達がすっごく外車好きで、よく話を聞いていたからね(笑)そいつ今輸入代理店に勤めてるから、紹介しようか?
本当?じゃあお願いしようかな。
雅也
よし、任せて!
なんで雅也が得意気なのよ(苦笑)
「車を乗り替えよう!」

と思った時にまず向かうのはディーラーや販売店へ向かうことが多いですね。

雅也
この時みなさんできるだけ「安く買いたい!」と考えますよね。私もそうでした。


ちょうど私の所も妻の綾が「車を買い替えたい!」と言って来た時でもあります。

友人が大事にしていた愛車の引き取り額がタダ同然だったのを聞いたり、私自身買い替えた時に自分で中古車販売店を回っていたのがかなり疲れました。

この友人や私の失敗を教訓にできるだけお得に車を買える方法を事前に調べ、実践した結果、綾も私も満足する買い替えができました。

雅也


販売員に言われるままに契約したら絶対に損します。

少し工夫をするだけでお得に買うことができますので、ぜひチャレンジしてみてください。


私が実践した方法についてはこちらで詳しく紹介しておリます。



さらに、綾の車を買い替える時と同じくして行ったのが任意保険の見直しです。

皆さんはディーラーに言われるまま、また保険会社に言われるまま任意保険を設定していないでしょうか?

はっきり言ってそれは損をしていますよ。

本来はどちらか片方だけ入っていたら十分な任意保険を二重に入っていたり、他の保険でカバーできるものに入っていたりと結構無駄なことをしている場合が多くありますよ。

今回、私の友人である美代子のお父さんから任意保険の内容、さらにお得にするやり方について教えてもらうことができました


車の買い替えに合わせて任意保険をいじることは多いので、車の買い替えと一緒任意保険も変更してみてはいかがでしょうか?

どこで損をしているか、さらにお得にする方法についてはこちらで詳しく紹介しております。

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